【8月车市】国际

　　美国被股市拖累连涨中断

　　8月，美国车市新车销量同比微跌0.6%，是16个月以来的首跌。据分析是由于股市不稳定性冲击消费者信心。

　　根据AutoData发布的数据，8月美国新车销量1577407辆，同比下降0.6%。其中乘用车销量同比下降10.3%至687998辆。轻卡销量889409辆，同比增长8.6%。1-8月份新车累计销量1577407辆，同比下降0.5%。实际上，除了不稳定的股市状态拉低了消费者信心，走低的油价、经销商的开除的更多折扣以及企稳的就业率等，都在抵消股市动荡的负面作用，最终美国车市销量仅呈现微跌局面。对比之前分析人士的预期，8月的美国车市表现甚至还有所超出。

　　从各企业表现看，美系和德系基本上微增的公司数量多于下滑的公司，日系车企中规模较大的丰田、日产和本田均下跌。德系的大众从今年5月份开始止跌回增，到8月份再度陷入跌势。

　　美系中福特和FCA8月销量增长，通用微跌。通用汽车8月销量270480辆，同比微跌0.7%。福特8月销量233880辆，同比增长5.7%。菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA的8月销量203094辆，同比增长1.7%。

　　德系中大众重新下跌，宝马和戴姆勒仍然攀升。大众汽车集团8月销量56425辆，同比下跌1.2%。宝马集团8月销量32959辆，同比增长2.0%。MINI品牌的增速超过了宝马品牌，不过后者仍然是前8个月美国市场豪华车销量冠军。戴姆勒8月销量31250辆，同比增长3.2%。

　　日系中，规模较大的三强都下跌，马自达也同比滑落，三菱和斯巴鲁增势明显，铃木业已退出。丰田汽车8月销量224381辆，同比下跌8.8%。不过，雷克萨斯8月在美销量突破3.3万辆，成为当月销量最高的豪华车品牌，累计销量同宝马之间的差距也在缩小。日产8月销量133351辆，同比下跌0.8%。本田8月销量155491辆，同比下跌6.9%。日系三强中，本田跌幅最大，并且旗下豪华品牌讴歌也遭遇滑坡。本田原先在美销量规模明显超过日产，但现在有被追上的趋势。

　　欧洲独领风骚涨不停

　　欧洲汽车制造商协会9月15日表示，受到区域市场的复苏步伐加快的推动，欧洲8月汽车销售增长11.5％，通用汽车和菲亚特克莱斯勒的表现领衔市场。新车注册从去年8月份701251辆升至781676辆，8月份为季节性疲软月份。一些市场额外的销售日促进了本次汽车销量的上升。欧元区7月份汽车销量年率增长9.5%。

　　今年前8个月中，除5月份因工作日较少销量出现下跌外，其余7个月德国销量均实现了不同程度的上涨。VDA此前曾预测今年全年德国乘用车注册量将在去年304万辆的基础上提升2.5%。根据德国机动车辆管理局KBA公布的数据，今年8月份德国车市继续呈增长态势，乘用车注册量同比提升了6.2%。8月份德国销量最高的依然是大众品牌，不过其销量在连续两个月实现增长后再次陷入下滑，上月销量同比下挫8.8%至42022辆，在德国市场中的份额占比也降至18.6%。德系三大豪华车企8月销量均实现增长。

　　根据法国汽车制造商协会CCFA公布的8月份新车销量，8月份该国乘用车销量同比增长了10%，其中本土两大车企标致雪铁龙及雷诺集团均实现不同程度上涨。8月份，法国乘用车注册量由去年同期的83715辆提升至92052辆，同比增幅为10.0%。综合乘用车与轻型商用车，8月份法国新车销量为109347辆，较去年同期上涨了8.1%。8月份大众集团依然是法国市场销量第三的车企，其销量同比增长12.2%至14059辆。其余CCFA统计的车企中，只有丰田集团和福特遭遇了下滑。

　　英国汽车制造商协会SMMT公布数据显示，今年8月份该国新车销量继续保持增长态势，同比提升9.6%。8月，英国市场乘用车注册量去年同期的72163辆提升至79060辆，同比增幅为9.6%。截至今年8月份，英国车市的增长态势已连续保持了42个月。1-8月，英国累计乘用车注册量达到1634369辆，较去年同期的1532335辆的上涨6.7%。SMMT在报告中指出，较低的贷款利率及新车型的推出继续刺激消费者的购车需求，由于超低排放汽车（ULEV）的需求上涨，SMMTCEOMikeHawes此前曾预计该国今年全年销量将达到257万辆，同比增长4%。英国8月畅销车型榜单中，福特嘉年华依然稳居头名，福克斯紧随其后，销量第三和第四的车型分别为大众高尔夫和沃克斯豪尔Corsa。

