西服，鸭舌帽 BMW X4 xDrive35i M运动型

来源:家用汽车
关键字:西服,运动型,鸭舌帽
发布时间:2015-04-27 08:02

　　西装笔挺，皮鞋锃亮，与之对话氛围必定严肃。同样西装笔直，但以鸭舌帽作饰，氛围会瞬间缓和，他一定诙谐幽默。而我是80后，显然更喜欢后者。

　　/弯了/

　　所谓后者，BMW X4位列其中。对比板正着装的兄弟X3，车身尺寸的变化微乎其微，只有转向车侧与车尾，这顶鸭舌帽带来的独特格调才变得显而易见，车顶线条急速下沉，营造标准的Coupe风格，骨子里隐秘的叛逆显露无疑。车顶的流线以性感的小鸭尾为结束点，配合更加凌厉的尾灯设计，使整个车尾与X 3完全判若两人。如果换成X6样式的双边单出排气，再配以这套M运动套件，视觉效果会更为出色。

　　但同时有个坏消息不得不说，这顶鸭舌帽的售价并不喜人。相比相同配置的X3而言，X4的售价高出3万元左右。多出的3万元买到了什么？除了不易撞衫的个性，后排被压榨的头部空间以及狭小的后方视野同时不容忽视。

　　我一直认为，像2系、4系、6系的Coupe风格才是我们挚爱的，哪怕是开车缓慢的40岁大叔，审美的宽容度也会把我们归在同一立场。悲惨的X4与宝马GT车型一样，宽容度窄的可怜，美的赞许，丑的批判，同时共存。而这也许就是BBA阵营中另两位“狡诈”的对手把溜背SUV始终保持在效果图阶段的主要原因。

　　/略激进/

　　驾驶X4，有两点让我印象深刻。一是这套全景影像系统，前后左右基本做到了无缝拼接，畸变控制也优于自主与合资水平，通过狭小空间相当从容。另一点是HUD抬头显示，除了传统的时速显示外，系统会通过箭头实现导航功能，如遇违章抓拍车主也会提前得到提示。

　　这次试驾的xDrive 35i为顶配版本，其搭载了代号为N55B30直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，排量3.0L，动力参数耳熟能详：225kW/5800rpm、400Nm/1200～5000rpm。与发动机匹配的依旧是来自ZF的8挡手自一体变速器。3.0T与8AT的匹配已被宝马调校的炉火纯青，动力输出极为线性。X4同样提供4种驾驶模式可选，满足不同心情时的驾驶诉求。值得一提的是，在sport模式和sport+模式下，变速器在高转换挡时明显更快，发动机的声浪极为挑逗，收油时泄压阀 “呲”、“呲”作响，营造出强烈的运动风格，此时变速器激发了这台发动机的所有潜质，深踩油门后甚至可以坚决地连降6挡，顺势而来的推背感会让我轻易忘掉自己的座驾竟是一台将近2吨重的SUV，看看官方给出的0～100km/h加速时间吧，5.5s，这一切都无需解释了。然而弯道中的悬挂表现并不能让我满意，注重舒适性的调校与50：50配比车身、xDrive四驱系统、275mm宽胎这些弯道利器性格不合，激烈驾驶时侧倾比较明显，给予驾驶者的信心不足。但出于我对宝马品牌的热爱，我能轻易的找到一个原谅它的理由，因为它毕竟是一辆重心很高的SUV。