物流：产业联盟要做“带头大哥”

　　2010年将延续后金融时代的危机，物流行业该如何审视未来的发展？对于这一问题，笔者在总结2009年多个项目经验的基础上，结合新技术、新需求、新商业模式的变化，展望今年物流行业信息化发展趋势。

　　三个角度看未来发展

　　从物流企业角度看：物流企业建设信息化历经10年的发展，现在已经相对成熟。未来物流企业信息化的发展趋势如下：发展以需求对象为主题的专业物流管理信息平台；基于“物联网”新时代的来临，建立可视化的监控物流管理系统；逐步推进跨平台的数据交互。

　　企业物流管理信息平台的重点在两个方面，分别是以采购为主体的供应物流和以分销为主体的成品分销物流。部分企业物流已经建立了自身的WMS、TMS、进销存等平台，或者将服务分包给具有以上平台功能的服务商。但是在可用数据采集的实时性、准确性方面存在着巨大的漏洞，协同能力较弱。特别是在不同经营体制下的企业，在这方面表现得尤为突出。

　　从企业物流信息化的角度看：基于集中采购管理为主体的采购物流信息平台；基于企业内部供应链计划管理的信息化平台；跨企业的供应链可视化协同平台；基于物联网为核心的数据信息识别与信息平台。

　　从软件厂商角度看：平台化。公共平台是在当今物流园区规划建设之后的又一需求，2009年的物流行业振兴规划带动了大批园区的发展；

　　产业化。以产业为核心的软件平台逐步树立了产业物流信息化的标准，带头的产业如：汽车行业、通信行业、快销品行业、医药行业、烟草行业等；

　　集成化。集成化主要表现在几个方面：基于新技术运用的平台化（云计算的兴起、SOA成熟等）；基于使用功能数据交互的集成，也就是延伸到供应链的前端、后端等；基于与“物联网”的集成；

　　可视化。从产品角度来看，展现物流供应链整个过程的节点可视化成为了客户新的管理需求。

　　行业联盟需带头

　　行业联盟、行业协会的工作更多的在于行业间的技术交流、研讨和引导方向等。近年来，行业联盟、协会陆续举行了不同形式的技术交流活动，希望搭建平台，让政府、企业（需求方、服务方）、行业机构等通过不同形式的交流，促进行业的新发展。于此同时，行业联合和协会积极组织关于物流信息化标准体系的建设，但是由于种种原因一直没有得到理想的结果，这也是行业联盟、协会的困惑的之一。未来物流的发展应该是“以企业带动产业、以产业带动区域、以区域带动行业”。行业机构究竟该如何引导呢？进过全方面的分析，个人给出建议如下：

　　1.推进市场拉动物流信息化需求。从行业角度引导企业，从需求角度向第三方物流提出信息化的要求，同时兑现和分享信息化建设带来的共赢价值。

　　对象：传统物流成本（仓储、运输成本）在1000万以上的物流企业。

　　目标：实现第三方面物流信息化的要求，物流信息数据管理实现信息化、平台化。

　　2.推动大中型第三方物流企业对信息化建设的投入。以市场的需求导向为主，行业机构、专业咨询公司的价值引导为辅，不断地从信息化角度挖掘第三方物流的新型增值服务，同时从投资回报率建设第三方物流企业信息化。

　　对象：大中型的第三方物流企业；

　　目标：从专业的物流服务角度实现物流信息化建设，利用信息化投资与回报创造第三方物流企业新的利润源。

　　3.倡导物流信息化服务企业树标准、建联盟。

　　中国作为全球制造中心的国际地位日益凸显，同时中国也是全球重要的消费市场之一。在面临国内物流行业这个庞大的市场需求下，物流信息化的建设当前表现得非常“乱”。主要是表现在两个方面。标准乱，由需求的差异导致物流信息化的差异性较大，物流信息化市场急需标准化出现。从可实现的角度来看，分行业建立信息化标准相对容易。市场竞争乱，从最近一年国内物流信息化项目来看，多家企业的低价格竞争导致市场混乱，物流信息化当前处于一个“大白菜价格”，低价的竞争可能是需求方面所导致的，但是往往最大的输家也是需求方，因为低价格带来的是低质的产品和低质的服务。

　　在总结前面两个因素的同时，更多的是建议物流信息化服务商从行业角度多建立标准，在竞争角度多思考联盟，最终推进产品和服务朝着一个良性的方向发展。

　　对象：国内外物流信息化服务企业；

　　目标：树标准、建联盟。

　　4.倡导行业角度多分析、多评估。从行业角度对已经建设的信息化进行客观公正的分析与评估，将技术分析与评估与商业化推广相对划清界限。

　　对象：联盟、协会等；

　　目标：从专业物流信息化建设角度来分析和论证信息化的价值，正确引导信息化的发展，逐步树立行业标杆。

　　在信息时代，物流企业如何科学地建设信息化，实现从需求到满足需求的全过程，做到供应链的协同、协调、协作，这不仅仅给物流软件厂商带来的挑战，更重要的是给企业（需求方）和行业协会带来的挑战。在后金融危机和国家物流业振兴规划逐步落实的2010年，物流信息化将会面临新的发展契机。