与探险家一起远征发现的25年——路虎发现25周年专辑

　　在越野车的发展长河中，有众多品牌脱颖而出，也有不少品牌逐渐走向没落。但在这个越野大家族中，我们不能不提到一直处于不败地位的“路虎”品牌，即使它在历史中多次易主，但“路虎”这个品牌从创始至今的65年里始终屹立不倒。从高贵的皇室血统到用于探索、发现的探险者，其坚持着追随自由、挑战自我、永不放弃的造车理念深受世代人的追捧。而在这个只属于“征服者”的品牌中，有着25年历史的路虎？发现则让我们更能体会到路虎品牌其真正的内涵。

　　“发现”，是路虎家族中不可不提的一员，它虽然脱胎于揽胜，延续了路虎SUV家族的血脉，但它又不像揽胜那样高不可攀，而它也不像始创者卫士，只寻求走遍世界的实用性，忽略驾驶者与车辆的沟通。发现则更像是汲取了两位前辈的优点，将高贵的气质和实用性完美的融合，可以说它是一款流淌着贵族血统且平易近人的车型。也正因于此，我想发现才是体现路虎越野精神的最好诠释，它的骨子里要比揽胜更有卫士身上那种探索世界，激情澎湃的精神，也有着像揽胜那般体现身份的优良品质。

　　第一代发现：贵族出身的热血征服者

　　随着市场的需求不断扩大，勇挑脏活累活的路虎110（之后称为卫士）和彰显贵族身份的揽胜已经无法满足更多消费者的需求。此时，路虎有必要推出一款介于它们之间体现年轻化的车型，以此来吸引更多的消费者。于是，路虎在路虎100和揽胜之间挑选了公路、越野性能更好，改进潜力更大的揽胜底盘作为新车型开发的基础，并将新车型开发称为“Jay计划”（Project Jay）。

　　1989年9月的法兰克福车展上，以命名为“路虎？？？？发现”的全新车型正式亮相，除了它与揽胜相当的体格之外，独创的阶梯式车顶和侧顶玻璃以及7人的乘坐布局成为了其标志性的特点，并且延续至今。而双天窗的设计即使在当今也只存在于中高级别车型中，况且发现的诞生在19世纪80年代末。

　　在刚推出市场时，发现仅提供三门版车型，搭载了3.5L V8汽油发动机和2.5L四缸涡涡轮增压柴油发动机（200TDi）。在上市的仅仅一年后，发现为满足市场则推出了更为实用的五门版车型。同时，原本使用化油器的V8发动机也换成了更为先进的燃油喷射发动机，无论是动力和燃油排放标准都更进一步，这也为之后打入对排放控制严格的北美、日本市场铺平了道路。随着工程师对车型的不断改进、改款，1992年后发现用上了采埃孚（ZF）的4速自动变速箱，V8汽油发动机也增至3.9L。此外，发现也针对不同人群及市场的需求推出了如商务版、2.0L汽油版、北美版以及针对日本市场的贴牌本田Crossroad。

　　第二代发现：传承探索精神让内心更强大

　　为了体现第二代发现传承着路虎一直以来探索世界的精神，1998年，路虎以“新路虎发现远征计划”的名义将最早下线的两辆发现2进行了世界巡游，而终点则设在第二代发现正式发布的巴黎车展上。

　　在外观上，新东家宝马保留了第一代的经典设计，仅对细节做了一些相应的处理，改动更多的则是发现2的内在。在保持上一代轴距不变的情况下，对车身尾部尺寸有所增长，加宽了第二排通至第三排的过道，同时，将第三排座椅位置改成面朝前方，提高了乘客乘坐的舒适性。

　　由于发现2主要针对欧洲市场，所以，更加高效、省油的全新直列5缸涡轮增压柴油发动机（Td5）一经使用得到了更多消费者的青睐。而ACE主动转弯辅助、自动升降悬挂、ETC电子牵引力控制、HDC陡坡缓降等当时先进的配置提升了发现2在高端SUV中的品质。同时，不得不提发现也是四驱车中第一辆配备双安全气囊的车型。

