“战事”正酐

　　十一长假，正是游山玩水好时光。热爱越野的人们哪能闲着？去阿拉善玩一票，去沙漠野一遭，英雄会上耍一耍。于是乎1000多辆赛车伙同两万多其他车型，载着8万余人，冲向阿左旗腾格里沙漠东缘的通古勒格淖尔。“阿拉善英雄会”以探险、运动为号召，丰富了旅游的内涵，除了酣畅的沙漠竞速赛，还有以T3为代表的各类挑战，亮点则是中心区域的梦想车展。在享受竞赛刺激的同时，还落实了改装的幻想。英雄会成就的是美景与梦想无边界的越野人“中国梦”！

　　恋恋不舍离开沙漠，回到光怪陆离的网络智能城市，“战事”突然从IT业烧至汽车业。“雷布斯”绯闻了一年半载的“造车梦”，以小米向BAT下宣战书为标志，终于踏实落地。4月份，一波“小米研制电动车”赶的是特斯拉热潮，辟谣后才发现，原来车联网才是小米的菜。时隔6个月，小米切入了超野人都不可能回避的物件—地图，它的目标猎物是去年拥有七成车载导航市场的凯立德。车载领域公认的另外两杰是高德、四图维新，分别被纳入阿里巴巴、腾讯旗下，而凯立德与百度相亲未果后，最终搭上了小米的便车。有心叫板BAT的小米准备花5年时间打造“帝国”，它的偶像有苹果和谷歌，“造车梦”也有模仿它们的痕迹！顺便再多说一句，从特斯拉热里赚到钱的是奔驰母公司戴姆勒，抛售了所有股权，一把赚了7.8亿美元。

　　近来，京城热门剧《北平无战事》里，刀光剑影、招招见血的金融战把人看得是步步惊心。现实中，一汽大众的召回门在加班加点生产了无数段子的同时，让速腾车主步步惊心的是解决方案不仅“打补丁”难看，而且还不能保证后悬部位不断裂，用户与厂商有可能要演出拉锯战。鉴于国内召回法规的不严密，用户只能购物前挑挑相对可靠的厂家。毕竟像大众这样敢于召回的，比起死扛硬挺的还算好呢！企业良心之类口头装饰物，不属法律范畴，求法制的同时也得时刻注意健全法律。

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