博瑞、春晓基地与吉利上跃

　　吉利春晓基地有一个富有诗意的名字。这个因地得名的制造厂，很容易让人想起“春波碧草，晓寒深处”、“春眠不觉晓”这样的佳句。

　　被誉为“最美中国车”的博瑞就是在这里诞生。7月份，共有3200辆博瑞从春草工厂大门口驶向消费者家。从4月份上市到6月份，这个数量是2700辆。这款上市刚刚4个月的自主中级车已经用不断攀升的数字证明：在合资品牌环伺并占据绝对优势的B级车市场，中国品牌已经站稳脚跟，并且有实力继续与之角力。

　　得益于帝豪EC7的高速增长与博瑞稳步增长，吉利汽车销量节节攀升，甚至于逆势上扬。今年7月，吉利整体销量为29578辆，同比增长47%，而年内累计销量更达到28.17万辆，同比增长36%。

　　博瑞凭什么能在激烈的中高级车市场竞争中脱颖而出？如果说，博瑞代表了现阶段自主品牌冲击B级车市场的最高理想，但理想飞扬的背后必定是实力垫底。

　　起步中高端、接轨国际顶级水平、汇集国际研发精华……这不是一款好车的全部，它还需要有一流的制造水平作为匹配。

　　博瑞做到了。“我们对博瑞的要求不是严格，而是近乎于苛刻挑剔地打造每一辆车，产能不是最重要的影响，我们为了保证与合资品牌感知质量对标的情况下，稳扎稳打，把基础性工作做好，这样，才能每个月都得到销量惊喜。”吉利汽车总裁安聪慧表示。

　　这种“苛刻挑剔”于吉利汽车春晓分公司总经理凌世权而言，已经渗透到日常工作的每一个环节。“1020个焊接点，误差不允许超过正负一毫米。”在春晓基地冲压车间中，伴随着机器的轰鸣，他向《汽车人》介绍道。

　　坐落在距离宁波市区约35公里的北仑区滨海新城工业园区内的春晓工厂，生产的首款车型就是吉利首款中高级轿车博瑞。去年2月份底入职春晓工厂的凌世权，因博瑞而来，也因这款车再次刷新成就感。“现在每天产量是160辆，这个月能干到3700辆。”凌世权有些自豪地告诉《汽车人》。

　　打造“九州工厂”

　　作为吉利专为中高级车打造的生产基地，春晓工厂从2011年9月开始动工，2014年年初完成一期工厂建造。该工厂总投资高达80亿元，已建成的一期工厂总投资25亿元，设计年产能约10万辆。

　　“我来的时候，这个工厂已经基本落成。让我惊讶的是，这个工厂很多设备和配件跟广汽本田是一样的，甚至更好。”凌世权介绍道。

　　有着近20年汽车技术、制造管理经验的凌世权，在广汽本田工作多年，随后在广汽乘用车多款车型上积累了丰富的实战经验。入职吉利后，他很快发现，吉利春晓基地的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，均以国际一流标准打造。

　　从硬件设施看，有四大国际先进工艺车间保障，并以国际先进的生产管理体系作为质量管理标准的春晓基地，将从技术、工艺、供应和检测等方面，全面确保吉利博瑞的品质。这让立志打造高品质博瑞的凌世权吃了一颗定心丸。

　　在生产车间，来自国际一流的生产设备随处可见。其中，冲压生产线主要模具全部来自日本荻原、西班牙MATRICI等国际知名模具厂家合作设计，并且全线配备ABB公司7轴高速机器人，实现从拆垛、清洗、上料、传输、下料全过程自动化。

　　焊装车间则采用了目前世界最为先进的伯赛激光检测系统，对白车身重要和关键尺寸实现100%在线全检。凌世权透露，全车间共拥有意大利COMAU机器人104台，大面积采用机器人焊接、中频焊接等车身制造技术，大大提高了车身结构的刚性强度和表面的光洁度。

