上门洗车 难题尚存

　　上门洗车，这个概念听起来并不稀奇，但操作起来相当有难度。例如缺少了实体店的支持，在户外如何解决人员、水电和设备？如何与顾客建立信任关系完成交易？

　　打车有滴滴打车，租车有PP租车，各种围绕车相关的创想层出不穷。同理，如果现在你还去洗车店排队等候洗车的话，也已经跟不上时尚潮流了。上门洗车服务已经流行起来，受众多白领热捧。

　　互联网+洗车

　　从目前整个互联网洗车市场来看，全国大大小小的洗车O2O移动应用和微信认证公众号已经超过100个，易洗车、洗车宝、HomeCar、车点点、洗车大师、快洗车、TT快车、赶集洗车、呱呱洗车等多如牛毛，有的专注到店洗车，有的专注上门洗车，还有的上门与到店同时做，互联网正像一阵龙卷风般席卷整个洗车行业，同时也引发了洗车行业新的战争。

　　在传统洗车店，车主必须将爱车开到洗车店里，在旁边等候洗车完毕再将车开走，等待洗完擦完的时间大约需要半个小时。如果碰到周末节假日，或者雨雪天气过后，每家洗车店门口就会排起长龙，排队的时间一般是半个小时到1个小时。综合计算，整个洗车过程有时候甚至会达到1～2个小时，这还没有算上从家开车到洗车店的时间。由于过分依赖传统实体洗车店服务，顾客简单的洗车行为却会花费大量时间成本和精力。洗车与互联网结合后，以一种创新的上门洗车服务模式彻底打破了这种僵局。

　　上门洗车，这个概念听起来并不稀奇，但操作起来相当有难度。例如缺少了实体店的支持，在户外如何解决人员、水电和设备？如何与顾客建立信任关系完成交易？

　　以HomeCar到家洗车为例，HomeCar配备了洗车工作车，每辆工作车内都载有清洗车辆所需的清水、高性能发电机和高压专业清洗设备，以及洗车毛巾、轮胎上光蜡、储水垫等清洁工具。经过培训的工作人员会直接将洗车服务送到顾客准确的车辆停放位置，例如小区内、停车场等，并独立完成车辆清洁工作。在清洗前后，工作人员还会为车辆拍照，检查车辆划痕，向车主即时反馈信息。这样一套上门洗车解决方案经过不断磨合和完善，已经日趋成熟，现在京城许多小区都可以看到上门洗车的工作车的身影了。

　　在享受上门洗车服务过程中，车主不一定要在现场出现，因为洗车事宜的前期沟通和后期付款流程几乎全部在线上完成。顾客只需要通过电话或者微信与洗车应用软件定制自己的洗车服务，告知车辆限行日日期，车辆停放地点和车牌号等信息，就可以直接接收洗干净的爱车。洗车工作人员也不会现场收取现金，所有付款都是通过第三方支付平台完成。这样既有效保证了洗车应用平台与顾客之间诚信体系的建立，也更加顺应当下白领的线上消费习惯。

　　没有实体店的约束，洗车服务送上门，依客户习惯进行洗车的私人定制，洗车与互联网结合的特色模式打破了传统洗车行业时间和空间上的限制。顾客再也不用四处开车寻找洗车店和消磨漫长的等待过程，就可以轻松享受优质的洗车服务。而一些洗车店也节省了连锁实体洗车店昂贵的租金等问题，让洗车更具有灵活性和主动性。

　　上门洗车模式存隐患

　　上门洗车并不是互联网的首创，一些线下的汽车美容店多年前就开始提供上门服务。而通过移动互联网提供上门洗车的项目或许要追溯到两年前，美国的Cherry，一度被人看作是洗车界的Uber，可最终也没能活下来。了解了国外上门洗车的失败案例，再来看国内的这些创业者，中国特色的移动互联网上门洗车可能会更难。

　　设备与人力的难题在上门洗车中应该是最难解决的。虽然没有了店面租赁的费用，但是增加了设备运输和人力资源的浪费，单次洗车的综合成本并不比汽车店低。一套上门洗车设备淘宝均价在1500元左右，加上清洁剂这些快速消耗的产品，再按北京最低时薪8元计算，每次出门洗车成本在30元左右（设备折旧+洗涤用品+人力）。再假设同一时间大量客户预订服务，上门洗车如果没有大量人力和设备的支持，是无法保证良好的用户体验的。

　　上门洗车本身存在很大的局限。由于多是微水洗车，对于满身泥泞的脏车依然无能为力。对于车的底盘和一些难以触及的细缝清洗，纯粹的人力洗车难以完成。一个从事洗车多年的技工表示，微水洗车弊端十分明显，“由于水太少，擦拭车漆时，毛巾或海绵和车漆上的泥沙直接摩擦，和沙子在车漆上摩擦没有什么区别，长期接受微水上门洗车的车漆，车漆表面会出现明显的划痕，车漆会变得越来越暗淡。”

　　此外，还有一些其他方面的制约，比如说物业公司的不配合等。对于上门洗车，虽然只用到少量清水（上门意味着不可能大规模冲洗，只能是“微水洗车”），但对物业依旧增加了管理和清理成本。做社区O2O，物业是无法避免的问题，他们资源也是最充足的，打通物业管理的最后100米正是上门洗车提供良好用户体验的关键。

　　搭建汽车服务行业平台

　　针对上门洗车的一些特质，HomeCar的创始人及第表示，到家洗车需要构建线上和线下的双重优势，才能够为车主提供更加便利的服务。

　　及第表示，HomeHar致力于为车主提供尽可能优质的服务，当前的这种服务模式是一种基于移动互联网的全新的颠覆式的模式。

　　O2O是一个完全改变人们生活方式的大趋势，HomeCar在发展过程中逐渐加深对了它的理解，进行了很多探索。车主以前从未有过这种基于移动互联网服务方式的体验，那么现在不仅要做好线上的体验，更要整合好线下的资源。不仅要服务好车主，也要服务好、管理好供应商。

　　及第希望通过HomeCar能够把车主用户都吸纳到平台上来，然后再通过与优质的第三方服务机构合作或者自建团队来最快速满足用户的洗车需求。同时，通过HomeCar平台导来的流量还能增加洗车工的收入，原来月薪可能是3000元到5000元的洗车工，通过HomeCar，在同样时间内，接到的订单就会多很多。另外，比单纯线下洗车接的订单还多出一个订单渠道。

　　及第显然更具有野心。她认为洗车是HomeCar的第一步，就是要把洗车做好，让车主在想到洗车时，能第一时间想到HomeCar；第二步则是汽车保养服务，做一个A保还是B保，都能通过HomeCar下单完成；第三步是车主的爱车在里程数行驶到一定量的时候，是有换一辆二手车需求的，根据前两步，HomeCar会有一个养车日记功能，该功能记录了车主每次洗车、养车的详细数据，这个记录为换车车主提供了一个二手车评估标准。然后HomeCar会根据数据向车主提供更加适合他的二手车产品与服务。

　　“根据这个服务链条再继续想象下去，空间还会更大”。及第最后说。

　　文| 《小康·财智》记者 吴洁

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