CDIO 理念下车辆工程专业应用型人才培养路径研究

来源:北大荒文化
关键字:车辆工程,应用型人才,培养路径
发布时间:2024-01-26 15:50

　　任俊楠张建峰查朦

　　南通理工学院汽车工程学院江苏南通 226002

　　摘要：随着汽车产业的快速转型发展，传统车辆工程人才的专业素养已无法满足日益多元化的技术要求。本文引入CDIO 工程教育理念，分析基于CDIO 理念的车辆工程专业应用型人才培养路径。围绕课程体系建设、教学体系构建、师资队伍能力、学生学习评价等分析，旨在培养具有工程实践能力和创新精神的高素质车辆工程专业应用型人才，满足汽车行业发展对人才的需求。

　　关键词：CDIO；车辆工程；应用型人才；培养路径

　　1. 研究背景及意义

　　随着汽车产业“新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）” 的发展，需要大量高质量、多元化的工程技术人才的支撑。从产业看，汽车产业格局正在重塑，汽车全面转向电动化的智能时代。从产品看，汽车由机械终端变为可迭代、升级、成长的移动智能终端。产业及产品的转变，使得汽车企业所需人才的素养、专业知识及能力都随之改变。据《智能网联汽车人才需求预测报告》数据显示，车辆工程专业核心课程与当前智能网联汽车技术研发需求匹配度只有 53%[1]，最大的痛点即本科人才培养与行业发展需求严重脱节。因此，本文探索CDIO 理念下车辆工程专业应用型人才培养新路径，以期解决人才培养上的痛点。

　　2.CDIO 理念及其研究发展

　　CDIO（Conceive Design Implement Operate）即“构思- 设计- 实施- 运行”，提供了面向人才培养的工程教育改革理论，国内外对其展开较深入的研究。

　　国外CDIO 理念的研究起步较早。2000 年，麻省理工学院等 4 所大学研究提出CDIO 工程教育理念，不仅是对欧美工程教育理念的传承及发扬，更系统提出了可执行的能力培养、全面实施以及检测测评的12 条标准。目前有包括英国、俄罗斯、澳大利亚、南非、新加坡等多个国家的上百所著名大学加入CDIO 国际组织，以 CDIO 理念为指导，改革教育模式并取得良好效果[2]。

　　在国内，顾佩华教授团队最早开始探究CDIO 工程教育模式[3]。团队在深入调研分析后确认了CDIO 工程教育模式的可行性及有效性，通过本土化的CDIO 工程教育教学模式研究，解决当下只重理论的教学弊端，为我国教育改革提供参考。其后在教育部的指导和支持下，越来越多的学者对CDIO 教育理念进行研究推广，并在本土化与再创新方面取得系列成果，促进了我国工程教育的改革与发展。

　　3. 人才培养路径分析

　　3.1 建立培养创新精神和实践能力的一体化课程体系

　　按照CDIO 工程教育理念思路，以培养工程基础知识、个人能力、团队协作能力和工程系统能力为主线，主动适应汽车电动化和智能网联化，调整优化现有课程及教学内容，配以三级设计项目的一体化课程体系。一级项目贯通整个本科教学阶段，根据培养目标，设计车辆工程基础知识项目、专业核心项目，工程实践和毕业设计项目。二级项目围绕学科专业课程群进行项目设计，强化学生综合运用能力，主要围绕项目设计方向、课程群的选取与建设、将关联的课程知识有机结合等方面开展，例如课程方面可以融合计算机类、汽车智能网联、智能控制类、传感器测试等课程，实现学科交叉融合。三级项目根据核心课程需求而定，基于真实项目，设计适合课程开展的项目及指导书，引导学生进行项目构思、设计、运作、实现，培养学生的创新精神，实现专业知识、工程实践能力以及团队协作能力的有效结合。

　　3.2 构建重基础、强实践、促创新的教学体系

　　传统教学以教师课堂讲授理论知识为主，强调教师与理论知识的主体性，存在较大的局限性。一方面教师水平可能与不断更新的工程技术水平不匹配，另一方面学生无法很好的将知识应用到工程实践项目中，所以需构建新的教学体系。在重视理论基础的同时，依托校企合作、项目强化班等，紧密联系新能源与智能汽车行业，聚焦企业核心技术，探索产教融合工程实践新模式；从“以教师为中心”向“以学生为中心”的教育思想转变，将教师科研项目、大学生创新创业项目等融入设计项目，开展项目式、探究式、翻转式等教学，以系统思维能力和综合创新集成能力为核心，引导并驱动学生主动了解课程内容。

　　3.3 师资队伍能力提升与转型

　　CDIO 理念下要求教师队伍应具备工程实践经验和创新精神。教师要关注国家及行业技术需求，开展纵向科研项目研究，或者与企业合作开展横向课题，提高自身科研能力和工程实践技术。学校可以引进具有工程实践背景的教师，或派遣教师下企锻炼，让教师团队保持较强的工程实践水平，为学生提供更好的指导。同时，可以邀请企业工程师参与课程设计、毕业设计等环节的指导，让学生更好地了解企业需求和行业动态。

　　3.4 设计合理有效的学习评估及改进体系

　　CDIO 理念下的学习评估以学习为中心，侧重过程考核，不以一次考试定成败，最重要的是使用评估结果去改进教与学。体系的研究首先是对学习效果的设计，纳入多维度、多元素的评估指标，使学习效果与评估相一致；其次，采用多种评估形式，例如问卷调查，组队互评、项目展示等，收集学生在专业知识、个人能力和工程系统能力等方面的数据形成评估结果，将结果作为改进依据，重新梳理教与学的各环节，找出欠缺的部分修正完善，最终提升教与学。

　　4. 结论

　　本文将CDIO 理念与车辆工程应用型人才培养有机结合，构建以三级设计项目为导向的一体化课程体系，形成产研创三维协同的教育教学模式，采用多元化、全过程的学习评估及改进体系，配备具备工程实践经验和复合专业技术能力的师资队伍，以实现CDIO 理念下车辆工程专业应用型人才培养路径设计。

　　参考文献：

　　[1] 中国汽车工程学会. 智能网联汽车人才需求预测报告[M]. 北京理工大学出版社:2021.05.

　　[2] 张妍. 基于CDIO 理念的应用型本科专业课程改革的研究与实践[D]. 苏州大学,2020.

　　[3] 马薇, 刘春玲, 施继红. 基于CDIO 模式的民办高校车辆工程专业课程改革探析[J]. 大学,2022,(02):145-148.

　　基金项目：2022 年江苏省高校哲学社会科学研究一般项目（2022SJYB1756）项目名称：基于CDIO 理念车辆工程专业应用型人才培养模式研究；2022 年江苏省高校哲学社会科学研究一般项目 (2022SJYB1742），项目名称: 新工科背景下地方高校智能制造人才培养改革研究。

　　作者简介：任俊楠（1989.8-），男，江苏南通人，讲师，硕士研究生，主要研究方向：汽车零部件设计及计算机仿真。