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　　上海通用别克全新英朗

　　英朗GT进入国内已经将近5年时间了，尽管销量不错，但始终无法摘得细分市场的桂冠。酝酿多年，上海通用看懂了中国市场，看懂了新一代中国年轻车主的真正需求，于是，全新英朗应运而生。

　　懂潮流

　　身为英朗GT的换代车型，全新英朗主攻年轻家用市场。全新英朗为泛亚设计中心操刀设计，经过诸多本土化改良，可以说是为中国市场量身打造。全新英朗最明显的变化就是车身尺寸，各项数据均小幅缩小，车身尺寸与朗逸更加相近。

　　全新英朗外观更加简约动感。标志性的别克家族直瀑式隔栅展现其大气的一面，全系标配LED日间行车灯的展翼式大灯更加灵动。车身侧面更加富有雕塑感，车顶线条平缓修长，16寸双五辐铝合金轮辋张力十足。尾部配置小号的扰流板，增加了运动气息。

　　懂舒适

　　全新英朗采用短前、后悬设计，尽管车身尺寸小了，但实际的车内空间却更加宽敞了。身高177cm的记者坐在前排，调整好坐姿，头部空间超过一拳。移到后排，头部空间三指有余，腿部空间将近两拳。后排地板中央凸起较小，但中间座椅依然没有配备头枕。

　　秉承别克家族的基因，全新英朗依旧采用360°环抱一体式座舱设计，符合人机工程学原理，操作十分便利。同时营造出不错的豪华氛围，红色饰条及仿碳纤饰板的加入想必会受到年轻车主的喜爱。

　　配置方面，标配成了主旋律。多功能方向盘、发动机启停系统、外后视镜电动调节及加热功能、后排出风口、纳米级防PM2.5空调滤芯、铝合金轮辋、发动机舱气压撑杆……这些配置在全新英朗上均是全系标配的，高配车型配置更是丰富，无不体现出对设计师用户需求的真正了解和把握。

　　懂安全

　　安全是美系车的另一个标签。全新英朗采用BFI一体化车身结构，高强度钢使用率超过65%。在主动安全方面，全新英朗全系标配了博世9.1版本ESP电子稳定程序，包含紧急制动提醒、坡道辅助、车辆脱困辅助等13项功能。同时，全系标配TPMS智能胎压监测系统。

　　特别值得一提的是，全新英朗高配车型搭载了别克新一代智慧互联科技，首次应用自然语音识别技术，无需手动调节，通过语音即可对多媒体、电话、短信阅读、空调控制等下达指令，为用户带来便捷操作体验的同时提升了驾驶安全性。

　　懂效率

　　英朗GT素有“油老虎”的称号，全新英朗此次针对性地推出了18T和15N两大车型系列，分别对应1.4T和1.5L发动机。此次我们试驾的即是1.4T车型，输出最大功率达到106kW/4900~6000rpm，最大扭矩200Nm/1700~4800rpm。与同级德系车相比，存在一定的涡轮迟滞，动力爆发稍晚。与之匹配的是7速DCG双离合变速器，在低挡位时能感觉到轻微的顿挫感，中高挡位却十分平顺。排量降低，加上全系标配的启停系统可以有效降低油耗。

　　全新英朗采用前麦弗逊、后双连杆独立悬挂组合，调校偏舒适性，同时也能够满足稍微激进的驾驶需求。全新英朗应用EPS电子助力转向系统，油耗更低，转向更灵活，别克车惯有的推头现象也得到了很好的抑制。

　　编辑观点

　　英朗GT的竞争对手是速腾，通过全面的调整，全新英朗把利剑转向了朗逸。一天的试驾过后，记者看懂了全新英朗宣扬的“懂”文化，尽管存在一些不足，但记者还是很看好它。

　　文·王营

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