汽车发明者的未来

　　对于一个人乃至一个企业来说，最大的对手往往就是自己。

　　作为汽车的发明者，奔驰似乎一直在跟自己和看不见的未来搏斗。2014年对于全球汽车业来说，都是一个颇具有颠覆感的年份，在这一年，互联网、新能源、智能化、轻资产都在衬托着汽车业的传统和沉重。事实上，来自汽车业内部的新生更具力量，2015年，奔驰参加了美国电子消费展，并且发布了其智能驾驶概念车F 015Luxury in Motion。

　　在这款概念车上，你能感受到来自德国这个机械国度那天马行空的想像力，实际上，汽车业从来也不是一个缺乏想像力的行业，只是它明白想像力与理性的边界，也明白如何运用理性的手段将想像力展现在你的面前。见到F 015 Luxury in Motion的第一眼，所有的一切便不言自明。

　　看得见的未来

　　在奔驰的理解之中，实现智能驾驶的终极目标“无人驾驶”是有一个发展路径的，这与谷歌等科技公司有着明显的区别。

　　事实上，一系列关于智能驾驶的装备早已经逐步搭载在现有的量产车型上。

　　凭借“智能驾驶”，奔驰旗下车型已能检测出多种危险的道路交通状况，并且可根据需要来做出反应。例如，A级到S级车型均标配了碰撞预防辅助系统（COLLISION PREVENTION ASSIST）。这种基于雷达的辅助系统在出现碰撞危险时会向驾驶者发出警报。更先进的碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）可用于奔驰所有车型，甚至可实现自主制动：如果在仪表中的报警灯亮起与声音警报间歇响起的情况下，司机仍未能对检测出的碰撞危险做出反应，系统将自动开启制动。

　　此外，奔驰从C级到S级车型目前已均可在公路上实现半自动驾驶，它们均配备了多项辅助系统，如带转向辅助的限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）与用于实现半自动跟车的拥堵跟车系统。带驻车定位系统（PARKTRONIC）的主动式驻车辅助系统，可通过主动转向功能在平行或垂直的停车位完成自动驻车。

　　所有的经验技术积累，最终的方向是产生革命。

　　无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion展示的是“智能驾驶”在未来的可能模样。汽车的作用正在演变，它已不再是单纯的交通工具演变，还可作为舒适的私密场所。司机可自由选择在智能系统的帮助下亲自驾车，抑或是由汽车在无人驾驶模式下把他们送达目的地。由于驾驶者可以自由地处理除转向、加速与制动之外的事情，因此人们在F 015车内的体验与常规车辆完全不同。

　　F 015车内的6台高分辨率显示屏安装于汽车的仪表板、后部及两侧位置。乘客可以通过眼神追踪、手势控制或触摸屏幕的方式来与F 015互动。驾驶者可从中能够获得大量的环境信息，使用娱乐系统，拨打视频电话，或在车内享受虚拟世界的乐趣。可变座椅系统带有4把旋转式车载休闲座椅，这已成为F 015创新内饰的首要特性。这一设计使得所有乘客均可面对面就座，从而在旅途中更惬意地互相交流，享用移动生活空间。

　　F 015还搭载了高分辨率传感技术，可连续扫描汽车周围的环境，从而确保汽车、乘客与外界间的有效沟通和互动。这一“Extended Sense”（延伸性感知）使汽车能够始终密切监测周围环境。

　　互动式LED模块负责车辆前后照明，而高精度激光系统则可及早向车内乘员提供交通状况的具体信息。例如，F 015能够在路面上投射出虚拟斑马线，使行人知道自己可以安全地穿过道路。F 015由此成为了道路交通领域友好且可靠的智能伙伴。

　　除了这些看起来枯燥的技术参数之外，其实只要看一眼F 015的外观，就能清晰地感受到未来是什么样子。全车没有一根线条，全部是曲面，在戴姆勒集团副总裁兼奔驰汽车集团全球设计总监戈登·瓦格纳（Mr.Gorden Wagner）看来，这是更为现代和未来的设计语言，“这部车整车的设计没有任何一条平直的线条，可能与其他品牌的设计语言大不一样，我们希望做得更纯粹。没有任何线条的设计，呈现更多的是一种曲面。我做设计的方式不是为了设计下一代的车，而是要设计下几代。”

　　瓦格纳认为，简洁、纯粹是设计的终极方向，而奔驰正在力求展现它对于未来的掌控，无论是技术还是设计层面。

　　现实意义上的领先

　　智能技术的应用当然不仅仅局限在驾驶辅助乃至替代层面，它是提升整个车辆效率的工具。

　　众多新系统与传感器使奔驰汽车比以往任何时候都更舒适、更安全、更高效，也更动感。例如，全新插电式混合动力车的智能操作策略在后台控制着发动机与电机，使两者能完美互动。该策略不但可适应蓄电池的电量状态，还可对行驶路线或交通状况做出预期。为此，“智能驾驶”车型采用了增强型汽车传感技术，它配备了多级雷达传感器和增强型摄像头。诸如触觉回馈感应油门踏板这类的智能创新成果可有效帮助司机在特定驾驶状况下节省燃油。

　　戴姆勒股份公司研究与可持续发展负责人Herbert Kohler博士表示：“每部奔驰汽车均已搭载大量智能技术。这使我们的汽车进入了全球最安全汽车的行列。并且驱动系统同样受益于车载智能传感技术。例如，可预期的汽车操控策略可使插电式混合动力车的效率显著提高。”

　　从现在到2017年，奔驰将推出10款全新插电式混合动力车型，即平均每四个月上市一款搭载这类高科技混合动力驱动系统的车型。在S 500插电式混合动力车成功上市之后，第二款搭载这种先进驱动系统的车型——C350 e将随即推出。此外，Vision e概念车也在刚刚结束的日内瓦车展上演示了这一具有战略意义的混合动力概念车在未来的场景。

　　插电式混合动力系统以奔驰模块化并列混合动力系统为基础。共同的系统特点是发动机与电机之间额外安装了离合器。一方面，该离合器在纯电动行驶状态下令发动机和传动系统分离。另一方面，它还可以实现通过发动机来驱动汽车，此时它的性能相当于常规离合器。

　　关于未来，每个企业都会有自己的想像，在当前科技大融合的背景下，行业间的藩篱正在被打破，但这也并不意味着一个企业原有优势的丧失，这取决于你有没有突破自我、拥抱未来的勇气。

　　至少奔驰这个汽车的发明者，并没有固步自封，现在它正在以自己对于汽车的理解，一步步坚定地实现属于它的未来蓝图。

　　本刊记者/安丽敏