第一辆汽车1902年引入上海 丹麦医生拿到中国第一块车牌

　　学车、摇号、代驾……一个个“新兴”词汇，勾画出一幅中国人与汽车“纠结”关系的生动图景。从陌生到熟悉，到王公巨贾的独享之物到走进千家万户，中国的汽车已经鸣笛行驶了一百多年。1902年，上海有了中国第一辆汽车。中国第一块牌照，则被一位丹麦医生摘下，后来一度落入上海富商周纯卿手中，但如今已不知去向。

　　第一辆汽车与慈禧太后

　　各类汽车历史介绍书籍上，涉及中国第一辆汽车的部分，总会出现“慈禧太后与袁世凯进贡的奔驰车结下不解之缘”等传奇色彩浓郁的说法。把中国第一辆车和慈禧太后这样身份尊贵的历史人物联系在一起，无疑使得人们更加相信此类说法。

　　事实上，慈禧当时的座驾并非奔驰，而她接触到汽车的时间也不是最早的。历史资料显示，1901年，匈牙利人李恩时（Leinz）从香港将2辆该品牌汽车运至上海公租界。1902年1月30日，上海工部局经例会讨论，决定颁予其“临时牌照”，准许其上路行驶。至此，中国道路上出现了汽车的身影，而这比慈禧太后体验袁世凯进贡的“豪车”要早近300天。而这两辆汽车的管理同其他国家一样，最初是和马车一样上牌的。

　　第一块车牌和房地产大王

　　真正意义上的汽车牌照，中国是在1912年颁发的。据介绍，那时的上海已有汽车140辆。工部局决定对上海的汽车发牌照，设置了1号到500号的私家车号。车牌的式样比较单一。每季度每辆车要缴纳税金15两白银。当时在上海，能买得起私家车的，无外乎外籍人士、富豪商贾或者地痞流氓。谁都想拿到第一个车号，彰显身份。

　　那么，谁拿到了这块车牌呢？

　　坊间传闻是这样的：上海滩“房地产大王”周湘云耗巨资购得了中国的第一块车牌，但引起了同为地产巨头的英籍犹太人哈同的觊觎。哈同与他协商，想买下这块车牌，被周湘云拒绝。哈同一边放话，只要周湘云敢让这个车牌出现在大街上，他就派地痞流氓打砸抢；一边着手和周湘云打官司意图夺牌。周湘云无奈，只能将车与车牌一同锁在车库里。

　　“坊间的传闻显然是不实的。中国的第一块汽车牌照并不是被中国人拿下，而是一个丹麦籍的医生。只不过，他回国后，其汽车和牌照一并出现在周湘云的弟弟周纯卿的手上。”上海师大教授李铭说。“房地产大王”周湘云是上海滩的风云人物，他的名字在上海公共租界工部局纳税人的名册上排名第五。但他是个“老派”人，除了做生意，就是玩古董。而他的弟弟周纯卿，则是个新派人，对当时时尚的物品是趋之若鹜。当时，他听说那个拿着中国第一块汽车牌照的丹麦籍医生要回国了，就抢先一步，把他的旧汽车连同牌照都买了下来。

　　第一块汽车牌照不知所终

　　这辆带有中国第一个车牌的长方形的黑色汽车，是英国的名牌车，至于是什么车，传闻挺多，都没有定论。这辆车，司机的位置在右边，全车可坐12人，前排、后排各4人，前排座位下面有四张小凳，拉出来又可坐上4人。车内前座和后座间隔着一排玻璃，上面有个小窗供前后排人交流。车前挂的牌照是铜质椭圆形的，黑漆，写的是古罗马字“I”，号码下刻着上海工部局的缩写：S.H.C。但这个牌照不是工部局发的原件，原件被摆在周纯卿的家里，因为周嫌工部局发的原件和汽车不搭调，就自己设计了车牌的样式，把工部局发的号码给挪上去了。

　　同样，周纯卿也对车子进行了装饰，他换掉了车灯，重新在挡风玻璃两旁安装了2只方形的车灯。在车门的把手处，请人镶嵌了一个铜质的篆文“周”字。尽管周纯卿有许多车，但挂着一号车牌汽车的使用率是最高的。

　　“这辆一号汽车的最后一次使用，是在1945年周纯卿的葬礼上，上面放着老人的遗像。”李铭介绍说。自此之后，一号汽车消失在众人视野中。至于那块一号汽车的车牌，实际上，在太平洋战争爆发后日本人进入租界，原工部局颁发的牌照已不起作用了，后来租界被中国收回，那牌照也无用了，再后来，这中国的第一块汽车牌照不知所终了。

　　“有人说，哈同垂涎一号汽车牌照，甚至公开志在必得。这是不可能的。因为哈同与周家两代人均有交情，老哈同每到岁末年初，屡屡借用周湘云的红顶花翎朝服，怎么会对一号汽车有其他的想法呢？”李铭说。（综合）

　　延伸阅读

　　一汽制造厂的荣光

　　1949年底，刚刚到达莫斯科的毛泽东参观了斯大林汽车厂。随后，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月，重工业部成立汽车工业筹备组，开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上，中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。

　　1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛泽东命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，也结束了中国不能批量制造汽车的历史。标志着中国汽车工业进入了历史新时期，也为生产自主品牌轿车拉开了帷幕。

　　长春第一汽车制造厂生产汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据中国的实际情况改进部分结构后设计和制造出来的。这种汽车装备90匹马力六缸汽油发动机，最高时速可达到65公里，载重量为4吨。它不仅适合当时中国的道路和桥梁的负荷条件，而且还能根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车。第一批下线的解放牌汽车，还参加了1956年的国庆阅兵式。（来源：腾讯汽车）