熟悉的陌生人 梅赛德斯-奔驰全新长轴距A级轿车

　　赶在广州又一次一夜从夏季跳跃到深冬的日子，得到去海南三亚试驾的任务，于我来说，真的既兴奋又胆怯，尽管自认驾驶不过是自己天生的本能，但这次又Get了一项每个试车编辑必备的技能：在陌生车道开陌生的车。

　　尽管25度的三亚有点阴郁，但朋友告诉我，上周的三亚晒到流油呢，再相比此时11度寒风彻骨、阴冷入髓的广州，真是感慨，三亚的冬天才是冬天应该有的样子！而奔驰此次Slogan则是“这才是新生代豪华轿车该有的样子！”幸会幸会，这次我要好好认识一下这位年轻奢豪派A级车。

　　心理学上，陌生会产生恐惧，特别是深深了解自己是一枚显性慢热型人格后，这种恐惧再次加重。所以第一次能够接触一部足够亲切感的车，原来这么重要！而在这个A级车占据主导市场的年代，用了短短的半天时间，我就渐渐通过同组游戏，与几个同行小伙伴有了些交情，其中当然包括这次同行的主角——奔驰新A长轴这个暖心的小伙伴。

　　心动：流线形外观，犀利慧眼猎手前脸

　　试驾前的例行说明会上，我得到了几个数据，例如车身长度达到4，622mm，轴距为2，789mm，车身宽度为1，796mm，车高1，454mm，后排座椅比原来增长了60mm。这些数据，很好地回答我朋友圈里看到照片的朋友提出的疑问：“‘A级车’看起来怎么也这么长？”我秒回了一句，苹果XS还有一机双卡双待呢——国人专供呀！

　　是呀，豪华气派、有品质、功能齐全，不正是目前经济形势下你我他所一致追求的“不可能”吗？可是厂家的解决方案必然是，只有你想不到的，没有我做不到的哦！

　　奔驰这个体贴的老品牌又有什么是做不到的？这回还一次满足你三个愿望，三个版本：全新A200L运动轿车先型特别版标配，全新A200L轿车和运动轿车，任君选择！

　　直到上车，各种手忙脚乱，了解之下，这次试驾的是全新A200L运动轿车先型特别版，识别方式很简单，虽然各自都具备时尚的“慧眼猎手前脸”，带有低矮的发动机舱盖，但运动轿车采用AMG车身风格套件及跑车风格发动机盖上的双凸起棱线设计，极具肌肉感。正前方凝视片刻，都仿若自己是被盘旋长空上的鹰盯上了的猎物，气势慑人！长轴距A级轿车采用黑色闪钻格栅搭配前卫风格的保险杠组件设计；而长轴距A级运动轿车则采用镀铬闪钻格栅，并拥有带有镀铬饰件的AMG运动型保险杠，当然不止于此，打开车门一刹，又被减龄了好几岁：Nappa皮饰多功能运动型方向盘很有辨识度，棕、黑双色运动型座椅，搭配深色碳纤维效果的饰板，ARTICO和DINAMICA微纤维面料组合突显纯粹的运动气息。最直观的感受就是超宽双屏面板、座椅缝线、调节座椅设置按键、方向盘是有棱角的活力设计、霸气的出风口等一系列奔驰独有的设计语言都体现它在保有传统的基础上，为新生代作出了不少创新。

　　驾驶：调戏不成，被读心了

　　进入驾驶室，那个无遮罩双7英寸显示屏超炫，它将仪表盘和中控台触控板连接到一整块面板上。被告知全新长轴距A级轿车是梅赛德斯-奔驰首款搭载全新智能人机交互系统MBUX的车型系列，我当然马上跃跃欲试。在行驶进程前，我们把一切账户创建及基本资料设置好，把微信扫一扫记录在车基上，这一点当然难不倒天生科技宅的我，感觉和操作手机无异，只不过手指在10.25英寸，有如iPad的大屏上可以更加任性地划动，接触面积大了，自由度也就大了。指压敏感度恰到好处，菜单界面简洁易上手，可以在短时间内和它熟悉，友好度95%，5分扣在行进间有很多设置禁止使用，我觉得权限起码应该开放给副驾驶吧！

　　但触控操作方式还是比较多元的，除了大屏直接触控，在方向盘上两个触控点，中控台也有一个像苹果电脑那样的触控区。

　　到最挑战自我的驾驶时段，同车的试车前辈峰哥显然是资深到不能再资深了。第一段试驾路跟着峰哥的车，小A并没有很“羞涩”，一脚油门让全车人感受到推背感。坐在副驾上，我不断调戏小A来缓解人与人及人与车之间尚算陌生的空气。

　　“你好，奔驰！坐在哪个座位上的乘客最美丽？”

　　“你好，奔驰！我今天的心情和天气一样，有点阴郁怎么办？”

　　“你好，奔驰！我想打边炉。”(粤语)

　　在三亚没有太阳的上午出发，心情小郁闷了一下，于是一路不停调戏“读心语音助理”，结果这位美女不厌其烦，理解并满足我各种合理要求，至于不合理的，有时候会装听不明白，有时候会聪明地搪塞过去，但搜寻播放歌曲的响应速度也还算挺快的。原来MBUX读心语音助理还具备学习能力。一方面，MBUX根据用户及其声音来做出响应调整，能够识别普通话、四川话和广东话。另一方面MBUX也能理解乘客说“冷”，其实是想要把温度调高的意思，果然知我心。

　　驾驶辅助赋予的安全把握成竹在胸

　　亲自试驾时，从陌生感到熟悉，我只用了一段下坡的山路。车队一行按语音助理导航轻易找到三亚著名的景区山路亚梅湾进餐。填饱肚子后，我就正式接手小A方向盘。虽然向来自信驾驶就有如本能，但试车小白的首驾还是小心翼翼的。亚梅湾空气再好，风景再美，此时也成为虚设，一边跟进前车，一边控制车速，过发卡弯会有点担心操控的问题，而小A的表现让我十分满意，很快我们就成了人车合一的好朋友。

　　直至驶上高速，前辈峰哥似乎已经对本“女司机”放下戒备心，提出拍旁车跑相的想法。这样一来，挑战增大，时而需要保持距离跟拍前车，时而需要一脚油门超车过弯，同时车速保持在100km/h前后。渐渐地小A平稳的操控让我有了游刃自如的信心，当汽车在60至200km/h速度范围内无意中偏离车道时，系统能通过方向盘的脉冲式振动向司机发出警告。如果汽车穿越实线，则系统会实施单侧制动，使车辆返回本车道。整段路程，小A三千转以内的风噪隔音表现不错，直到开至120km/h左右，风噪才真正明显了起来，这也不排除靠海的三亚这一天正是起风时。

　　最后说一下我超爱的氛围灯，在驶入隧道时，它真的点燃了我的年轻激情，10种色彩主题的64色环境氛围照明系统（全新A200L运动轿车先型特别版标配）给车内带来年轻的色彩，“走心炫光出风口”灯光也可随温度升降相应红蓝变化，知冷知热，夜晚让小A播放劲酷的音乐，是一种何样的放松心情？甩开一整天的疲惫感。

　　撰文/袁静