7座SUV的“和谐之道”——试驾起亚索兰托2.4L GDI

　　也就这几年，自驾游成为了家庭出游必不可少的方式之一……此时，传统的5座SUV或许已经不能满足大家的需求，渐渐的，7座SUV在不知不觉中时兴起来，从最初的汉兰达、科帕奇等等，到我们今天要试驾的主角——起亚索兰托2.4L GDI 7座版本。

　　在试驾这款车之前，我对其并没有多大兴趣，在众多7座SUV中我甚至都忘记了它的存在。现在想想，也许是由于它进口的身份，以及低调宣传导致的吧。不过，当我重新体验的这几天里，我对它又有了重新的认识。

　　稳重是彼得·希瑞尔对7座SUV的设计定义

　　出自大师彼得·希瑞尔之手的“虎啸式”前脸设计风格现已成为起亚标志性的特点，犹如奥迪的大嘴、宝马的双肾。但是，在索兰托身上又不像同门的轿车系列那么张扬，前大灯和格栅融为一体，竖条形雾灯的组合显得稳重有余。需要手动开启的LED示宽灯的设计起初会让人误以为是日行灯，但这不失为一个很讨巧又提升安全的办法。同样，类似鹰眼的尾灯组也增加了流行的LED元素，晚上亮起时更能提醒后车注意。不过还好，灯组照亮的效果不会像奥迪那样刺眼。

　　单看索兰托的体格数据在对手中只能算是个标准身材，与新胜达、科帕奇大小相近。不过，它车身融入的诸多直线条设计让其美式范儿浓重，也从侧面印证了索兰托希望打入美国市场的愿景。但是，过于稳重的设计中又缺少一丝年轻的气息，总感觉更适合具有成熟气质的大叔范儿。18寸的轮胎看起来胎壁比较厚实，走些烂路不成问题，不会显得那么娇贵，在这几天的试驾过程中也说明了这点。

　　“中规中矩”的设计更容易上手

　　T型中控台设计从现在来看已经算不上时尚，“中规中矩”的修饰更适合它。不过，从彼得？希瑞尔设计的车型来看，“中规中矩”的内饰贯穿起亚现今的所有车型，不奢华够简约，一切以驾驶者实用为主。至于消费者是否认同，那恐怕是仁者见仁了。黑色内饰搭配银色面板让整个内饰氛围往时尚靠拢，车门与中控台的衔接很巧妙，从后座往前整体的看有种“环抱式”的氛围，仪表盘边缘两条镀铬的弧度饰条算是添彩的一笔。中控台自上而下布置的导航、音响、空调系统有条有理，操作起来上手程度为零，一家人无论老少都能在极短时间内熟悉它。占据中控台上方的导航屏尺寸不小，像素也很高，尤其是切入倒挡后呈现的倒车影像非常清晰。同时，作为一款进口车型，各方面的做工及材料的运用可以说对得起它的价格，在细节方面甚至优于起亚的国产车型。

　　舒适、省油是自始至终的定位

　　索兰托的2.4L GDI缸内直喷发动机+6速手自一体变速箱属于流行的组合方式。这款发动机无论从参数还是表现形式上，与同一集团的现代全新胜达相似，都属于那种温文尔雅的感觉。油门踩下去起步平稳，是呈线性的加速趋势。与之配合的变速箱设定也力求平顺性，不会积极的换挡去迎合对动力压榨的需求。如果，你偶尔想要超个车或者是内心澎湃一把时，深踩油门拉高转速后，较强的后劲完全能满足你小小的需求。但是，高亢的发动机声音是索兰托车主并不想听到的，毕竟，平稳舒适的驾驶是他们所追求的。

　　同时，车主也很乐意看到装备有ECO驾驶模式。通过变速箱更积极的升向高挡位，帮助你在不知不觉中养成省油的好习惯。而当你执意深踩油门时，系统也不会过多干预你的驾驶，动力仍会在发动机和变速箱的配合下瞬间爆发。

　　虽然，索兰托以舒适定位，但其悬挂调校却有些偏硬，通过减速带、路面接缝时传入车内的感受较为直接。相反，这样的调校也让它在山路行驶时更为稳健，侧倾控制的更好，坐在车内的摇晃感会小一些，不容易晕车。然而，偏硬的悬挂绝对不能成为索兰托操控好的定论，其“轻盈”的方向盘又让它回归到老老实实为家人开车的现实当中，即便是将提供了三种方向盘力度选择模式调至“运动”状态，仍会感觉还是轻了一些。不过，“轻盈”的方向盘力度在城市中游走，地库中周旋则成为了它的优势之一，尤其像它这种大体格的身材是很受用的。

　　合理的乘坐布局和丰富配置是其最大优势

　　既然作为面向家庭的7座布局SUV，乘坐空间和配置是否丰富是用户更为关注的地方。前排空间不用多说，四向调节方向盘配合宽大的座椅总能找到合适的驾驶坐姿。第二排座椅无法前后进行移动，只能调节靠背的角度，但头部和腿部空间可以满足大部分人的需求。通向第三排的方式是必须将座椅翻折放倒，与前后移动座椅的进出方式相比略有不便。第三排乘坐空间在对手中算得上中上等成绩，即使成年人乘坐也不会感觉憋屈，只是略薄的座椅在长时间乘坐下有可能稍显不适。

　　提到配置，在这方面韩系厂商永远不会输给对手，进口索兰托自然也是当仁不让。除了上面介绍的ECO驾驶模式、方向盘力度调节外，全系标配ESC电子稳定系统、VSM电子车身稳定系统，以及配备全景天窗、方向盘加热、座椅加热及通风、一键启动、自动氙气大灯、倒车影像、UVO智能导航系统等都属于值得称道的配置。

　　搭载的基于前驱的适时四驱系统带有手动锁死中央差速器功能，在特殊环境下能做到固定分配比例。不过，别太指望这套四驱系统能越野，它主要还是协助你保证驾驶安全，带你走过乡间烂路而已。

　　对于7座SUV来说，合理较大的乘坐空间、丰富的配置选择、偏重舒适的驾驶风格和耐用易保养的后期维护，这些需求恐怕要比夸张的风格设计、过于激情的驾驶感受来得更为实际。毕竟，选择这类车的人群更看重全家人的诉求，更清楚“和谐”的意义。

　　文/文浩 图/NWQ、全亮

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