　　在涂装车间，采用无铅环保型高泳透力电泳漆和先进的空腔注蜡工艺，确保涂装车身5年不锈蚀、10不锈穿。4台ABB机器人自动打胶，精确控制涂胶流量，保证涂胶质量；中涂、面漆喷涂全线采用12台ABB壁挂式喷涂机器人和4台鸵鸟毛自动擦净机器人，采用自动喷涂机器人静电喷涂，仿形喷涂轨迹精确，加上配有的AVI自动识别系统，完全实现喷涂自动化控制，从而提高涂膜的均匀性等外观喷涂质量。

　　这些略显枯燥的专业描述，涉及到油漆部分，博瑞车主的感受是：“更偏爱于白色珍珠漆，更有质感与光泽度，甚至超过很多合资品牌。”

　　参观工厂过程中，《汽车人》看到，整个工厂内部干净整洁，伴随着机器的轰鸣声，每条生产线甚至每道重要工序上都有一个工作人员在有条不紊地做着检查，甚至每一个细微的地方都力求做到精益求精。

　　凌世权透露，冲压、焊装、涂装车间工艺大多参照了欧美企业标准，体现工艺水平的总装车间借鉴了日系工厂管理模式。总装车间采用模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统，可实现不同车型共线装配生产。装配线大范围采用了摩擦输送技术，辅助设备充分考虑了人机工程，机械手飘浮技术……为博瑞整车质量提供了稳定可靠的保障。

　　“春晓基地不仅是吉利的样板工厂，也是国内本土品牌中最先进的生产基地。我的目标就是，用3年时间，把春晓基地打造成吉利的‘九州工厂’。”凌世权说。

　　众所周知，丰田位于日本九州的雷克萨斯工厂，是如今世界公认的全球最高品质的汽车工厂。

　　向日本九州工厂看齐，这不仅仅是凌世权的野心，更是吉利上跃的底气。依托春晓基地，吉利汽车的中高端品牌突围战略得以进一步深入。

　　对标奥迪A6

　　在总装车间，《汽车人》看到，一辆黑色的博瑞和一辆同样黑色的奥迪A6L并列放在一起。这是开进春晓工厂的第二辆奥迪车。第一辆奥迪旧了后，今年6月份，凌世权买了这辆新车。“在制造工艺上，我们参照的的确是A6。”凌世权直言不讳地说，“给我一年半时间，我们就能达到它的水平。”

　　除去设计因素，从静态看，吉利博瑞与奥迪A6L相比并无明显的差距。作为吉利进军高级轿车的开路先锋，博瑞整车长度达到4956mm，轴距2850mm，独特的快背式轮廓，给予整车一种优雅且稳健的姿态。

　　从内饰看，博瑞的诸多配置和细节都显示出国际一流水准。驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅配有老板键、后排VIP座椅可调、HUD抬头显示仪、360度安全影像以及国际顶级品牌哈曼音响等豪华配置的出现令人惊叹，用料和做工也很实在。

　　为了保障品质，博瑞整合全球113家顶尖零配件供应商，其中合资品牌供货供应商69家，占总供应商数的61%。“可以这样说，无论是配置还是技术综合指标，博瑞毫不落后于同级合资竞争对手，博瑞真正瞄准是当下热销的合资中级车。”

　　而今，它已经取得初步的胜利。在7月销量排行榜上，别克君越、丰田锐志、大众CC、丰田皇冠、马自达6、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L、本田思铂睿、凯迪拉克XTS、起亚K5……等车型已经排在博瑞之下。