　　意大利汽车工业协会ANFIA公布数据显示，8月该国新车销量继续保持两位数增长，同比提升10.7%，至此该国新车销量已经连续增长1年。8月份，意大利新车销量由去年同期的53505辆提升至59203辆，同比增幅为10.7%。8月份意大利市场前十车型中有五名来自菲亚特汽车公司，前五名依次为菲亚特Panda、Punto、蓝旗亚Ypsilon、大众高尔夫及菲亚特500L。上个月意大利豪华车市场中，德系三巨头销量依然占据前三甲地位。

　　根据欧洲商业协会AEB的数据，8月份俄罗斯车市跌幅进一步收窄至20%以内，但受上半年持续大幅下滑影响，1-8月累计销量仍同比下滑三成以上。8月俄罗斯新车销量共计138670辆，同比下滑19.4%。受经济环境影响，俄罗斯车市从去年以来持续下滑。虽然政府坚称最糟糕的状况已经过去，不过随着全球油价下跌以及卢布的新一轮贬值，政府也再次下调了对今年和明年的车市预期。在俄罗斯车市上的中国车企表现惨淡，但是吉利华晨销量却呈现逆市增长态势。吉利8月俄罗斯销量为1431辆，同比增长17%；1-8月累计销量为6477辆，同比仍下滑46%。

　　日本止跌回升

　　据日本汽车经销商协会JADA发布的数据，今年8月份日本汽车销量止跌回升，同比上涨2.3%。但是，如果按照日本汽车制造商协会JAMA数据，若将排量600cc以下的微型车包括在内，8月份日本新车销量达到327049辆，同比下跌1.9%；前8个月，日本累计新车销量同比下滑9.8%，为3428776辆。

　　今年8月份，日本普通乘用车注册销量达到90776辆，较去年同期的91090辆微跌0.3%；计入小型车，日本8月乘用车注册销量同比小幅上涨1.7%至180850辆。如果加上卡客车，8月日本汽车总销量同比提升2.3%至211303辆，去年同期销量为206606辆。

　　去年8月至今年3月，日本汽车销量一直呈下滑态势，4月份该国新车销量止跌回升，同比上涨5.0%，5月和6月均保持小幅上涨，7月份该国新车销量终止了之前的连涨势头，同比下跌7.6%。

　　1-8月，日本普通乘用车累计注册销量达到906633辆，同比下跌8.3%。计入小型车，前8个月乘用车注册销量同比下滑7.7%至1830723辆。加上商用车后，日本前8个月汽车总销量为2124720辆，去年同期为2263094辆，同比下挫6.1%。

　　韩国全球销量再滑坡

　　据韩联社报道，今年8月份韩国五大车企（现代、起亚、通用韩国、雷诺三星及双龙）全球整体销量继7月份后再次出现下滑，同比下跌2.5%。

　　由于海外市场需求持续下滑，上个月韩国五大车企在全球总计销售了622542辆新车，较去年同期下跌2.5%；其中五大车企在韩国本土销量为120400辆，同比攀升13.6%；而在海外市场的销量则下滑5.8%至502142辆。1-8月，韩国五大车企在全球总计销售了5712527辆新车，较去年同期下跌了2.0%。

　　各车企中，现代汽车8月份全球销量同比上涨3.3%至369792辆；其中在韩国本土销量为51098辆，同比提升6.1%，而海外市场销量则同比增长2.8%至318694辆。起亚汽车8月全球销量继续呈下滑态势，由去年同期的217437辆跌至195982辆，同比跌幅为9.9%；受中国市场需求疲软影响，该公司8月在海外市场销量同比下挫15.0%至154242辆；韩国本土销量为41740辆，同比提升15.9%。通用韩国公司8月份全球销量同比下跌16.5%至35940辆；其中韩国本土销量同比下滑16.0%至13844辆；海外市场需求销量为22096辆，同比锐减28.9%。得益于QM3跨界SUV的需求增长，8月雷诺三星本土销量达到6201辆，同比劲增30.8%；海外市场销量则同比骤跌33.7%至3856辆；该公司8月全球销量达到10057辆，较去年同期下降4.8%。双龙8月全球销量同比提升11.5%至10771辆；韩国本土销量劲增45.7%至7517辆；由于面向俄罗斯出口量大幅下滑，海外市场销量则继续大幅下滑，同比骤跌27.7%至3254辆。

　　另外，据韩联社报道，随着政府对缺陷汽车召回的要求更加严格，以及车企主动和自愿发起的召回，使得今年韩国汽车召回数量远远超过去年，预计可能超过100万辆。根据韩国运输安全机构数据显示，今年以来该国的汽车召回数量已经达到849149辆，而去年全年的召回数量为86.9万辆。1-8月间，韩国的汽车召回数量同比增幅达到54%。

　　本刊记者 于杰