本统计期内(7月30日-8月5日),沪指维持震荡局面。尽管4日出现百点大阳线,但量能并未放大,5日指数再次失守3700点。当前市场依旧处于筑底行情中,场外观望气氛浓厚,投资者信心尚需时间重建,短线宜谨慎操作,逢低布局。
创业板方面,继4日逾6%的大幅反弹之后,5日创业板指跟随大盘一起再度步入震荡中,收盘险守5日均线位置。受创业板权重股表现疲弱的拖累,短期内指数将持续震荡整固走势。
资金面上,在近期市场一波三折的环境下,资金的谨慎情绪也再度升温。据数据统计,8月5日,沪深两市由4日的净流入402.95亿元大幅逆转为净流出284.66亿元。当日两市的净流入个股家数也从前一交易日的1821只大幅回落至635只。
此外,保证金已经连续两周净流出、新增投资者数量也连续两周环比下降。分析人士认为,目前散户资金入市情况不佳,信心恢复仍需要时间。
板块方面,轻工板块统计期内获得大量资金青睐。其中包装子板块统计期内资金净买入额达到12.30亿元,净买筹率达到2.07%,同时,该板块收获2.19%的涨幅。具体来看,宝钢包装(601968)净买入额为9.22亿元,净买筹率高达24.37%,统计期内涨幅为44.39%。昇兴股份(002752)净买入额为2.73亿元,净买筹率为12.04%,涨幅为18.63%。新通联(603022)获得资金净流入1.08亿元,净买筹率也达到了11.25%,统计期内涨幅为9.71%。
消息面上,近两周来,纸包装原料价格持续保持在低位水平,塑料包装原料价格小幅下跌,LLDPE价格下跌2.15%,HDPE价格下降0.94%,LDPE价格下跌1.84%,PP价格下降2.44%。此外,有最新数据显示,包装下游内需行业(家电、食品饮料、日化产品和电子行业)增速保持稳健,为包装行业提供了平稳的需求支撑。
广发证券分析师指出,随着互联网的高速发展、包装印刷技术的革新和下游客户需求演变,具有全国布局优势的包装龙头凭借其规模技术优势及融资、创新能力,率先受益于行业变革。
根据Wind资讯统计数据,7月30日至8月5日,沪、深两市共有469只次个股登上交易龙虎榜,较上期增加29只次。统计期内,上榜个股的区间总成交金额为1122.89亿元,较上期减少12.42%。其中,营业部合计买入金额544.47亿元,合计卖出金额578.42亿元,分别比上期减少11.90%和减少12.91%。上榜个股中,深圳主板49家,中小板86家,创业板44家,沪市主板72家。
荣盛发展多空力量悬殊
市场震荡格局之下,国家队身影依然随处可见。8月3日,中信旗下三大营业部强势介入荣盛发展(002146),助力该股股价收获涨停。
具体来看,龙虎榜数据显示,8月3日荣盛发展买入前五席合计获得资金净流入4.97亿元,而买一至买三均为中信系营业部。其中,中信证券北京望京营业部买入金额为2.42亿元,占买入成交额的18.1%。中信证券北京金融大街营业部买入1.05亿元,中信证券北京呼家楼营业部买入金额为8444.49万元。另外两席系机构席位,合计买入金额为6675.10万元。
相比之下,该股卖方力量处于明显弱势,前五席合计净卖出金额仅为8625.51万元。其中卖二为机构席位,资金流出金额为2182.92万元,另外四席均为游资,而中国银河证券广州观虹路营业部以2906.96万元的资金流出额位列卖一。
消息面上,近期公司发布公告,公司拟非公开发行30亿元公司债券,债券发行期限不超过5年。拟用于补充公司营运资金、偿还公司借款或项目投资等符合国家法律法规规定的用途。
公司同时公告,控股股东荣盛控股于2015年7月16日至2015年8月3日通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价方式增持公司股份646万股,均价为9.63元/股,占公司总股本的0.17%。
东兴证券分析师指出,荣盛发展今年以来紧扣转型主题,坚持多元化发展的战略,打造“大地产、大健康、大金融”三大业务板块的总体战略将为企业可持续增长奠定基础。前景值得看好。
机构积极买入中信海直
近期有消息称,目前广州市空港委员会同市发改委正在研究制定广州临空产业发展规划,该规划有望有效加快相关建设,而中信海直(000099)或将成为受益企业之一。
从板块来看,当前国防军工板块关注度较高,股价弹性很大,地方政策利好也使得看多预期升温。而中信海直自7月市场企稳以来表现强势,8月4日、5日连续两天报收涨停,创出反弹后新高。
龙虎榜数据显示,8月5日,该股买入前五席合计资金净流入金额达到3.87亿元,其中买一为中国银河证券宁波翠柏路营业部,买入金额为1.04亿元。此外,买二至买四席位均为机构,合计买入金额达到2.46亿元。
空方前五席合计净卖出金额为2.20亿元,且均为游资席位。其中,卖一为东吴证券苏州西北街营业部,卖出金额为6552.86万元。此外,海通证券蚌埠中荣街营业部和国泰君安昆明人民中路营业部的卖出金额也均在5000万元以上。
兴业证券分析师指出,2015年将是通用航空政策大年,而对于基础设施要求较低的直升机产业将会在低空开放初期优先受益。中信海直拥有32年通用航空的运营经验,综合服务能力处于业内绝对领先地位。未来陆上通用航空业务的进一步拓展将成为中信海直未来发展的重点。
本刊记者 杜瑶
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