谁的梦想？一汽丰田全新皇冠

　　经历了六十年风风雨雨的皇冠，在父辈眼中被当做梦想的皇冠，作为丰田宠儿的皇冠，都在这一刻洗尽铅华，化作第十四代全新皇冠。带着十八般武艺重回豪华车市场的全新皇冠，祭出品牌力、产品底蕴、先进而成熟的技术和性价比等多重大招，豪华车市场势必会让出一条本属于皇冠的路。

　　工匠精神

　　全新皇冠的外观完全颠覆第十三代皇冠，有点重走青春路的感觉。低重心的前脸造型蓄势待发，初见全新皇冠，视线便被聚焦在前水晶格栅上。水晶格栅一眼看去有很强的立体感，以车标为中心，凸显于装饰条上，与前格栅完美融合。另外，全新皇冠的前格栅表面采用了两种不同的处理方式，来演绎工匠精神。

　　眼神是心灵的窗户，在前大灯设计上，全新皇冠格外重视眼神的勾勒。“龙眼”造型的示廓灯，用锐利的线条勾勒上部轮廓，通过多层次的灯光组合描绘立体“眼眸”。并且，为了从远处也能看到车辆，示廓灯设计成立体发光型，提升安全性的同时，体现了车辆的先进性。

　　车身侧面并没有过分强调流线型，而是通过前低后高的俯冲式设计着重展现朝气蓬勃的身姿。尾部造型简洁，只是不免落俗地使用镀铬装饰来提高品质感。

　　消失的按键

　　打开车门，最吸睛的莫过于中控台13英寸的双屏显示系统。大尺寸屏幕确实是凸显科技感的一个好方法。但用惯了按钮的车主最怕的就是过于复杂的多媒体系统，虽说全新皇冠的车主定位年轻了十岁，但年龄稍大的车主也是不能放弃的部分，不然全新皇冠也不会在前排背后安装扶手，以方便后排乘客上下车。

　　在驾驶过程中被频繁使用的导航、收音机等功能被放置在上方屏幕，空调和车辆设置则被放置在下方，整个中控台只有两个旋钮和两个设置按钮键，精致的做工和恰到好处的阻尼感让按键和触屏没有丝毫违和感。

　　虽然按键消失了，整体看起来更加年轻，但全新皇冠的内饰依旧延续老皇冠高水准的做工用料。中控台触手可及的地方都使用了皮质铺陈，层次的过渡营造出车内的深度感和空间感，精细的做工和人机工程的设计让人使用起来非常贴心。

　　安全进化

　　为了确保行车安全，全新皇冠进行了10项先进安全配置的革新。其中，车辆动态综合管理系统（VDIM）、并线盲点监视器（BSM）、倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）、智能弹起式发动机罩、全景监控系统（PVM）等配置全面超越竞品，全方位保证行车、倒车，甚至事故时车主与行人的安全。

　　为了更好地体验全景监控系统（PVM），我们做了一个盲驾趣味体验，将车辆的前风挡遮住，只依靠全景影像在桩桶摆成的“S路”行车和倒车。虽然是一个娱乐项目，但全新皇冠的全景影像确实给了我们很大惊喜。如果所有的车辆都安装全景监控，剐蹭和将小朋友卷入车底的情况会少很多吧。

　　极致舒适

　　此次试驾的全新皇冠均搭载2.5LV6自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩236Nm。在主力2.0T发动机还未到来之前，我们就先感受一下2.5L吧。全新皇冠作为一款豪华车，不管是非铺装路面、城市道路、高速公路，还是绕桩、湿滑结冰路面，全新皇冠给人最大的感受就是舒适。虽然舒适也许会过滤掉一部分驾驶乐趣，但追求极致驾驶乐趣的车主也很少会考虑皇冠吧。

　　路试时，全新皇冠这台2.5L发动机表现十分平稳，换挡逻辑较为积极。甚至测试中全力深踩油门时，推背感也不是很强烈。不过，加速超车时全新皇冠倒是丝毫不拖泥带水，从容而淡定地完成超车。在运动模式下，动力的输出改变比较细微，发动机转速的提升更为积极，而换挡的时机也较为延后。值得一提的是，车内的静谧性出乎我们的意料，减速带、非铺装路面，甚至150km/h的高速状态，风噪声也处于让人欣喜的状态。

　　编辑观点

　　2.5L的全新皇冠售价为27.98万-38.58万元，下探的价格区间、偏向运动化的设计、始终如一的精工细作，想必会俘获不少年轻商务人士的心。与同级别的奥迪A6L等车型相比，全新皇冠或许品牌力有些许不足，但与同价位的竞品奥迪A4L和宝马3系Li相比，性价比优势便十分明显了。父辈的梦想是否在年轻人心中延续？看看全新皇冠能够给消费者多大的惊喜。

　　文_杨艳

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