特别的爱给特别的你

　　奥迪 A3 Limousine 40 TFSI S line 豪华型

　　它是拥有独特魅力的小车，只为拥有独特魅力的你而来。

　　世上恐怕没有人不知道A3三厢版的到来，从铺天盖地的广告中，每一个人都准确无误地领会到了奥迪对它精心以及其独特的魅力。扪心自问，我个人就很喜欢A3 Limousine，光是那一身“Sharper”的造型线条就叫人欲罢不能，虽然三厢版很容易被认为是小了一号的A4，但它的样子看起来和A4的沉闷无趣完全不搭边。

　　这就是奥迪奉献给我们的A3家族中首位三厢成员（这个家里本来也没几个人），目前只有Sline版可选——尽管当阁下看到本文时，国产三厢版试驾车可能已经满大街跑了。侧面深度下凹的立体感还有后备厢处上扬的车尾都让它的动感和年轻化特征昭然若揭，只是这些外在美都无法掩盖它的真本领——ultra轻量化。它的车架、后备厢盖、发动机舱盖，甚至整个副车架都是采用铝合金制成，所以A3 Limousine 的整车质量仅为1420kg。

　　相比外观，真正捕获我芳心的还是它的内饰设计。看似简单的空调出风口却由31个零件组成，功能自然更加多样化：外面的金属环控制风量，里面的内拉杆则能兼顾年轻乘客的“直吹”和家中老人的“散射”双重模式。除此之外还有14个B&O扬声器，全新的Audi connect互联系统供你随时随地查看天气、交通、航班等网络信息，以及全新的1.2G双核MMI系统……好吧，其实这些东西我根本不在乎，有或者没有都完全不会让我眨一下眼，但A3 Limousine的整体内饰设计风格却一下子抓住了我的眼球，我们不难从仅有11mm厚的7英寸中央显示屏上面看出奥迪在A3上将“扁平化”设计运用得如何彻底，以少为多以退为进的简洁清爽风格让人拍手称快，再不见了从前套娃式的枯躁烦闷，这对于以年轻人为目标客户的A3来说再适合不过。

　　但这一切都让我陷入了一种两难的境地，我很喜欢A3 Limousine，那么我会买它吗？不会，因为虽然开车的事情只是由我一个人来完成，可是我时常需要带着家人一起出游，那么三厢版车型那比两厢版还短了8mm的2618mm轴距就明显不适用，后备厢小了近三成的行李空间就更不用说，这也是为什么我会买辆大一号有余的A4L。如果我是个追求个性时尚的人呢，那也应该会选择两厢版吧，起码还能将之归结为掀背车型，再说从观感上来讲也更好找停车位；如果我是个女孩子？高大威猛的Q7最好不过，再小也不能小过Q3，好歹是个SUV嘛……所以，谁会买A3Limousine呢？

　　好在不买也不妨碍我享受它。要知道这辆A3 Limousine就好比万花丛中的一只小蜜蜂，它速度不快，却敏捷异常。自1250r/min开始爆发的250N·m最大扭矩能够一直持续到5000r/min高峰，6速双离合S tronic变速器更可在0.2s内完成变招动作，所以它在茫茫车海中可以真正做到予取予求，脚下轻轻一点，配合轻快准确的转向，轻轻松松便取下前方“上将”之首级。刹车同样大可依靠，甚至四条车轮还装备有制动能量回收系统，由此使得油耗水平在无形中被降低0.2L/100km。

　　只不过享受永远离不开受罪，最可恶的一点就是油门与刹车踏板的高度差，该如何形容呢？说成天与地有些夸张，但若说是海平面与珠峰的距离却是十分恰当。世上恐怕没有谁的脚能够大得足以忽略这种距离，即便你有，A3这类紧凑车型也断不可能为你提供足够腿部空间。

　　既云紧凑，那么就先让我们把空间问题踢进大海。可惜A3 Limousine依旧逃不开那个尴尬的问题，谁会买呢？要知道紧凑车型与两厢制式乃自然法则的天作之合，如今的世界虽然随着“细分市场”这一名词的发明而出现了诸多三厢紧凑车，但那可是一些仅需33万元大洋的一半便能带回家的东西。余者则或多或少在空间方面——不好意思，还是逃不开——做出妥协，要么选择双门要么选择敞篷，甚至兼而有之，A3 Limousine在这方面什么都没做。

　　但无法否认的是，A3 Limousine是一辆非常漂亮的小车，尽管如今S line的前包围让它看上去动感十足，但看看两厢版A3就会知道，未来国产之后的它将会同样吸引人。而且最关键的是，它有着独特且极为明确的目标客户群，所以奥迪为它制定的策略符合了另一条自然法则：一见钟情。A3 Limousine注定不会成为“走量”的车型，但这份特别的爱，总会找到那个适合的特别的他。

　　文/罗丹 图/郭智毅

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