街道战将——KTM 390 Duke摩托车深度赏析

来源:越野世界
关键字:摩托车
发布时间:2014-04-20 09:30

　　KTM原本以制造越野摩托车而闻名世界，近年来随着摩托车文化的日渐火热，KTM瞅准机会进入街车和跑车领域。已经上市的390 Duke属于纯正街车；这款车型已由春风动力引入国内并采用CKD组装方式实现量产，售价49800元。

　　偏硬朗的外形

　　奥地利本是个充满浪漫和艺术氛围的国度，但这样的一个国度却诞生了KTM如此硬朗的品牌，本文主角——390 Duke就拥有着极其浓郁的KTM式血统。

　　超炫丽的色彩

　　由于200 Duke与390 Duke基于同一个平台开发，因此两款车的外观十分相像。但细看之下，鲜橙色的轮毂、橙色车架，还有油箱上的390车身贴纸都是这对同胞兄弟的区别所在。对KTM粉丝来说，橙色还代表着多年来在越野赛道上取得的荣耀。

　　轻量化的设计

　　Duke身负KTM先进的轻量化、低重心、编织型钢管车架设计及制作技术，只有800毫米的低座、139千克的干重，令390 Duke的操控性比690 Duke更轻盈，更容易掌握，也比200 Duke有更饱满的输出和驾驶乐趣。

　　超强抓地力轮胎

　　390 Duke搭配前110/70R17、后150/60R17的轮胎，轮胎的顶级材质和特有花纹，能够在潮湿和干燥条件下产生巨大的抓地力以及提供最高的耐久性。

　　内在更加强劲

　　KTM 390 Duke的小身体却有“大心脏”，相信这款属于街车的机车一定能为车手们带来了非凡的摩托车驾乘体验。

　　大体积的引擎

　　390 Duke配备了全新研发的373.2cc水冷单缸引擎。全新研发的390 Duke引擎缸径行程由200版本的72.0毫米×49毫米扩张至89.0毫米×60毫米，更多的排气量使它的战斗力能够瞬间得到提升。锻造引擎活塞，汽缸壁镀上Nikasil合成材料，耐磨耐热。相比200 Duke，390 Duke马力值飙升至43匹，足足增加了18匹马力，车身重量却只增加了9.5公斤。

　　贴心保障安全

　　远离城市的喧嚣，暂别工作的烦恼，抛开所有的忧愁，享受骑行给予的那种与风为伍的刺激，是最好不过的放松方式。而KTM 390 Duke刚柔并济、粗中有细的设计，能够贴心地保障驾驶的安全性。

　　可靠的制定系统

　　390 Duke配备了300毫米前刹车碟配对向4活塞放射式卡钳、后230毫米单浮动碟配单活塞制动卡钳以及Bosch9MB双路式ABS制动系统。放眼国内这个级别的车型市场，少有厂商会将ABS配备在此级别的车辆中，可见KTM在注重性能之余，也没忽略安全。

　　高性能的减震

　　390 Duke头尾减震采用43毫米的高性能WP Monoshock系列前叉，头叉还运用倒立式的设计，直径更是和RC8 R相同的43毫米，尾部WP高性能单筒减震等，这些都使得390 Duke高速表现稳定，操控极限能够推得更远。

　　由于设定上偏向与城市行走，因此390 Duke前减震有点软，但前后减震整体调教均衡而舒适。