　　但也需要看到的是，国内动辄销量过万的中级车比比皆是。销量位居自主中级车之首的博瑞继续上行之路，最大的挑战，莫过于品牌力。这一点，博瑞希望用价格与品质弥补。

　　“将A级车达到B级车的感知质量，B级车必须达到C级车的感知质量。”这成为吉利产品打造中的一个不成文的原则。这帮助帝豪在A级车市场取得了初步胜利。由于B级车主对于产品品质与品牌更为关注，博瑞的挑战显然更大。质量是博瑞跻身B级车市场的敲门砖，只有熔炉的火力够猛、火焰够纯，烧出的砖才够坚实有力。

　　一流的硬件需要体系支撑才能发挥最大成效。以“不接受、不制造、不流出”为原则，以“信任”为核心，春晓基地已经打造一套完备的质量管理体系。在总装车间的品质管理看板上，一张环环相扣的“装配工序管理体系图”赫然在目。这是凌世权在多年经验基础上，结合博瑞制造工艺总结而成。

　　在生产车间流水线上，高悬着一道道“质量门”，红底黄字，时时警示。这是流水线的最终检测工序。正因为“提升产品品质”的理念已灌输到每一位员工的脑海中，才能进而保证每一辆博瑞都具有近乎无可挑剔卓越品质。

　　凭借“高品质”在消费者心中扎根，新帝豪已为自主轿车的品质进行了“正名”；博瑞的诞生，将深度诠释“品质吉利”的内涵，让人们更深地认识重生后的“大吉利”。

　　吉利再上跃

　　事实上，这已经不是吉利第一次冲击中高B级车市场，之前，其他自主品牌等几乎都无功而返。但现在的吉利已经和10年前大不相同，尤其是将沃尔沃收归旗下后，已拥有强大技术后盾。

　　去年春天，吉利汽车宣布新品牌战略，在统一的新品牌架构下完善产品谱系，集中优势资源，潜心打造符合消费者需求的汽车精品。随后，在年底“吉利品牌之夜”上，吉利公布“造每个人的精品车”为新的品牌使命。

　　在此基础上，博瑞如约而至，开始试图书写打破“B级天花板”的艰难上跃史。彻底摈弃自主品牌多年来廉价、低档次、质量差的恶名后，博瑞剩下的就是在细分市场中站稳脚跟，撕开口子，抢食份额。在这过程中，吉利的积累优势开始呈几何效应裂变。

　　从整个销售的结构看，博瑞最高配的车型占整个销量定单42%，在博瑞潜在客户中，合资品牌的汽车使用经验的人，超过1/3的比例。在汽车之家网站中，更多车主将博瑞车的竞争对手列为福特蒙迪欧，对于吉利人而言，这不是个出乎意料的结果。

　　产品层面的初步成功，离不开一系列创新营销的助力。让媒体深有感触的是，今年以来吉利的活动很多，无论是帝豪向上马拉松、韩红援贵、博瑞冠军计划、冠名美丽中国摄影赛，吉利在品牌打造上已经自成体系。这些创新营销与品牌宣传在提升吉利品牌力的同时，也在大幅提振经销商信心。

　　在当前流通市场倒闭潮此起彼伏之时，8月16日，吉利汽车在西安的两家4S店逆势升级，斥资数百万对原有店面进行改造升级成为吉利旗舰店，展示出对吉利汽车未来发展的信心。无独有偶，吉利一家成都经销商，营业面积已达到4000多平方米，今年又在成都主干道上，继续投资新店。此前，安聪慧在接受《汽车人》采访时透露，95%以上的吉利经销商都处在盈利或持平的水平，其中，盈利的经销商占60%，更让他欣慰的是，合资品牌的经销商现在开始申请加盟吉利品牌。

　　截至8月份，博瑞销售网络已达80多家，随着年底第三批经销网络的加盟，博瑞销量未来仍有大幅提升的空间。与此同时，吉利新一轮的产品投放计划正在稳步推进，今年第四季度将面世代号为NL-3的全新紧凑SUV。伴随着新车型的陆续上市，吉利汽车的产品阵容将愈发完善，众所周知，这也是销量进一步上升的前奏。

　　本刊记者/张敏