引领未来 数字豪华

一时间，我感觉是“顿”了一下，无从下手。先打火着车吧，轻轻按了一下中控台上面的START，我又是一惊，不过，这一次是一种惊艳的感觉。空调口慢慢地翻盖而出，中控台、仪表台的图案、标识、文字，慢慢地从黑色的显示屏中托起……这个过程很特别，很优雅，很有味道。我曾经说过，豪华是一种过程，是一种呈现给你的过程，哪怕是这个过程很短暂，但感觉是不一样的。或许，这就是我们所讲的“仪式感”吧！而开始这场奥迪A8L驾驶的仪式，在我看来是十分惊艳的，而且我相信，即使日后我成为了它的车主，每天这样地点火着车，不同的时间、不同的地点，配合车内不同的环境光与淡淡的音乐，我总是会感到新鲜的，因为这种仪式感太符合我的生活习惯，一个生活在数码时代，用惯了iPhone与iPad的人的习惯。

这个社会还有不用智能手机的人吗？因此，我相信，每一个正在步入智能社会，看到奥迪A8L中控台的人，都会感到一种自然的亲切，而且操作起来也是自然的轻松上手。我没有去看新车手册，只是把整个菜单浏览了一遍，作了一些个性的设定，而当我的手指轻触屏幕时，触感、声音、亮度都会给我清晰的反馈。若需要作手写文字输入，还可以连续输入，识别非常之快，跟我的iPhone X速度一样快。

左手边的座椅旁，或许是仅有的物理键了，凭感觉我调好座椅，立刻出发，奥迪A8L悄然无声地滑出酒店。从亚龙湾一隅的太阳湾出来，一直沿着海边的山路，弯弯曲曲，起起伏伏。这辆超过5.3米的长轴距版A8，它的行走比我想象中灵活轻松许多，即使我加速快一点，它依然是十分淡定，原来它有四轮转向系统，而且还是四轮驱动。不过，我不想打破这里的宁静，这条小路上没有什么车，更没有行人，而我反而是想见到车，急于看看它的智能驾驶究竟如何。

来到亚龙湾进出的主要道路，我很快地汇入车流，立刻打开了主动巡航系统，车乖乖地就跟上了前车。通过多功能方向盘上的按键，我可以轻松调节与前车的距离，而这里车道划线清晰，方向盘亦会主动跟随车道行走。驶离亚龙湾，我继续前行上了东线高速，主动巡航控制用起来更加轻松精准了，每次变道，我都会乖乖地先打好变道灯，不然它会认定我非主动变道，会干预一下。实际上，奥迪A8L已经实现了Level 4的自动驾驶水平，基于中国的法规，一些功能还无法开发给中国用户使用，不过，就我个人而言，我还不希望真正的自动驾驶来得那么快，让智能驾驶帮助我，特别是在我分心或疲劳的时候实现安全驾驶，才是我希望的。

我 一 口 气 奔 到 了 清 水 湾 才 折返。这台3.0 TFSI发动机最大马力340ps5,000-6,400rpm，最大扭矩500Nm1,370-4,500rpm，加速起来顺畅无比。相比之前的TFSI发动机，它的震动似乎处理得更好，首次搭配了48V轻混技术，不仅令扭力更强劲，低扭表现也更加突出。它的0-100kmh加速5.7秒，最高车速电子限制在250kmh。

对于这样级别的车，我并不想飞车疾驰，气定神闲地驾驶才能显示出真正的范儿。通过中控台，我把空气悬挂选择了自动模式，这个智能社会，能自动的，还是交给自动智能模式吧！现在，自适应巡航系统、自适应驾驶辅助、主动车道保持、主动灯光等等，我知道整整有41个驾驶辅助系统吧，能自动的我都选择自动，为什么不呢？奥迪A8L行走起来像破风的利剑一样，这天风还挺大的，但车内却是十分安静。

很安静，安静得需要我放一点音乐。B&O的出品，23个喇叭，据说是同级中最多的。我随意地收听收音机电台，一会是人声歌曲，一会儿是电子音乐，一会儿又调出了古典音乐，我没有什么特别爱好，只要好听就行，但B&O的3D效果非常好，声音非常清澈。据说车辆中有4个麦克风实时监测车外噪音，并通过5个车内低音喇叭及系统算法来平衡噪音。数字音频，就是不一样。

回到了亚龙湾，车流人流多起来了。车走走停停，自动启停系统非常地安静，似乎不会有任何的震动。有时候车辆电动行走，或是惯性空挡滑行，我都感觉不到，我轻轻一点油门，挡位似乎没有变化，但车速的反应却比我脚下的感觉还来得快！我开始觉得，这一代奥迪A8L在慢速下的行走，比起刚才高速下的行走，那种在细腻度上的进步大得多呢。车往太阳湾，就在这条海边山路，狠甩几个弯吧。方向盘、车身给我的感觉都是非常扎实，以前奥迪喜欢用全铝车身，现在A8L更多地采用了复合材料车身，63%的铝合金、35%的高强度钢、1%的镁加上1%的CFRP碳纤维加强材料，整个车身刚度比上一代高出了24%。配合了新的四轮5连杆悬挂、四轮转向系统、四轮驱动，高速攻弯时，车身的整体连贯性更好了。实在不过瘾，我又回杀了一次，才回到酒店。

我把车停在了酒店门口，推开车门走下车，习惯性地看了看轮圈，轮胎的磨痕有限，胎壁干净，轮圈与刹车片的温度也正常。我再走远一点，车头六边形格栅更扁更宽，两边的车灯是一向奥迪的味道，不过灯里面的蓝色告诉我，那里安装了激光大灯，照射的距离比LED灯更远。这个车身侧面看起来更有Coupe的风格，当然我还是更喜欢奥迪A7，我认为那是最美的奥迪。不过，相比奥迪之前的设计，特别是奥迪Q7的风格，线条总是直来直去的，A8的腰线不再是直条的贯穿车头车尾，前后轮拱上有了两条轻轻的弧线，足以令奥迪A8L的豪华感更有韵味。

第二天，一上午的Workshop，奥迪的中德专家从设计、动力、智能等等方面讲解奥迪的科技。不过，我不知道吃错了什么，周身都不舒服，头晕晕的，只是清晰地感觉到，这个Workshop也是蛮智能的，我坐的台面上就可以清晰地投影各种影像与资料，特别有趣。

中午什么也没吃，下午2点我就直接去飞机场了。公关公司派了一辆奥迪A8L送我去机场，我坐在后排，前面座椅后背上的脚踏板自动放下，我搁上脚，像坐商务舱一样舒舒服服地躺下。中央扶手有一块电子屏，拿下来就是一块Pad，我轻松调出了按摩模式，背部与足底按摩加热都有，小憩一阵儿就到机场，感觉好多了！

一路上我都在想，什么是属于未来的豪华？其实我们首先要定义，未来是什么样的社会？奥迪说，未来是智能豪华，我更喜欢说是数字豪华，因为智能似乎只是一个个产品，构造智能的却是“数字”，因此我们会说“数字货币”、“数字经济”、“数字自然”等等。“数字”已是我们的一种生活方式了，那么未来的豪华应该是“数字豪华”，而今天智能的奥迪A8L，我相信应该是引领未来的数字豪华。