蔡澈：连任，并非离任！

　　面对在德国本土市场和西欧市场上的乏力表现以及在中国市场上的增速放缓，整个斯图加特都显得无计可施。而另一边，慕尼黑、英戈尔施塔特的前景愈发美好。

　　正因如此，从2010年开始，关于蔡澈即将离任的小道消息一直不绝于耳，尽管戴姆勒集团多次出面否认，但媒体似乎乐此不疲。如今，离任事件突然出现了戏剧性的转机。蔡澈将获得第三段任期，再次连任戴姆勒集团CEO直至2016年。

　　屹立于风言风雨

　　蔡澈于1953年出生于土耳其的伊斯坦布尔。1976年从卡尔斯鲁厄大学毕业后，进入戴姆勒集团，并一直在此效力。

　　蔡澈有一份完美的简历。从商务车部总工程师助理，到梅赛德斯－奔驰巴西股份公司发展部主任、总工程师，再到梅赛德斯－奔驰阿根廷股份公司总裁，之后又辗转集团内部多家分公司间担任董事。他跨越众多岗位，对戴姆勒集团了然于心。

　　2000年，他进入克莱斯勒担任总裁兼首席执行官，那时克莱斯勒正面临着18亿美元的巨额亏损。裁员、关闭工厂、控制成本、开发新品、与奔驰共享技术……这位空降的少帅，并没有辜负戴姆勒集团前董事长施伦普的厚望，短短4年，在一系列大刀阔斧的行动后，克莱斯勒盈利高达15亿美元。2005年，施伦普退位，被其一手提拔的蔡澈接任了戴姆勒CEO职务。梅赛德斯-奔驰CEO Eckhard Cordes决定离职后，董事会又将梅赛德斯业务控制权交予蔡澈。从此，蔡澈拥有了双重职位--戴姆勒集团董事长CEO兼任梅赛德斯奔驰品牌总裁。

　　然而蔡澈的骄人表现，并没有延续下去。或者说，他并没有唤醒这只从施伦普任职期间就开始睡眼惺忪的雄狮。在蔡澈任期，奔驰不仅被宝马抢走了全球销量第一的桂冠，还被奥迪赶得气喘吁吁。

　　2010年2月，蔡澈与戴姆勒集团续签了CEO任期合同至2013年。鉴于戴姆勒令人失望的表现，人们开始把矛头指向蔡澈。最初发出反对声音的是戴姆勒集团监事会的一名成员，他匿名撰文感慨蔡澈的“双重角色就长远来看不是一个可行之策。”斯图加特的媒体更是丝毫不留情面地表示，“也许，在蔡澈面前，除了辉煌的三叉星，没有什么他不会失去。”之后又有德国《Focus》周刊等多家报社相继发表从戴姆勒内部流出的小道消息--“蔡澈即将离任”。

　　戴姆勒商用车频繁召回、戴姆勒行贿事件，以及2010年年初滑雪造成肩膀骨折和之后痛失相伴26年的老伴，经历了天灾人祸的蔡澈又不得不直面无情的指责和离任传闻，此时的他本该无力回击。

　　但正是这位饱受争议的“君王”，在听到流言后，立刻出面否认了媒体有关奔驰生产及采购总监沃尔夫冈·伯恩哈德是继任人的猜测，“我和沃尔夫冈·伯恩纳德一起共事并非秘密，我也非常欢迎他的回归，但他并不是我的王储，也绝非我的接替人选。”同时，又对质疑他高度集权的声音予以了回击，“我相信，倘若我未能深入掌控运营业务，则担任戴姆勒集团CEO的职能将大打折扣。同时，如果我不能直接控制奔驰业务的命运，负责所有的决定与后果，则担任奔驰CEO的效果也将黯然失色。”言语之间，王者风范尽现。

　　内忧外患之间

　　乘用车部门对于戴姆勒集团来说意义非凡，梅赛德斯、MART、迈巴赫、AMG为戴姆勒集团贡献了近三分之二的利润。然而近年来，宝马、奥迪一直蚕食着奔驰在高端市场上的份额。这也是蔡澈从上任开始就一直站在风口浪尖的原因之一。

　　纵观今年以来奔驰在全球市场的表现，在德国市场本土和西欧市场都不理想，而在具有优势的美国市场上又没有拉开与竞争对手的差距。在全球表现疲软的前提下，保持在中国市场的高速增长对于奔驰来说显得尤为重要。可惜，这家老牌汽车商又未能如愿。在竞争对手宝马、奥迪维持数月呈现两位数增长的同时，中国市场给了依旧仰着高贵的头、不肯亲民的奔驰当头一棒。戴姆勒公司是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。但从另一个角度来说，始终如一是不懂变通的近亲。随着中国市场竞争的不断加剧，奔驰一成不变的处事方式早已限制了它的发展。

　　尽管蔡澈表现出对现状早有准备的姿态，“一般来说汽车厂商推出一代产品的整个生命周期是七年，而2011年和2012年恰逢我们的产品周期以及竞争对手的产品换代的时间交错点。这一状况到2014年就会得到改善，所以我们完全有信心迎头赶上。”并且许下对未来的承诺，“从整体情况来看，我认为无论就全球市场还是中国市场而言，奔驰丰富的产品阵容都让我们对未来发展充满信心。”但，在全球市场相继被宝马、奥迪超越，最终沦为“小三”，已成为迎风傲立百余年的三叉星不得不接受的事实。

　　今年9月20日，蔡澈宣布正在运行的涉及10亿欧元，称为“Fit for Leadership”的紧缩计划将再次被缩紧的同时，还带来了一个更加糟糕的消息，“2012年梅赛德斯-奔驰的营业利润将低于上年水平。”宣布当天，戴姆勒集团的股价就因此受挫。

　　在此之前，戴姆勒集团内部就已暗流涌动。高度集权本就惹人蜚语，再加上频频落后于竞争对手的步伐，如今，蔡澈的处境不言而喻。

　　但正当人们预想着，一年以后，任期内许下的“未来”将与一边享受着午后咖啡、一边捋着白胡子的蔡澈毫无关系时，故事的下半部分突然发生了戏剧性的逆转。蔡澈将在2013年合同到期后继续连任戴姆勒CEO至2016年，至于梅赛德斯-奔驰CEO一职是否还由蔡澈担任，目前还未定论。该议题将在2013年财年开始后递交监事会，这意味着最快明年1月监事会将开始讨论具体事宜。奔驰生产及采购总监沃尔夫冈·伯恩哈德和CFO波多·乌博都被外媒视为蔡澈之后继任戴姆勒乘用车业务CEO的主要候选。

　　这位一直屹立于风言风语中的土耳其人，有着厚实的肩膀，看来，他将扛着这家百年集团走向下一个三年。

　　文：杨丽婧

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