国航的全球化视野

　　每一次完美着陆，不仅意味着平安抵达目的地，更象征着梦想和自我价值的实现。

　　2018俄罗斯世界杯角逐正如火如荼进行中。国际球联的数据显示，截至6月7日，中国公民购买了40251张本届世界杯门票，排名世界第九。而根据国内《2018世界杯俄罗斯旅游消费报告》统计，世界杯期间预计有10万中国游客前往俄罗斯旅游、观赛。

　　作为亚洲唯一航线网络覆盖全球六大洲的航空公司，国航早已做好准备。从6月1日到10月27日期间，国航提供每天4班往返北京和莫斯科两地的航班，极大程度地满足球迷和商旅人士的出行需求。事实上，截至2018年5月底，国航的中欧航线数量已经达到29条，5年来中欧航线数量和每周航班量分别增长50%和80%。

　　国航商委市场部总经理罗勇在接受《21CBR》记者采访时表示，国航坚持“国内国际均衡发展，以国内支撑国际”的市场布局原则，持续打造以北京、成都、上海和深圳为核心的菱形结构。经过多年发展，国航在国内飞往欧洲和北美等主流国际航线上具有绝对的领先优势，成为中欧及中美最大的航空承运人。此外，国航还通过与德国汉莎航空公司以及加拿大航空公司联营，以加强对欧美航线的覆盖。

　　深耕国际市场

　　随着全球经济一体化和互联网时代的逐渐纵深，国际航空运输市场竞争愈发激烈。面对全球大型网络型承运人的双边和多边联营日益增强的局面，国航如何应对？

　　罗勇对《21CBR》记者解释，首先，国内三大航加速扩张国际市场，国内中型航空公司纷纷申请开通国际中远程航线，未来获取国际航权资源的竞争可能进一步加大；其次，在欧美远程航线上，国航虽然占据区位和时刻等方面的优势，但在航线网络、产品和服务方面与欧美领先航空公司相比仍存在进一步提升的空间；再次，在前期市场准入放松的情况下，国内陆续成立诸多区域性航空公司，低成本航空浪潮不断兴起，国内市场竞争的激烈程度进一步加剧。

　　国航国际航线的主要运力分配在北美和欧洲，2017年国航与汉莎联营，中欧线实现收入73.1亿元，同比上升17.0%。而北美线因供过于求而导致2017年的运价与客座率略有下降，今年国航对北美航线进行了调整。在2018年夏秋航班换季中，国航加密美洲、欧洲航班班次，在20余条国际航线上增加运力投入，尤其提高美洲及欧洲地区的增班幅度。

　　而针对亚太地区，国航的主要策略是新开航线。近年来，国航持续拓展以北京为枢纽的全球航线网络，在加速拓展中国与东南亚之间的空中通道的同时，兼顾地区重点城市的航线网络覆盖。截至2018年5月底，国航亚太航线数量达到29条，近5年来亚太地区航线数量和航班量分别增长30%和100%。

　　今年4月，国航重磅推出“伴梦想着陆”全新品牌形象和系列广告片，不仅记录了普通人如何努力追求自身梦想的过程，也寄托了国航进一步拓展国际网络的雄心。

　　罗勇说，广告片中的人物均根据真实故事改编。比如，小女孩果果想去巴基斯坦探望在当地援建的爸爸，她的圆梦故事与国航响应国家“一带一路”政策分不开。为了给果果爸爸这样需要前往“一带一路”沿线援建国家的旅客提供更便利的出行选择，国航将国际航线开航重点放在“一带一路”沿线国家和地区，为经贸往来提供便利。

　　而体育精神，无关地点，无关身份。比如，住在沙漠里却梦想滑雪的男孩，他的圆梦故事源自国航对于勇于拼搏、不言放弃的体育精神的支持与诠释。国航多次为中国奥运代表团提供运输服务。1984年，中国代表团出征洛杉矶奥运会，国航首次为中国代表团的健儿保驾护航。国航也是中国唯一一家成为2008年北京奥运会和2022年北京冬季奥运会、冬季残奥会航空客运合作伙伴的航空公司。而参加国际马拉松比赛的北京大爷的圆梦故事，是无数旅客梦想故事的一瞥。

　　依托星空联盟，国航旅客目前可以方便快捷地到达192个国家的1330座机场。数据显示，截至2018年3月底，国航（含深圳航空、澳门航空、大连航空、内蒙航空、北京航空、国航货运）经营的客运航线条数达到426条，其中国际航线104条，地区航线16条，国内航线306条，每周为旅客提供超过8900个航班、177万多个座位。

　　业绩稳定增长

　　根据国航2017年财报显示，随着行业供需情况持续改善以及票价市场化改革，今年第一季度国航的利润总额为人民币40.24亿元，同比提升66.31%。期内，集团客运运力（ASK）同比增长10.96%，旅客周转量（RPK）同比上升9.75%。

　　事实上，从2017年开始，中国航空运输业客运市场整体呈现供需两旺局面，出境旅游需求持续增长，国际航线稳中有升，货运市场出现回暖。而对于国航自身的发展优势，罗勇在接受采访时表示，首先是均衡互补的航线网络。国航目前形成了以北京超级枢纽、成都国际枢纽、上海和深圳门户为核心的四角菱形结构和广泛均衡的国内、国际航线网络。菱形网络系统覆盖了中国经济最发达、人口密度最高的区域。

　　而且，国航定位于中高端公商务主流旅客市场。平安证券在今年4月份的一份报告中指出，国航的客户对价格的敏感度不高，使得国航的盈利能力高于国内同行，2017年国航毛利率为17.4%。数据显示，截至去年12月底，凤凰知音会员已超过5000万人，常旅客贡献收入占公司客运收入的43.7%，贡献收入同比增加19.6%。2017年新开发大客户351家，有效大客户数量达到2393家，维护和新开发全球协议客户累计达到150家。

　　业绩表现良好还得益于优质的产品和服务、品牌影响力、成本控制，以及管理创新机制。长江证券的一份研究报告曾指出，今年国航飞机使用效率的提升，一方面扩大了客运收入、提升盈利能力；另一方面带来可用座公里的增加，从而摊薄单位固定成本。同时，国航在2018年的机队引进速度趋缓，预计固定成本将持续摊薄。

　　罗勇相信：“对于每一位国航旅客而言，每一次顺利起航，不仅是全新旅程的开始，也代表着对理想的探索与追求；而每一次完美着陆，不仅意味着平安抵达目的地，更象征着梦想和自我价值的实现。”

　　本刊记者 谭璐