两厢终将胜三厢？

　　掀背车已经在欧洲大行其道，当大而化之的两厢车SUV疯狂增长、MPV和旅行车默默地扩张地盘时，这种在空间利用上更合理的汽车结构，是不是会压过看上去更气派的三厢呢？

　　人们已经无法拒绝SUV了。SUV成了最牛车种，眼见它们在全球市场上攻城掠地，疯狂蚕食着其他车型的份额。在美国，SUV已经把轿车给搞定了，今年上半年，SUV新车的份额居然超过了轿车—美国的轿车，基本全是三厢版。

　　随着SUV的热销，美国人对两厢车的看法也在改变。SUV其实也是一种“两厢”车，也有“掀背”的尾门设计，用惯了SUV的美国人，慢慢发现结构上有些类似的两厢轿车其实也挺实用的。

　　从车厢结构上来看，SUV算是大而化之的两厢车。除地道的两厢掀背式轿车之外，轿车的旅行版、MPV也是两厢结构—它们都由两个“厢”组成，除发动机舱外，乘员舱和货舱合而为一。

　　从全球主要汽车市场看，中国以三厢车为主；美国原来也以三厢轿车为主，现在SUV已经压过轿车；欧洲盛行两厢掀背车和旅行车，三厢轿车不是主流；在日本，更是两厢车的天下，占小一半销量的微型车基本都是带“鼻子”的方盒子，轿车中也多是本田飞度、丰田威姿（某些市场上叫雅力士）这种两厢结构的小车。

　　相比于三厢结构，两厢车的主要优势是在实用性上。

　　2004年，汽车设计界的牛人乔治亚罗按受中国媒体采访时，曾发表过“三厢车已被淘汰”的高论。乔治亚罗认为，两厢车更舒适、空间更大，他随手为中国记者们画图示意：先画了一款两厢车，它的乘坐空间非常宽大、舒适，而当它要改成三厢车时，后排乘坐空间往里压了不少，行李舱也变得更小，给人一种压抑感。

　　乔治亚罗是个意大利人，在意大利城市的小街巷中开车，谁都恨自己的车太大；而且，乔治亚罗是第一代大众高尔夫的设计者，正是从第一代高尔夫开始，两厢掀背式轿车才逐渐成为欧洲主流的轿车形式。所以说，老乔力捧两厢车并不奇怪。

　　其实，汽车从一开始就是两厢结构，看看福特T型车就知道，当时的车前边是发动机，后边是乘员舱，基本还是照搬了马车的形式，只不过是把马换成了发动机。到了1930年代，“无马的马车”普遍成了圆滚滚的样子，车屁股是个圆弧形的大溜背。虽然也是两厢结构，但空间利用上并没有体现出现代两厢车的优势。

　　1949年，福特出品了一款“两头沉”，中间凸起的部分是驾驶舱，前后两头是基本对称的发动机舱和行李舱。“1949福特”开启了现代三厢轿车的新时代，接下来，一大批华丽的美式三厢车风靡美国，车身尺寸越来越大，车头和尾厢越来越长，观感越来越气派。

　　同时代的欧洲，小个头儿的两厢车仍在默默进化，从大众甲壳虫到雪铁龙2CV、菲亚特500，再到MINI，接下来就是1974年出品的大众高尔夫。二战后，欧洲处于经济恢复期，面向大众销售的汽车都在小尺寸的车身上抠空间，上述小不点儿车型都是节省空间的杰作。很难想象，车长仅仅三米左右的车子，是如何装进四个人高马大的欧洲人后还能剩下一点行李空间的。大众高尔夫出现的时候，现代两厢掀背车的模样基本形成了。

　　同等长度的两厢车和三厢车比起来，三厢车就像是后背上被切下去一大块，这一大块空间就被白白浪费掉了。同样的驾乘空间和行李空间，两厢车可以比三厢车做得更短，开起来更灵活，泊车也更方便。发展到现在，两厢结构的MPV、SUV和旅行轿车在空间利用上的效率更高。由于车顶平直延伸到车尾，车厢里就会有一块方正的大空间。在这个空间内，没有三厢车后窗的阻挡，座椅可以灵活布置，后排座椅前后移动、靠背角度调整都没问题，如果需要，还可以加入第三排座椅。

　　三厢车讲气派，两厢车讲实用。哪种车会成为下一个时期的主流？

　　像欧洲、日本这种道路窄、油价高的地区，车子小型化的方向不会变，车子又要小、空间又要够用，解决的方案只有两厢车。

　　在美国，人们习惯了掀开SUV的尾门，久而久之，发现结构类似的掀背两厢车也没有想象中那么讨厌。今年以来，斯巴鲁WRX、马自达3之类的日系两厢掀背车大举进入美国市场，销路还不错，WRX两厢掀背车的销量在美国WRX系列车型总销量中占了一半。两厢车的销量在美国会有缓慢上升，但对于道路宽、车位大、油价低的美国来说，以省空间、省燃油为特长的两厢掀背车成不了大气候。不过，大而化之的两厢车SUV在美国的销量已经超越三厢轿车，也算是两厢的胜利吧。

　　在中国，三厢轿车依然是绝对的主流。虽然SUV势头很猛，但份额跟三厢轿车没法比，两厢轿车更是一个小角色。不过，两厢对三厢，还是有翻盘的机会。广义化的两厢车SUV不用说，照这势头下去，少不了要跟三厢车平分秋色。两厢轿车、MPV、旅行车在中国还比较稚嫩，但随着国人用车经验值的提升，越来越多的车主愿意选择这些装备来提升幸福指数。要是常在城市里穿行，两厢车行驶的灵活性和停车的便利性都超过三厢车，装载能力亦能胜出；要是出门旅行，SUV、MPV和旅行车，哪个都能随随便便秒掉三厢车。

　　车越来越多、路上越来越挤、车位越来越紧张，更节省空间、更实用的两厢结构才是汽车发展的正道。三厢车也许将来只适合高端化生存，毕竟有一些人和一些场合要讲体面、讲排场、讲格调，别说政要权贵，就算老百姓娶媳妇，婚车搞个三厢的似乎更合适些。