2014召回

　　2014年共有两家厂商进行了较大规模的召回，一个就是一汽-大众，另一个就是广汽本田。2014年一汽大众召回车辆共897，787辆，位居召回榜单第一。2014年10月份，一汽-大众共发出两次召回，一次是57万辆，一次是27万辆。

　　一汽-大众第一次大规模召回发生于201410月17日，召回对象为2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，同时还召回2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563，605辆和17，485辆。这次召回就是大名鼎鼎的“补丁式”召回。厂家提出的解决办法是在后轴纵臂上安装金属衬板。

　　一汽-大众第二次大规模召回发生于2014年10月29日，召回对象为2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4，692辆和国产奥迪A4L汽车265，943辆，共计270，635辆。本次大规模召回的原因为安全气囊存在隐患。

　　最豪华品牌召回

　　2014年召回的汽车品牌中，阿斯顿·马丁是顶级豪华品牌。7月25日召回公告中显示，在中国大陆地区涉及307辆；另有9辆2012年款锐捷coupe和1辆2014年款锐捷S因售后服务时使用了缺陷零部件也须召回，总共317辆。召回原因为变速箱传导线缺陷，驾驶过程中甚至有失速的可能。

　　上海通用14次召回

　　2014年，召回频率最高的企业非上海通用莫属，整个2014年，上海通用大大小小召回共14次，从以上排行榜也可以看出，上海通用也是召回大户，2014全年共召回514，196辆缺陷汽车，仅次于广汽本田，位列召回榜单的第二名。

　　只召回9辆？

　　2014年年3月3日，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向质检总局备案了召回计划，召回7辆2013年06月26日至2013年10月10日生产的进口车辆，包括3台路虎神行者2车辆和4台揽胜极光车辆。

　　为何只召回9辆？质检总局的解释是：2013年8月，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司因某缺陷，召回8321辆神行者2和335辆揽胜极光。根据生产企业对发动机序列号的进一步调查分析发现，涉及此次召回的发动机被安装在了原先召回范围外的车辆上。原来，捷豹路虎是把本应安装在召回车辆的发动机，安装到这9辆车上去了。

　　第一次和最后一次

　　发生在2014年的第一次召回是由福特发起的。2014年1月28日，质检总局公告显示，福特将召回部分进口福特锐界汽车，生产日期为2010年9月2日至2013年4月25日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及13，493辆，涉及型号为锐界2.0L。

　　召回原因为燃油系统存在安全隐患，有裂纹的阻尼器可能会导致出现燃油异味、渗漏或泄露，燃油泄露发生在火源附近可能会导致着火。

　　2014年最后一起召回是由吉利汽车发起的。12月31日，质检总局公告显示，吉利将召回2014年11月12日至2014年11月19日期间生产的部分国产2015款沃尔沃XC60及S60L汽车，共计529辆。

　　召回原因为，部分车辆由于前大灯标定设备出现偏差，可能导致前大灯照明效果受到影响，存在安全隐患。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……