砺剑而来

前段时间好友买车，万般挑选总是不离SUV车型，我好奇问为什么一定是SUV，她告诉我，对于逐渐成为家庭主力的90后来说，家庭压力一定不会小，尤其是独生子女，踏入社会几年，成家立室后有四老需要照顾，轿车是足够潇洒，但紧凑级SUV显然是更符合目前经济和个人条件的上佳之选。

只数年间，自主品牌阵营已在紧凑级SUV市场打出一片天，老气横秋的传统设计显然没法让年轻一代对其青眼有加，内外兼修才能越众而出。深懂国内消费者之心的广汽传祺自然是好好把握住这一次机会，派出家族里低调却成绩不俗的GS4，携新技能迎战。

做了“微整形”的GS4整体外观更加年轻化，风格向大哥GS8靠拢。沿用传祺标志性的凌云翼式镀铬进气格栅，与两侧大灯组相连，大灯采用全LED光源，远看就像戴了美瞳的LED大灯尤其醒目；雾灯区域则由旧款的I变为L造型。

这个级别的消费者除了追求外形，内饰配置也一定在他们重点考虑范畴。各大对手动不动就搬出大屏幕的当下，GS4也不甘为人后，但对招之时如果你以为它只是中控换上了10.1寸大屏幕，定会输的一败涂地，因为此次改款GS4带来最厉害招数，乃是与腾讯合作的“祺云概念”智联系统，更可通过手机APP远程操控车辆。既是腾讯出品，其强大的社交功能也绝不会落下，连微信也能实现绑定，但在我看来这并非什么福音，社交软件逐渐模糊了工作与生活边界的现在，如车载系统都被“绑架”，简直噩梦。我最喜欢的是这套系统能享受腾讯所拥有的音乐版权和腾讯体育直播，免去与手机相连的烦恼，只需将手机调至静音，在车上的时间是真正属于自己与家人的。我们甚至尝试用不甚标准的粤式普通话与语音系统交流，仍能快速且准确识别，日后更新若能加进粤语系统，想必更臻完美，也能让老广们对广汽传祺这个本土企业更添一分亲切感。

一个家庭中，不一定时时都是丈夫开车，做妻子的也会随时分担，在GS4的车厢内则处处透露着如斯细致的考虑。新车换上了三辐式多功能方向盘，在三、九点处设计了凹槽，握感更佳。虽然只有驾驶席座椅可电动调节，对身材矮小的女士也甚是友好，我不需要在后背垫枕头就能找到比较舒服的坐姿。即使逛街回来我两手拿满战利品，也只需轻轻一按即可打开尾厢门，美中不足的是关门需要较大力，日子长了可能练出大力神臂。车厢内的人性化设计，原是日本车功力之一，但如今自主品牌在这方面的修行是越来越深。像位于挡把前方储物格无线充电功能，是同级中独有；后排空调出风口下配置的两个USB充电口，手机族毋须担心长途出行没电。最有趣的是，前排氛围灯只需轻轻一碰就能实现开关，与大灯相仿的设计精致感十足。加分技能之全景天窗，GS4也自然不会落下，接近一平方米的采光面积，让车厢有足够的开阳感。

买一辆车，除了自己用着顺手，家人的感受也是必须照顾到的。此次试车我花了大量时间充当乘客角色，后排座椅虽然不能调节角度，胜在有不错的支撑感，并且无需过直的坐姿，头枕就能给不足一米六的我有足够舒服的支撑，实属难得。采用常见的前麦弗逊后多连杆悬挂，调校偏向舒适，加上风噪和胎噪抑制得当，相信即便长途出行也不会让后排的父母觉得煎熬不已。值得诟病的是，隔音性能出色的车厢放大了空调的缺点，稍大一点的风量就会打破车厢里的安静。

对于家庭用车，操控与驾驶乐趣只是空谈，最重要是经济、好开。GS4在动力总成方面没有变化，1.5升涡轮增压发动机匹配爱信6速手自一体变速器，而这对好朋友在这个级别的车型中也是越来越主流，因为对于日常使用它完全能满足，100kmh左右的中速区间里，加速随叫随到。最可喜的是刹车较上代有不错的改进，尽管刚踩时脚感偏硬，但在踩下去以后力量还是不错的。

过去的GS4曾被对手压至退居二线，士别三年，勤加修炼以后的GS4已非昔日，即使不能在一众对手中一招取胜，凭借广汽传祺深厚的造车功力，GS4重回这个级别市场王位也是指日可待。