冠军之路尽显锐骐皮卡魅力

　　目前，第二届中国越野拉力赛（CGR）在甘肃敦煌圆满完成。

　　历经13天6500公里航程，27支车队50余辆参赛车，从北京八达岭启程，山地、河床、沼泽、沙漠等路况不停转变，无论是人为还是自然发生的，参赛选手和车辆都经历了数不清的障碍。

　　郑州日产爱好者车队用他们的娴熟的技术，凭借量产锐骐皮卡，克服重重考验，冲破束缚，不仅3辆参赛车全部顺利完赛，还夺得T2量产组的冠军。

　　今年爱好者车队成员，基本都来自于郑州日产的普通用户。车队中两位郑州车手，他们是锐骐皮卡和帕拉丁用户，对产品性能的熟知与参与赛事的渴望使他们参与到郑州日产车手选拔当中，希望借助爱好者车队这个平台去参与大型国际赛事。

　　专业皮卡20年，用户对于郑州日产品牌和产品的信任与喜爱，也使郑州日产深谙，用户是一个品牌发展和成长的活水和基石，始终致力于为用户搭建桥梁，实现其越野梦并满足普通用户的精神需求。

　　参赛成员们表示：作为一名普通的用户能够参与这种赛事，机会很难得，这不仅仅是帮他们实现了一次越野梦，还让自己完成了一次自我挑战——用户到赛手的蜕变。

　　郑州日产选择使用全阵容原装量产锐骐皮卡参赛，参与T2量产组的角逐，其魄力与对自身产品的自信可见一斑。残酷的竞争和复杂的路况都是考量汽车品质的关键。

　　赛段起伏多变的路况，使量产锐骐皮卡濒临退赛的边缘。但任何事情都有利弊两面性，面对“名角儿”的接连落马，量产车参赛的锐骐皮卡发挥了其量产“优势”，经过零部件简单的替换与修理、自救排险，在营地关闭之前成功完赛。

　　一般为比赛重金打造的专业改装性赛车面对各种多变的路况和连续作战，都很容易出现机械疲劳所产生的状况。更不用说对于绝大多数部件为民用型的量产锐骐皮卡赛车来说，遇险也在所难免，尤其是郑州日产爱好者车队中的两台锐骐皮卡还是连续参加了去年的CGR、今年的环塔拉力赛和本次赛事的比赛车辆，车辆的耗损老化已经到了极限。

　　众所周知，虽然中国越野拉力赛分为改装与量产两组，但赛段的设置却是一致的。3辆量产锐骐皮卡，凭借其过硬的品质，强大的动力，完美的通过性及越野性，在赛事中与改装车相比丝毫不逊色。

　　最终，锐骐皮卡不负众望，通过考验，勇夺冠军。再一次证明了自己“冠军皮卡，皮卡冠军”的美誉。

　　10年越野征程，郑州日产秉承着以用户为中心的“溯源”服务方针，以锐骐领航版系列皮卡为代表出现在各大顶级越野赛事的赛场上，用稳定的成绩和实力验证了其品质和性能，赢得了消费者的信赖，铸就着汽车行业最专业的LCV生产商。