9月19日，红岩杰卡和全新杰狮畅途版牵引车在山城重庆上市。杰卡是上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽依维柯红岩”）秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际，继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台。全新杰狮畅途版则是上汽依维柯红岩采用定制研发思想，根据“高效、准时、快捷”的物流运输要求，推出的新一代中高端物流运输旗舰产品。红岩“双杰”的全面上市，将进一步丰富上汽依维柯红岩产品型谱，提升产品市场竞争能力。
在这两款新车型中，杰卡针对的是上汽依维柯红岩当前的“空白地带”，锁定窄体车市场，全新杰狮畅途版针对的则是大马力高效运输市场。红岩杰卡定位窄体重卡平台，采用窄体驾驶室，特点是低油耗低自重，主要满足煤炭运输、轻泡货物、日用工业品、轿运车运输等中短途高速标载与轻载运输客户的需求；全新杰狮畅途版在原来的“杰狮畅途版”改进提升而来，主要满足危化品运输、冷链运输、高速干线物流等中高端物流运输需求。
为了进一步强化这两款战略产品的杀伤力，首先上汽依维柯红岩在定价体系上，一步到位，将红岩杰卡和全新杰狮畅途版的价格降到了“让行业惊叹”的水平。其中，科索13L480马力全新杰狮畅途版售价33.88万，以至于有同行评论说“这是史上最低的13L重卡价格”。而红岩杰卡390马力售价24.88万，350马力红岩杰卡售价23.98万，这样的价格加上科索9发动机、12挡铝合金变速箱、485依维柯技术车桥、杰时达车联网系统、气囊座椅、四点悬浮驾驶室等配置，可谓杀伤力十足。
其次，上汽依维柯红岩推出了“仅收取定金、不强制买断、销售不成功仅承担调拨运费”的针对经销商的库存支持策略，降低经销商的资金成本，鼓励其全力推广两款新品。与此同时，上汽依维柯红岩从9月下旬启动“中国重卡，欧洲动力”（针对杰卡）和“王者风范，畅享钱途”（针对全新杰狮畅途版）的行销推广计划，为这两款产品的上量提供各种营销支持。
“杰卡2015年的销售目标是1000辆，2016年的目标是3000辆。”上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强表示，“从中长期来看，红岩杰卡和全新杰狮畅途版要在红岩的公路车销量占到50%左右份额。”
“当前，上汽依维柯红岩的转型可以分为两个方面，一是产品结构转型，也即工程车向公路车转型，这也是上依红从2007年合资以来一直在做的工作。今年18月，红岩公路用车的销售比重已经达到81%，比2014年提高了10个百分点。”上汽依维柯红岩总经理杨汉琳分析说道，“另一个转型，就是我们在定价策略上跟市场接轨。以前红岩车型的溢价能力是比较高的，我们这次决定采用市场化的定价策略，让价格体系跟市场接轨。”
如果把“红岩双杰”的推出看做是其加速转型的利器，那么接下来，上汽依维柯红岩就要让这些“利器”尽快在市场上有所斩获。杨汉琳表示，“上汽依维柯红岩今后每个季度都会推出一款新品，进一步加快公司转型发展的速度。”
本刊记者 张艳
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