交流空间

　　三月邂逅婺源

　　from香港 周梓君

　　來江西婺源的航班沒有香港直航，由深圳機場出發的航班也只有每天一班。到了當地，景點與景點之間距離遠，只能選擇包車、計程車或摩托車。婺源沒有淒美的傳說，沒有過於華麗的外表，這裡的山明水秀和安逸寧靜是洗滌心靈和煩惱的好地方。婺源最為吸引人的是一片片金黃色的油菜花田。漫山遍野的油菜花是婺源春季的主旋律，無論在景點江嶺的梯田高處，還是在路邊，都會看到沐浴陽光下的花海，綻放大自然的生生不息。走進花海中，四周瀰漫着油菜花的清香。除了油菜花，我們還到了其他景點，如八百年歷史的彩虹橋、天然形成共七層的靈岩洞、小橋流水人家的李坑、曬秋人家的篁嶺、最多官府邸和富商宅邸的曉起、候鳥區的月亮灣……愛大自然的朋友，來婺源一定不枉此行。

　　這裡不是大城市，只是一個小縣，但當地居民有着連城市人都沒有的文明和禮讓；這裡的純樸，反而令人的思想比城市人更清晰和明確，想得更通透；這裡的笑容，是打從心底展現出來對生活的滿足和光明的希望；這裡的幸褔，是能為自己家人努力、為下一代生活美滿而忙碌；這裡有大城市都比不上的滿足感、喜悅感和幸褔感。

　　福島「只見鐵路」攝影記

　　from上海 綠茶

　　因為介意2011年日本大地震引發的核污染，福島一直是我避而遠之的地方，完全沒有想過有一天竟然會去福島。2016年初，我去了福島的會津若松，為了拍攝冬日的只見線，這條讓我魂牽夢縈的鐵路線。

　　只見線是連結福島會津若松站與新潟縣魚沼市小出車站的日本旅客鐵道。會津一帶冬季大雪封路，只見線成為當地居民冬季通行的唯一選擇。那裡山林、河流密集，地形變化豐富，火車穿行其中，宛若仙境。只見線的巨大魅力使我放下了對福島的恐懼。

　　只見線最著名的拍攝點在只見川第一鐵橋。第一鐵橋位於只見線的會津宮下站附近。下車後沿着252號國道走，約20分鐘左右就可以到達「道の駅尾瀬街道みしま宿」，旁邊有通往只見線攝影點的步道。車站還開通了公車，每人500日元單程，回程需要預約，這使通行方便很多。

　　只見線的班次非常的少，所以如果想要拍攝火車經過第一鐵橋的畫面，最好早上6點坐頭班車從會津若松站出發，7點37分到達會津宮下站，爬上攝影點後會有比較充足的時間拍攝。9點10分左右會有兩班列車經過，到了中午還會有兩班列車經過。攝影點有B、C、D三個，均有標記。冬季爬上C、D兩個攝影點比較辛苦，下山時要特別注意山路很滑。

　　「詩國長城」常德詩牆

　　from香港葉在飛

　　湖南常德詩牆頗為著名，全長4公里，選刻有關常德的中外名詩1，530首，邀1，213名書法家，以行、隸、草、篆等各種書體書寫，台灣著名詩人余光中譽之為「詩國長城」。

　　我在傍晚到達常德，正好拍下春申樓大門的亮燈夜貌，公園日夜免費開放。晚上，詩牆太暗，但對岸燈飾很美，值得夜拍。翌日早晨再正式進入詩牆公園。驚喜來了。詩牆公園就在沅江邊。沅江的風景橋景皆美，一排楊柳樹，沿江抒情。柳枝之柔美，最適合江邊了。還未細看，又瞥見了一叢桃花。這一叢桃花害得我舉手攝影了許久，我最想告訴你的是，公園裡，拿長鏡相機的攝影迷，一個都沒有。只有我，拿着輕便攝影機，霸氣地獨佔了整片桃花。最後，才肯走向真正的主角--詩牆。

　　詩牆公園的設計大概分為四條路，海邊柳樹路、花草小徑、詩廊、城樓道，每條路都有其特色，遊客如我，不斷被四路美景吸引，不自覺地左穿右插，累並快樂，滿足感太大了。

　　住在這裡的人，每天早上來此晨運，在詩句旁，從頭到尾，行走或跑步一回，那是多麼浪漫寫意的日子啊！

　　維也納環城電車、單車遊

　　from香港 張立健

　　遊走奧地利維也納市中心，騎單車和坐電車是遊覽的絕佳選擇。

　　城市單車是維也納的公共自助單車租用系統，是一套既環保又方便的交通工具。市內有一百二十個城市單車站，共一千五百輛自行車，民眾可於任何一個站內任何時間租出和歸還單車。

　　大部分單車站都連接地鐵站或其他公共交通，用戶可經互聯網上查詢位置以及空缺車輛的數量。註冊手續簡單，透過網上或現場經終端機登記，三分鐘內即可完成。旅人可憑借單車，逍遙在羅馬古道上，穿越矗立數世紀的雕欄玉砌、平民化的肩摩擊轂和文人雅士聚腳的鐘鼓饌玉。

　　環城電車可以讓遊人飽覽維也納的環城大道。這款列車一年四季，從早到晚，每半小時穿梭維市的舊城區。車內供有短片和多國語音服務，介紹途上的名勝古蹟和趣聞逸事，如巍峨的皇宮、精緻的園林、典雅的大學、莊嚴的國會和華麗的市政廳等等。讓人像坐上一葉輕舟，仰視兩岸，頃刻間哈布斯堡王朝和德意志民族的光芒再現，泛起權力意志、文化工藝和詩詞哲學的浪潮交錯，盡見古都的風格與風流。這25分鐘的旅程，沒有中途站，回到終站時，才讓人種種思緒戛然而止。