北京现代赢在SUV

　　对于将提升品牌力作为核心战略导向的北京现代来说，进一步加码中高级车型，特别是巩固SUV车型优势，成为一条有效的捷径。用不了一个月，北京现

　　代全新紧凑型SUVix25即将揭开最后的价格面纱，这是继胜达、ix35和途胜之后的第四款车型，也是北京现代“D+S”产品战略中的第六款车型。

　　实际上早在上市前，ix25已经未发先热。5个月前的北京车展上，由“都教授“金秀贤代言的北京现代ix25，不仅引爆了发布会，也一同组成了本年度最为醒目的明星营销。

　　北京现代常务副总刘智丰自信地预测，ix25将成为市场上又一款炙手可热的车型。

　　Ix25更大的意义在于，它的出现将会有效完善北京现代的产品布局，通过差异化定位实现企业在SUV各细分领域的覆盖。

　　根据北京现代的发展战略，提升品牌依然是2014年诸项工作的“重中之重”。作为衡量品牌提升战略的重要指标，在2014年，北京现代的任务之一就是继续提高“D+S”车型的销量比重。可用预计的是，ix25的加盟将有助于北京现带进一步贴近目标。

　　Ix25：比预想中更好

　　虽然日系和德系为谁是紧凑型SUV市场冠军争得不可开交，但少为人知的是，在覆盖全局更大的SUV范畴内，北京现代才是真正的赢家。

　　细算起来这并不奇怪。即将上市的ix25已是北京现代在SUV布局的第四款产品。在此之前，凭借3款不同级别的产品——全新胜达、ix35和途胜，北京现代在SUV的总销量已经超过2万辆。

　　对于即将上市的ix25来说，没有理由不相信这将是又一款热卖车型。市场人士预期，在ix25入列后，北京现代有望冲击月销3万辆的大关。

　　精妙的代言人选择为新车做了最好的预热，但是否具有过硬的产品力才是车型成功的根本。就这一点而言，ix25也给出令人满意的答案。采用现代汽车最新的“流体雕塑”2.0的设计语言，xi25造型让人眼前一亮，同时具有硬朗的SUV特征；宽裕的车身空间以及不错的动力系统，很容易让人在短时间内喜欢上这款精致小巧的SUV。事实上，在成都经过短暂的试驾后，大多数专业媒体都给出了“比预想中更好”的不错评价。

　　北京现代品牌部部长薛浩智认为，iX25区别于同级车最大的卖点就在于，这是一款精致的硬派小型SUV，无论外形还是性能，都具有强烈的off road特征，相比之下，薛浩智认为，某些竞品车型更像是垫高了的两厢轿车。

　　一手策划了金秀贤代言大戏的薛浩智显然对之前的效果比较满意。他的意图很明显，那就是借助金智贤的超高人气，来吸引更多年轻消费者。以明星为主线，通过直触消费者最为敏感的情感感应区，进而取得爆棚的传播效果。

　　之所以这么做，主要是因为在产品愈发同质化的时代，功能不再是汽车主打的营销主题，消费者越来越关心“车”与“人”的关系以及车本身的情感价值，一个汽车品牌所表征的情感内涵，很大程度上比所宣讲的产品物理特质更重要。而明星恰好成为赋予汽车人文属性，与消费者情感互联的最好载体。无论采取何种营销方式，其目的都在于输出引起消费者共鸣的价值观，这种价值观越是普世，赢得的粉丝自然越多。

　　与此前占据市场主流的都市SUV不同，薛浩智认为，小型SUV的目标用户群更加年轻与个性，他们拒绝平庸，追求差异化，更喜欢设计风格突出的车型。同时对SUV的产品性能和适应性也有更高的要求。

　　也正因为此，ix25上市将突出“青春绽放”的主题，力求呈现出风格鲜明的差异化特点。他希望通过这款定位高端的于小型SUV，强化北京现代在SUV市场优势，让更多潮流个性的青春族成为北京现代用户。

　　D+S：提升品牌的底气

　　随着各细分市场趋于饱和，国内车市新一轮竞争焦点在不断转向，而过去两年里，小型SUV取得了同比翻番的增长，各大车企也纷纷加大对这一市场的关注。虽然国内乘用车市场依然是三厢轿车占主流，但从SUV的增长来看，2007年开始SUV的增长速度均高于乘用车整体增速，且占乘用车整体市场的份额也在提高。自2010年起，中国SUV市场保持了年均超过20%的增幅，而紧凑型SUV细分市场规模更是每年呈几何级数增长。

　　毫不意外的是，SUV热潮在今年上半年依然高温不减，所不同的是，以往大排量、大块头为主流的SUV，开始更多地向小型化、高端化转移。今年随着众多小型SUV新车上市，该市场将呈现出激增的趋势，SUV也正在进入“小时代”。

　　北京现代销售本部本部长权赫东也注意到了这一点，他表示，现代汽车早在2009年就启动了对小型SUV的产品企划。ix25上市，一方面将弥补北京现代在小型SUV领域的空白，有效覆盖更年轻时尚市场的需求，另一方面将一步强化北京SUV家族作战的实力。

　　对于ix25的销量预期，权赫东也首次公开表示，最直接的竞争对手将是别克昂科拉，他的目标是进入细分市场前三，初期目标是月销售5000-6000辆。

　　这并不是一个高不可攀的目标。在最为炽热的SUV领域，北京现代已经悄然形成整体领先对手的军团阵列。在全新胜达于2012年年底上市之后，包括新胜达、ix35、新途胜在内的SUV“三驾马车”，不仅大幅拉升了北京现代的SUV实力，也推动北京现代攀上了国内车企的SUV销量冠军。今年第一季度，北京现代3款SUV车型共销售68246辆，远远高于其他汽车企业。权赫东认为，之所以在SUV上领先对手，很大程度上得益于北京现代对用户需求的精准预测以及市场变化的快速应对。

　　9年前，针对消费者越野的诉求，北京现代推出了途胜；5年前，家用紧凑型SUV热度升高，ix35应运而生；一年前推出的新胜达则较好地满足了消费升级、更加高档的需求。

　　对于SUV，北京现代显然有着格外的偏爱。它所改变的不仅是企业销量提升，更重要的是企业的整个精神面貌乃至品牌形象。

　　随着4年前索八上市，北京现代提出了“D+S”战略，也就是通过大幅提升定位形象都更高一级别的中高级车与SUV产品在整体销量中的比例，进而实现对品牌形象的改善和提升。

　　现在来看，战略完成的效果相当不错。上半年，北京现代“D+S”型占比达到43.1%，比较4年前战略刚出台时30%来说，有了大幅提升。权赫东表示，北京现代的中期目标是将这个比例提升至50%。这个过程中，同以往一样，SUV的权重将至关重要。

　　2013年，北京现代产销双双超过百万辆，成为国内最快实现年销过百万销量的企业。与庞大的体系规模相符的是，北京现代有了进一步提升挑战更高品牌形象的底气。权赫东表示，北京现代的产品口碑也已经从最初的“性价比”阶段升级到现在的“质价比”阶段，下一步将以进一步提高“品牌性”为方向。