Maxus G10 弃商从政——上汽大通G10 2.0T

来源:大众汽车·汽车旅行
关键字:大通G10,霍尼韦尔,汽车
发布时间:2015-03-27 12:03

　　说起中国企业收购的国际汽车品牌，很多人首先会想到MG和沃尔沃，殊不知有一个历史同样悠久、产品在外国电影中同样曝光率很高的品牌也早已被国人收入囊中了，它就是欧洲商用车公司，在中国被称作大通，这家企业隶属于罗孚集团，从1967年开始造车，英国电影中的很多卡车、警车和救护车都是它的产品。2011年被上汽收购了全部知识产权后，仅用了一年时间就在中国开花结果了。从某种意义上说，在豪车市场上叱咤风云的捷豹和路虎还算是大通的远房亲戚呢。在造了几年厢式货车和轿车后，这家中国最具国际化背景的商用车企业终于开始向民用车领域发力了，依托上海通用的技术支持，它的第一款行政级产品就足够强大。

　　大通G10的尺寸远超同门师弟别克GL8，它的宽度胜过后者140毫米，高度超出了200毫米，轴距长了近130毫米，可以说国内的豪华MPV市场上，除了奔驰的长轴距唯雅诺外，G10在体量上没有对手，俨然一个庞然大物。G10的车头视觉效果非常大气，三幅镀铬前格栅的长度堪比一辆微型轿车的宽度，近光LED加上氙气远光灯绝对是顶级配置，像祥云一样造型的前杠也还算是漂亮，但这张脸没有任何辨识度可言，就是一张自主品牌标准的面孔。

　　相比而言，G10的侧面轮廓处理得不错，乍一看像放大版的丰田普瑞维亚，但线条更加丰富，腰线在A柱下方有一道折痕，与别克GL8的腰线正好上下对应，不知是不是巧合。G10的下腰线像军刀的血槽一样锋利，突出的轮拱极富力量感，黑色的B柱和D柱营造出了漂浮式的车顶。尾灯直接延伸到了后翼子板处，尾灯为LED光源，照明效果十分大气，大尺寸的尾门玻璃非常过瘾，尾部有英菲尼迪QX80的神韵，怎是一个“大”字就能形容的。

　　G10拥有和GL8类似的中控台样式，塑料、桃木与铝合金分层式布局，凸显了高端商务气息。挡把位于中控台上是如今最流行的，而方形的空调控制区就比较罕见了，液晶显示的恒温空调十分直观，但因为车身太宽而离身体太远了，每次操作都要欠身才行。G10的四辐方向盘造型古朴，握感粗壮豪放，但控制按钮手感一般，且中央盾形饰板没有装饰条，显得有些素了。红色背光的黑底仪表十分运动，但中央显示屏的行车信息显示太笼统，需要频繁切换。

　　G10中控台上的7英寸显示屏其实挺大的，但车宽实在是太“越级”了，让它挤在两个空调出风口之间显得太袖珍，它的操作系统上手很快，且音响有单独的实体按键，比触摸屏操作更准确，也更安全，并且下面配置了非常丰富的音源接口，布局也特别专业。从配置上看，G10顶配版拥有一键启动、无钥匙进入、ESP、电动后视镜、倒车影像和硕大的三片式天窗。只不过天窗的盖板采用了织物材质，不耐脏也容易损坏。

　　G10最值得称道的是无敌的后排空间，座椅采用黑红双色拼接，皮料十分高档，白色双缝线的逼格也很高，中排航空座椅不但设置了腿托，还有蝶翼式头枕和足够长的滑轨，虽然填充物偏硬，但包裹性还是不错的，并且配备了DVD影音娱乐系统和独立控温的空调。美中不足是没有配置电动拉门和电动座椅，连司机位置也是手动的，更不要提座椅加热和通风这些豪华MPV的标配了。好在它拥有足够大的空间，连第三排乘客的头部和腿部都非常宽裕，门槛处还专门设置了两级台阶，让上下车的动作更加优雅。G10的后备箱在第三排座椅使用的情况下还拥有600多毫米的纵向深度，堪比一般三厢轿车，放置六个人远行的大件行李都不在话下，这是其他同价位竞品望尘莫及的。

　　说到动力配置，G10搭载的2.0T发动机的涡轮系统来自霍尼韦尔，拥有双VVT系统，6挡自动变速箱与ZF提供给宝马的型号一样，可谓明星组合。实际使用中，动力充足自不必说，加速也十分畅快，但涡轮工作后的咝咝声音有些太响了，甚至干扰了车内乘员的正常交谈，且车内有一些恼人的行驶异响，这些都是做商用车所不需注意的，但在乘用车市场中却经常被客户一票否决。G10的整体驾驶感受像极了“大公共”，地板式踏板的使用方法也与平常不一样，庞大的车身让你必须时刻小心翼翼。方向盘为液压助力式，虽然使用时挺轻盈，但没有适当的况量，在高速行驶时容易发飘，前麦弗逊、后五连杆式悬挂极具运动潜质，但底盘调校太过敏感，驾驶员经常能够感受到意料之外的弹跳，好在后座乘客还是足够舒适的。如果舍得踩油门，G10能在10秒左右时速破百，但同样搭载了2.0T发动机，它的动力输出却不如华晨的华颂7双缝线的逼格也很高，中排航空座椅不但设置了腿托，还有蝶翼式头枕和足够长的滑轨，虽然填充物偏硬，但包裹性还是不错的，并且配备了DVD影音娱乐系统和独立控温的空调。美中不足是没有配置电动拉门和电动座椅，连司机位置也是手动的，更不要提座椅加热和通风这些豪华MPV的标配了。好在它拥有足够大的空间，连第三排乘客的头部和腿部都非常宽裕，门槛处还专门设置了两级台阶，让上下车的动作更加优雅。G10的后备箱在第三排座椅使用的情况下还拥有600多毫米的纵向深度，堪比一般三厢轿车，放置六个人远行的大件行李都不在话下，这是其他同价位竞品望尘莫及的。

　　从售价上看，顶配G10仅仅22万不到，弥补了GL8最低配20万出头的市场空档，用比GL8更大的空间、更强的动力、更经济的油耗和更舒适的座椅打天下，本钱确实挺足。难就难在车体太大，一般司机不好驾驭，停车也不够方便，其次就是品牌认知度和未来的口碑，如果还拿商用车那一套的话就比较悬了。

　　上汽大通G10 2.0T 自动豪华行政版

　　常规信息

　　长/宽/高（mm）：5168x1980x1928

　　轴距(mm)：3198

　　整车质量（kg）：未知

　　后备箱容积（L）：未知

　　油箱容积（L）：75

　　发动机形式：直列四缸涡轮增压

　　发动机排量（cc）：1998

　　变速箱形式：6挡手自一体

　　最大功率（Kwh/rpm）：165/5500