改装行业迎来重要转折点 明年将大爆发式增长

　　—从2014年RA上海改博会看改装行业未来趋势

　　10月13日，2014年RA上海改博会圆满结束。这是RA改博会的第十个年头，也是国内水准最高的专业改装展会。劳伦士、STARTECH、巴博斯、摩根、泰卡特、ABT等国际改装大牌豪装出展，国内的自主品牌主机厂家北汽泰普、上汽大通等也携改装整车亮相。

　　中国越野改装领先品牌—STARWORKS星工场首次亮相这次展会，展示使用自己研发的产品改装吉姆尼、牧马人和丰田普拉多150三个车型，以及战略合作品牌台湾COMEUP绞盘、意大利WHITELK威泰克速比、德国唯固车载冰箱的相关产品，并在展会上正式发布了全新设计的人-车-生活理念的全套车用户外产品系列，向大众展示推荐高端、时尚、休闲的越野生活方式和理念。

　　本次展会是星工场历年来在国内改装展会中收获最大的一次，虽然几十万的展会投入成本不低，但回报率极高，明年我们会更大手笔参展。展会精彩纷呈，三天的时间内，我基本上每天忙到无法脱身，只能在最后一天下午撤展前仓促地参观了其他公司的展位，期间可谓感触颇多。最大的感受是改装行业已经进入重要拐点，预计2015年是改装市场彻底大爆发迅猛增长的一年。

　　感受一：尽管改装合法化的法规尚未颁布，更未完善，但海外巨头和国内大鳄其实已经迫不及待地开始介入改装行业。这一点从本次展会的参展商清单就能清晰地感受到，而这些海外巨头们的展台规模以及出现在现场的各品牌商高管的级别，更是表明了他们对中国市场的野心和期望值。相信明年会有更多的海外品牌进入国内市场，消费者的可选余地会大大拓宽，整个改装市场可能会因为这些巨头们的进入而呈现快速增长及改装理念被迅速普及的局面。

　　感受二：主机厂开始大规模介入改装行业。国产越野车主机厂的标志性企业北汽集团下属的专业改装企业北汽泰普本次展会投入巨资布展，携带两台原厂改装B40高调参展，并口号鲜明地打出原厂改装的旗号。而最近召开的多次改装立法研讨会上，包括长城、大众、宝马、丰田、菲亚特、克莱斯勒等国内主流的主机厂几乎无一缺席，其中不少主机厂已经成立了类似北汽的独立改装公司，相信2015年会逐步浮出水面。主机厂的加入虽然带来了一定的竞争，但更多的是利好消息，因为他们会大资金投入从源头就开始培育及教育客户。

　　感受三：作为主机厂经销商的4S店终于开始发力做改装。在三天的展会期间，我发现来咨询洽谈星工场加盟店事项的客户中，来自4S店体系的客户比例高得惊人。而且合作意向达成率之高超乎我的预期。尽管我们提出的加盟条件比较严格，尤其是必须成立第三方独立公司及先付款后发货这两条，在以往和4S店的沟通中，几乎是不可能达成一致的。而这次展会上显然并未成为主要障碍，4S店们更关心的是除提供产品外，星工场还能提供哪些支持，尤其是技术及培训等方面的运营支持。显然，今年政府部门在整车销售及配件领域的两次反垄断动作，已经把4S店逼到必须立刻转型的悬崖上，所以明显从以前的观望及口头重视转向实际动作。相信以4S店群体的资金实力和完善的公司化程度，他们会以惊人的执行力迅速成为改装行业的新生力量，抢夺现有改装店的市场份额。预计2015年会是4S店进入改装领域的元年，改装市场会因为4S集团的介入而变得非常有意思，改装店必须学会如何与4S店合作及竞争，未来我会单独写一篇关于这方面分析和预测的文章供大家参考。

　　感受四：越野改装行业依然急功急利和整体浮躁。本次展会有一个现象非常耐人寻味，参展商中本就屈指可数的几家越野产品生产商展示的车型中，除了星工场携带了铃木吉姆尼和丰田普拉多150以外，居然都是Jeep牧马人。要知道越野已经是小众市场，牧马人更是小众中的小众车型。如此多的生产商和改装店都把资源和精力放在牧马人的改装显然不太正常。不但展会如此，当前的越野改装市场也是如此，全国几百家改装店们基本把越野改装变成了牧马人改装。一方面普遍感觉业务量稀少，利润率微薄吃不饱。另一方面则是除了牧马人以外，对其他车型漠不关心，不备货、不研究、不推广，甚至客户上门了都不够热情。饿着肚子还挑食，归根到底无非是牧马人的单车改装营业额高，在动辄十万以上的高客单价刺激下，已经无法以平常心看待其他车型的几千几万的客单价。要知道牧马人和丰田、三菱、长城等越野车的保有量比例完全不是一个级别的，薄利多销一样可以实现高营业额，无视其他改装车型是非常愚蠢及短视的行为。

　　阿拉善英雄会上丰田和三菱的越野车数量超过牧马人几十倍，而马路上这个比例恐怕会上升到几百倍，这些都是潜在的客户群，目前改装比例还极低，如此大的客户基数实在不该视而不见。但国内除了星工场以外，似乎没有看到其他知名厂商为丰田及三菱车型开发产品的，这不能不说是一种短视行为。更何况牧马人并非最适合中国的车型，美式爆改也不太符合中国国情，甚至克莱斯勒官方都已经宣布2017年新款牧马人将会彻底大改款，学习大切向公路及舒适性妥协。把越野改装行业所有的未来寄托在一个即将陨落或至少前途未知的车型，值得同行们深思！