你们问，我们答

　　最近这段时间以来，发动机怠速抖动很明显。由于日常使用没有影响，所以也没太当回事。前几天保养的时候在4S店问了问，维修师傅查了查，然后云山雾罩地说了一大堆，并列了个长长的维修清单给我，把我吓了一大跳。因为怕挨宰，所以说以后再弄。想问问老师，怠速抖动到底是啥原因导致的，要不要修？

　　（武汉.刘志强）

　　怠速抖动可以看做一种症状，就好像人感觉没劲、精神不好一样，它只是一种亚健康的表现，可能没有太大问题，也有可能藏有重大隐患，多数情况属于前者。事实上，大多数车辆、尤其是经济型车，在使用几年后或多或少都会存在怠速抖动的问题。怠速抖动，首先是要分清楚是发动机抖动加剧，还是发动机减震部分出问题。绝大多数情况属于前者，但后者也并非完全没有可能。如果是前者，多数又是由于积碳等常规因素导致。积碳包括很多方面，例如：节气门积碳、喷油器积碳等等。尤其是喷油器积碳，严重时会导致某个缸的喷油浓度不正常，自然会抖动。注意，大多数的抖动，都是由于某个汽缸工作不正常导致的，所以抖动也可以朝这个方向去查。那么除了喷油器，还有火花塞、点火线圈、高压线等等这些部件，也都会导致发动机抖动。另外，像一些传感器的故障，如温度传感器、空气流量计等等，也会导致发动机怠速不稳。由于这种情况太普遍，而且引发的因素太多，所以查起来也的确有些困难。就好比你只是感觉精神不佳去医院检查一样，查的项目很多，并且很可能没什么结果。如何面对这个问题？正确的做法还是自己多留意，看看除了怠速抖动以外还有没有其他问题。例如：会不会伴随熄火，或者加速乏力、冷启动困难等等。如果其他工况一切正常，就不必过于担心。实在不放心的，也可以到修理厂去做“体检”。修理厂通过检查相关部件、查询故障码，也可以作出判断。一般来说，如果这些检查都做过并且也都没有问题，就不必太担心了。至于“怕挨宰”一项，那就只能一项项看了。例如：修理厂会建议你更换火花塞、点火线圈、高压线等，你可以让他给出这部分故障的理由。当然，这需要车主具备一定的专业知识。

　　前几天看到一个广告，说什么13万进口SUV。刚开始还不信，了解了一下还是真的，就是双龙柯兰多。看了看车，蛮不错啊。个子不小，空间可以，做工也不错，比好些合资车还便宜。这车到底咋样？能买吗？

　　（邢台.张阳）

　　瞧您这问题问的，没有车是不能买的。说实话，柯兰多这车性价比的确不错。双龙是韩国车企，与奔驰有诸多技术合作。虽算不上主流，但也绝不是什么“杂牌”，算是韩国的二线品牌吧。新一代柯兰多与老款截然不同，采用了主流的城市SUV设计思路，例如：横置发动机前驱平台等等。尺寸空间你都看了，属于与ix35这类车相当的水平。技术配备上，前麦弗逊后多连杆等等都可圈可点。动力总成目前也有汽油版了，没有特别亮眼的技术，但也绝不落后，例如：6MT和6AT等等，都算是主流先进水平。实际表现上这款车也是中规中矩，不可能有什么惊喜的表现，但也绝对够用，并体现韩系车舒适的特点。13万多那款手动挡配置也比较讨巧，虽然少了侧气囊、ESP和天窗，但DVD导航是标配。自动挡贵一万多，还增加了天窗、方向盘换挡等等，15.38万的指导价同样在合资车里算低的。这款车之所以不够主流，除了品牌认知度以外，与它外形不似ix35那么万人迷有关。因此如果你觉得它漂亮，还是很值得考虑的。

　　现在的直喷涡轮增压很时髦，弄得谁都出。大众算是老大吧，它的TSI还总是有这样那样的问题。别的能行吗？其实我想问的是现代的涡轮增压。新胜达那个2.0T看着真挺牛的，功率和扭矩都贼拉大，而且还能烧93号油，不知道这机器靠不靠谱？我之前曾经开过现代的那个2.0T跑车，感觉不是很好，迟滞得厉害，不知这个直喷的会不会好点？

　　（邢台.张阳）

　　直喷涡轮增压是趋势，这一点毋庸置疑。当然就如同每一种技术都不可能尽善尽美一样，直喷增压发动机也有它的一些问题。例如：迟滞、养护成本高等等。不过这些问题相比过去已经缓解很多了，大可不必因噎废食。现代汽车无论在车型设计还是技术应用上，反应速度都很快，因此也不必看到它忽然推出直喷增压版本就感觉奇怪。从技术的发展过程来看，现代在动力总成方面与三菱有着诸多合作渊源。因此现代汽车的发动机从血脉来看，是偏日系、甚至说偏三菱系的。我们知道，三菱的涡轮增压历史悠久，不过直到现在，三菱在涡轮增压领域仍主打性能牌。它的民用型涡轮增压发动机做得并不好，并且没有直喷版本。对应到实际表现，就是动力很强悍，但迟滞感也比较强。你之前试驾过的现代跑车应该是劳恩斯酷派。它所搭载的发动机就是典型的三菱风格，挺有劲儿，但迟滞也很明显。新胜达搭载的这台2.0T是基于现代ThetaII平台发动机为基础开发的，拥有直喷和双涡管涡轮增压两项目前最主流的技术，从设计思路来看也是偏民用型的。因此它在迟滞方面会有所改善。例如：它的涡轮在1500转的情况下就能参与工作，1750转就能达到峰值扭矩。不过这只是理论上的数值，从实际表现来看，它的性能可圈可点，但在迟滞改善方面，应该还有进一步提升的空间。如果你对极限动力比较有追求，又比较注重空间表现，目前这款车算是一个不错的选择。

　　我是一个90后，家里答应给我买一辆十来万的车，个人比较倾向于SUV。当然是日常代步为主，要求经济省油一些，自动挡是必须的。然后通过性要好一些（喜欢郊游）。目前初步选定了翼搏和锋驭，感觉性价比差不多，一时拿不定主意。各位老大给个建议呗！

　　（北京.王鹏）

　　翼搏和锋驭都可以看做基于A0级轿车平台开发的小型SUV。它们的尺寸相仿，都采用非独立的后悬挂，按照你的预算，应该都只能买前驱版本，因此二者的共性还是蛮多的。翼搏是福特以嘉年华为基础开发的车型，特点是外观时尚，尤其是后挂备胎很拉风。锋驭相对来说外观要保守一点。二者虽然级别类似，尺寸差别也不大，但区别还是有的。锋驭相当于铃木SX4二代，并且轴距尺寸都有所放大，它已经可以看做小一点的紧凑型SUV了（与逍客相仿）。翼搏则依旧延续A0级的标准，它的车长很大程度是拜后挂备胎所赐，轴距也要比锋驭短70毫米。因此就实用空间而言，锋驭略占优势。动力方面，锋驭1.6L的排量略大，功率扭矩也都更占强。不过自动版本翼搏采用的是双离合变速器，相对来说更有利于动力发挥，因此这方面二者也可以等同看待。你比较在意经济性，这应该算是锋驭的强项。一来铃木的发动机历来省油，二来锋驭改用CVT变速器也更有利于经济性的发挥。从具体车型选择来看，你可以考虑翼搏自动风尚型或锋驭CVT进取型。价格上锋驭贵了7000元，但配置也多了不少。综合来看，如果你在外观方面没有特别取向，可能锋驭更符合你的需求。