跃马三连霸2018国际年度发动机大奖

2 0 1 8 国 际 年 度 发 动 机 大 奖（International Engine of the YearAwards）评选结果近日正式公布，法拉利的V8涡轮增压发动机连续第三年斩获“国际年度发动机大奖（InternationalEngine of the Year）”。法拉利旗下所有V8车型均以不同形式搭载此款发动机。2018年正值国际年度发动机大奖诞生20周年，《汽车与你》副总编宋海涛也是此次大奖的评委之一。年度国际年度发动机联合主席Dean Slavnich表示：“法拉利488 GTB跑车所搭载的3.9升V8发动机以近乎完美的出众表现树立了涡轮增压发动机的性能典范。毫无疑问，法拉利这款大师级V8发动机堪称艺术杰作，在确保零涡轮迟滞的同时提供出色的传送效率、纯粹的情感共鸣、震撼的轰鸣声浪以及澎湃的动力输出。”

法拉利能在2016、2017年国际年度发动机大奖中独傲群雄，得益于其长年在赛场上累积的经验，且在近年Downsizing涡轮化风潮下，诞生代号F154CB的3.9L V8双涡轮发动机，加之IHI双涡流技术、颠覆物理特性零涡轮迟滞等黑科技，其强大性能毋庸置疑。

除摘得年度发动机大奖殊荣，法拉利还将3-4升年度发动机（3-4 LitreClass）、最佳性能发动机（PerformanceEngine）大奖以及巅峰发动机大奖（Best of the Best）收入囊中。法拉利812 Superfast车型所搭载的6.5升 V12自然吸气发动机相较上一代车型F12berlinetta所配备的6.3升发动机做了全方位升级，75%均为全新组件，因此812 Superfast也不负众望，分别赢得了4升以上发动机大奖（Above 4 LitreClass）和最佳新发动机大奖（Best NewEngine）。

当年福特决定在福克斯上采用一台1.0升三缸发动机，此举若是失败了，那么这个美国汽车巨头仍有几台其他的发动机可力挽狂澜。但当法拉利给它的主销车型缩小气缸、增加涡轮，却是兵行险着，将整个公司的命运孤注一掷。作为超跑界龙头大哥的跃马自有其称霸绝技，而今它的成功，必定会推动整个汽车行业走向气缸尺寸的缩减和涡轮技术更大范围在汽车上的运用。由法拉利调校的这台发动机，让世界上最挑剔的车主都接受了涡轮增压和混动技术，足见其功力之深。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……