亚航：财务共享之洞察

　　目前，从全球视角出发，共享服务中心的第一要务是提高整体效率，第二要务是保护数据，第三要务是“成本管理”。

　　如何建立共享服务中心（SSC）是首席财务官最重要的战略性决策之一。通常情况下，共享服务中心的功能集中于实体执行和操作任务的处理，例如会计、人力资源、工资、IT、法律、合规，有时可能甚至涉及采购。

　　亚洲航空公司（以下简称“亚航”）与亚航集团共享服务中心（AGSS）均设在马来西亚槟城。亚航集团共享服务中心为亚航及其附属公司提供全球交易支持，其服务于九个国家的二十三个实体公司，共有三百名员工，每年支持超过二十亿美元的收入。2015年，亚航集团共享服务中心与印尼亚洲航空和泰国亚洲航空签署协议，向其提供与亚航集团相同的共享服务。

　　亚航首席执行官纳雷什·埃拉格（NareshAlagan）围绕以下问题介绍了共享服务中心的的相关应用。

　　Q：如何使共享服务中心更有效？

　　A：建立有效的共享服务中心需要关注三个重要维度：人、流程和系统。需要将这三个维度与业务环境相结合来思考如何提高效率。

　　在业务环境中需要重点注意以下五个标准：

　　·战略

　　·架构

　　·人才

　　·技术

　　·流程

　　Q：如何建立共享服务中心？

　　A：在制定共享服务中心标准前，首先要从制定战略开始。这往往要求司库思考“什么是总体目标？以及什么是共享服务中心的目标？”并从团队的思索中得到答案。此时，司库会产生一些初步想法，同时需要思考对共享服务中心的进一步定位。接下来，需要结合现有技能、人才、税金、在管辖区内的激励手段以及市场流动性来确定采用何种架构。其中哪一项最重要跟公司的业务性质有直接关系。

　　Q：共享服务中心中哪些关键系统必不可少？

　　A：共享服务中心必备的第一种软件为企业资源规划系统（ERP），其直接取决于行业性质、采用的架构形式以及公司采用的是专属共享服务还是共享服务团队与第三方客户合作的混合类共享服务。如果公司需要特定的共享服务提供商，例如第三方共享服务或专属共享服务，那么则需要选择类似Reval这种可以提供全面综合财资和风险管理解决方案的提供商。在ERP系统和风险系统搭建完成后，则可以量身选择详细的应用技术板块，如采购中心工具等。最后，共享服务中心所选择的软件类型由公司的业务决定。

　　对于航空业而言，财务管理系统应首先能够满足其特殊的行业要求，包括燃料套期保值、衍生品管理、公司间债务管理、债务结构、信用额度、担保和资金池。其主要目的是增加现金存量。很多第三方供应商包括投资银行可以提供此项业务，如Reval、金仕达、SAP财务部以及Oracle财务部。令人惊讶的是，目前电子表格仍然使用较多。

　　Q：许多公司正在探讨如何将共享服务中心从成本中心转变为利润中心。您计划如何实现？

　　A：最重要的是如何界定“利润”。如果像戴尔、英特尔或宝洁那样只用共享服务中心服务于内部客户，那么所有的客户均为集团内部所共享，此时共享服务中心的作用实际上是组策略和组协调。在这种情况下，只有服务的销售价格高于成本价才能最终实现利润。

　　另外一种盈利途径则是通过将共享服务中心的应用向第三方客户拓展。专门提供完整共享服务的公司可能与市场上的业务流程外包（BPO）公司产生竞争关系，在这种情况下，共享服务公司可以依靠为第三方客户提供服务来赚取利润，进而补贴内部客户端的成本。

　　Q：共享服务中心的主要痛点是如何持续削减成本。亚航如何解决这一痛点？

　　A：在过去，共享服务中心的首要问题是成本最小化。然而，随着共享服务中心逐渐发展成为全球商务中心（GBS），成本最小化的优先级别便慢慢发生了变化。从全球来看，共享服务中心已经实现了更高的成本效益，目前，其第一要务是提高整体效率，第二要务是保护数据，第三要务是“成本管理”。

　　以数据为例，分组信息可能成为有价值的数据信息。共享服务中心掌握着大量影响市场的敏感商业模式数据和经营数据，第三方机构可通过这些数据分析一个公司的优势和劣势。因此，数据保护工作显得异常重要。

　　（本文编译自Reval-Corporate Treasurer发布的“AirAsia： Insights into establishing a SSC”）

　　编译/本刊记者 刘阳

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