　　第三代发现：飞跃性的改变让世界感受震撼

　　2004年，第三代发现在纽约车展正式发布。与前两代相比，发现3在外形设计上有了全新的改变，车身更加宽大，重量更重，动力更强，造价也更高。除了延续传统的阶梯状车顶和不对称后门设计、5/7座椅布局、全时四驱系统、公路和越野兼备的性能外，采用了更适合当今需求的承载式车身设计，包括加氢重整在内的全新生产方法。悬挂系统上前、后双横臂独立悬挂加空气弹簧技术被引入。上市之初发现3匹配与标致雪铁龙（PSA）公司共同研发的全新2.7L V6柴油发动机，以及捷豹XJ上搭载的4.4升V8汽油发动机和美版上使用的福特探险者4.0L V6汽油发动机。

　　路虎引以为豪的全地形反馈适应系统Terrain Response？也首次运用于发现3上。该系统源自最优良的路虎血统，能够确保在最崎岖的地形条件下实现轻松平稳、出色的公路和越野操控性能。同时，全车6安全气囊、自适应前车灯、电子制动力分配、陡坡缓降等配置保障了驾驶者“探险”时的安全性。

　　这代发现无论从造型设计到内部的配备堪称是史上最强大的发现车型，即使与同时代揽胜相比也毫不逊色。正如Autocar杂志在测评中写道：“不得不说，发现3是美观和实用的完美结合，很难不让人为之震撼。”

　　第四代发现：追上时代重新定义自我

　　即使发现3的设计在那个时代是如此的让世界震撼，但其强调简约、实用主义的风格已不能适应当今时代的变化。因此，诞生于2009年的第四代发现在传承路虎风格的同时，全新的设计理念必将融入其中。与揽胜及揽胜运动版相似的家族式前格栅及时尚、动感的LED前大灯展现出新时代发现的样貌。内饰设计中在保留上一代车型备受推崇的实用主义特质下，经过现代设计潮流的浸染，豪华氛围得到有效的提升。

　　如果说外形的改进符合了现代的流行元素，而第四代发现的动力系统则更引人瞩目。全新的LR-TDV6 3.0L双涡轮增压柴油发动机在动力提升的前提下，对环保的要求更加严格，实现了新车油耗降低9%，二氧化碳排放量减少10%的效果。而就在最近，2014款第四代发现上市后，在柴油发动机不变的情况下，弃用了大排量的5.0L V8汽油发动机，与之替代的是排量更小的3.0L V6机械增压发动机，使其在严格的排量税下了满足更多消费者对第四代发现的需求。2011年起，第四代发现开始装备与揽胜及揽胜运动版同款的8速手自一体变速箱，使其在日常驾驶时更注重平顺舒适性和节油性。

　　与以往的几代发现不同，第四代发现在诞生以来，开始重新为自己定位。各种诸如全系搭载的全地形反馈适应系统Terrain Response？、拖车稳定辅助系统、增强版的转向不足控制系统、自动远光灯辅助系统、全景影像系统、17个扬声器的MERIDIAN SURROUND环绕音响系统等高端配置包裹其中，使其逐渐在向家族中旗舰车型揽胜靠拢。同时，从2010年开始，第四代发现根据用户的需求发布了更加豪华，定位于高端客户的“奢朗限量版”。同年，第四代发现防弹版上市，使其延续了上一代就倍受英国皇室成员、政府要员、社会名流的青睐。

　　对于有着65年历史的路虎品牌而言，其中发现的25年占据着家族举足轻重的地位。它虽然没有家族中揽胜那么高贵，但它从诞生之日起就开始肩负着世界各地探险家的梦想，经历了一次又一次的远征。或许，流传了65年的《路虎远征指南》中的一段话诠释发现的这25年，诠释路虎是最好不过了：“每段征途都会有其自身特有的需要，但有一点是可以肯定的，始终注意细心保养您的路虎，善待它，您就会顺利抵达您的目的地……”

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