专车司机：不合理的地方就要改

　　“随叫随到，距您2公里处，从南方报社到水荫路。”专车司机张鹏展，开着一辆别克，手机一直在响个不停，因为安装了多个打车软件，业务一直挺多。

　　张鹏展，河北保定人，外号“张大炮”，在广州开车近32年。专车在国内刚兴起，他发现到新的商机，因为对广州路线熟络，经过简单培训很快就加入到专车司机的行列。随着专车市场越做越大，蛋糕越分越细，竞争越来越激烈，张鹏展说现今开专车已不如当年，他希望出租车改革能让市场更公平，保障老百姓的利益。

　　软件设计不合理

　　“司机非常乱，什么人都有，什么都干得出，一些专车平台为了争客源，使用不正当手段，这个让人很不爽。”张鹏展称现在的网约车市场被搅得很乱。

　　此外，张鹏展认为打车软件设计也很不合理。“不管是司机取消还是乘客取消都要算到司机头上，司机的接单率下降了，福利就会给你砍，还会罚款什么的。”接单率的下降，就会影响司机的评星，进而直接影响到当天甚至当周、当月的收入。

　　“比如一个乘客改变行程，临时取消订单，这很正常的嘛，怎么关我们司机的事情呢？”张鹏展说，也因软件的设计，乘客没法再次照顾到坐过且喜欢坐的车。“成熟一点的专车平台，客人满意了留着司机的相关信息就能继续用，但某些平台却认为这是作弊。”

　　除了张鹏展，一些专车司机对于软件的设计同样存在意见。专车司机宋辉英对《小康》记者说：“哪怕乘客和专车司机住得近，也没法坐上他的车，单子分配给你再远也得去。”

　　“设计这个软件的人，搞这些规则，不符合实际，不解决切实的问题，司机却没有什么反驳的机会。”张鹏展非常无奈，甚至自我调侃“司机就像一只鳖，想要怎么捏就怎么捏！”

　　“抽水”太多，补贴降得厉害

　　对于开专车，如果说最不满意的地方，张鹏展认为是：“抽水”太多，补贴降得厉害！

　　因为是带车加盟，张鹏展每单车费都需要上缴一部分。“每一单都要抽水，滴滴公司抽20%，租赁公司抽5%，其他的还抽个百分之一点多。”张鹏展对此很不乐意，“就说滴滴基金，广州出500万单就要抽500万，拿着干什么用了呢，我们也搞不清楚。”

　　“开拓市场的时候，网约车平台会给我们很多补贴吸引我们进来，也会给乘客红包，做大市场，但是现在市场做大了补贴越来越低，今年二月份开始好多补贴都降了，赚的越来越少。”张鹏展是全职司机，他说自己收入已大打折扣，很多行内人都在倒苦水。

　　不过，对于专车的补贴运营方式，官方的态度并不认可。去年10月10日，交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，有“不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格提供运营服务，造成不正当竞争”的相关表述。

　　今年3月14日，交通部部长杨传堂公开表示，“网络约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展”。

　　出租车改革，结果说话

　　当《小康》记者跟张鹏展谈到出租车改革相关情况时，张鹏展一方面抱有希望，一方面却表示要看结果。“我们是服务行业，服务档次不够只能接受处罚了，不合理的地方就要改。”

　　在被称为专车新规的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》中，“专车”被定义为网络预约出租汽车，并列入了出租汽车管理法规框架体系内。“给专车一个合法的身份，规范管理起来是好事，毕竟这个市场还是需要公平的竞争环境。”张鹏展表示。

　　《小康》记者 张玉荣

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