世界杯作为体育营销的绝佳舞台，车企也在暗自角力，在这场没有硝烟的战争中，有人欢喜有人愁。
世界杯作为体育营销的最佳舞台，各大车企可谓使出了浑身解数，东风日产冠名央视《豪门盛宴》，ABB博弈，奇瑞赞助智力国家队、江淮赞助央视《谁是球王》等，有时候感觉好像是在车企广告中插播了世界杯？？世界杯营销大多需要狠下血本，做得好，自然物有所值，甚至超值，下面让我们看看哪些车企获得了成功，哪些差强人意。
最成功：奔驰
德国队勇夺冠军，车企里面受益最大的便是奔驰。作为德国队的赞助商，奔驰与德国队的合作由来已久。回顾历史，奔驰与德国足球协会的合作，最早可以追溯到二战刚刚结束。从一开始单一的资金赞助，到了1974年，奔驰开始赞助德国队的大巴和其他用车。从1986年起，奔驰的标志开始出现在德国队的队服上。可以预见的是，夺冠后德国队的队服销量会空前提升，这会在相当长的一段时间内带动奔驰的品牌传播。此外，在本届世界杯期间，奔驰成立的创意文案团队还借助社交媒体对世界杯营销进行了传播，效果也不错。
最高兴：奇瑞
作为中国唯一一个亮相本届世界杯的自主品牌，奇瑞赞助了智利队。而作为本届世界杯上新鲜力量，智利队在世界杯上给我们带来了惊喜，他们造就了“最混乱”的世界杯小组赛，他们中的不少球员以“菜鸟”的身份亮相而以球星的表现震惊观众，还有那震撼人心的矿工励志宣传视频。最终，智利队在本届世界杯上闯入八强，创造了历史第二好的成绩。综合上述因素，作为智利队赞助商的奇瑞也获得了足够的曝光率。一次让人捉摸不透的赞助，为奇瑞带来了意想不到的收获，奇瑞算是押宝成功。
最悲情：日产
本届世界杯上最悲情的球队莫过于西班牙。作为上届世界杯的卫冕冠军，西班牙在本届世界杯小组赛上三战两负，最后耻辱性地连小组都没能出线，让全世界球迷唏嘘不已。作为西班牙赞助商的日产自然不能逃脱悲情的命运，原以为赞助卫冕冠军是一个稳赚不赔的买卖，谁料想卫冕不给力，折戟小组赛，早早告别了世界杯。这也让日产原本准备好的营销策划成为一纸空文。只能说，足球的世界里有太多的看不懂。
最牵强：雪佛兰
作为本届世界杯上美国队的赞助商，雪佛兰不算是局外人。虽然美国队在1/8决赛中惜败比利时队，没能走的更远，但他们给全世界的球迷都留下了深刻的印象。而且美国国内对本届世界杯的关注也是空前的，到这里，应该说雪佛兰赞助美国队的回报是符合甚至超过预期的。但在美国队被淘汰后，尝到甜头的雪佛兰貌似并不满足于此，在德国7：1大胜东道主巴西及德国最终夺冠后，雪佛兰官微都发布了相关文案，不过让人看不懂的是，德国队赢球与雪佛兰有什么关系呢，文案创意也显得有些牵强，不仅没有获得网友的认可，甚至还有不少负面的评价，从这一点来说，这是一次减分的搭车营销。
最不着边际：力帆
世界杯期间，力帆汽车邀请到了前世界足球先生菲戈到其巴西的4S店造势。但实际上，作为世界足球先生，菲戈已经退役五年，影响力已经大为消退。已经退役五年的菲戈显然没能给力帆汽车带来设想中的影响力，甚至连媒体都鲜有报道，所以菲戈不得不抛出一两句惊人之语来吸引媒体的眼球，“我愿意执教中国队，相信能带国足到世界第一”。
最土豪：大众
作为本届世界杯上赞助球队最多的车企，大众汽车赞助了包括巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯等在内的多达8支球队，其中巴西、荷兰入围四强，阿根廷杀入决赛，这些球队出色的表现，也让大众汽车持续且大范围地吸引了众多眼球。作为一次广散网式的营销策划，大众汽车在本届世界杯上土豪般的营销无疑是成功的，虽然这次营销对销量的拉动贡献究竟有多大目前还无法评判，但为了在2018年实现全球销量第一的目标，大众汽车算是血拼了一把。
文 AO记者 李吉阳
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