动力锂离子电池新变局

  • 来源:新能源汽车报
  • 关键字:电池,新能源汽车,劳动力
  • 发布时间:2015-12-08 15:23

  中国新能源汽车产量经过两年高速增长,2015年中国全年新能源汽车产量将超过30万辆。这是一个惊人的数字,这意味着2015年中国新能源汽车产量可能要占据全球的半壁江山。本文主要讲一讲新能源汽车的高速发展对动力锂离子电池产业的影响。

  真锂研究的数据显示,2014年中国新能源汽车市场动力锂离子电池的需求总量暴增到421.02万kWh,同比增长高达548.42%。预计2015年的需求总量或将达到1400万kWh,同比增长230%以上。2015年全球其他国家和地区的新能源汽车产量之和预计在31.7万辆左右,由于这些市场基本上都是电动乘用车产品,动力锂离子电池需求总量并不高,大约830万kWh。在全球新能源汽车用动力锂离子电池领域,2015年中国市场的份额将高达60%以上。

  高速增长的市场需求明显会带来如下好处:

  1.有利于规模效益的产生,推动电池企业走上良性发展之路。

  目前锂离子电池产业发展处于成本驱动主导的阶段,如何有效地持续降低成本是电池企业思考的重中之重。这几年电池成本下降主要取决于相关材料价格的持续下降,但是到2014年,材料价格的下降空间已变得很小,其中成本占比最高的正极材料价格到了2015年已呈现出止跌回升趋势,电解液价格也在止跌回升。与此同时,劳动力等成本在持续走高,而电池价格的持续下跌,是因为下游应用市场对电池的影响。

  在这种情况下,锂离子电池产业要持续健康发展,主要取决于两点:一是通过规模效益继续降低成本;二是通过技术进步,提高能量密度来降低单位kWh电池的制造成本。其中,后者需要时间,不可能马上实现,短期内只能依靠前者。现在,新能源汽车市场的高速增长带动了对动力电池的巨大需求,帮助电池企业缩短投资回收期的同时,也可以凭借高速增长的销量实现规模效益,继续降低制造成本。

  调研数据显示,2014年底,中国的车用动力锂离子电池制造成本普遍在1500元/kWh以上,目前,大都已经降到了1200元/kWh左右的水平,其中,龙头企业比亚迪更是通过巨大的产量将电池制造成本降低到了1100元/kWh左右的水平(2015年比亚迪车用动力锂离子电池的产量或将超过300万kWh,是2014年的2.5倍以上)。高速发展的新能源汽车市场为电池企业的技术进步争取到了宝贵的时间和空间。

  2.有利于电池模组标准化工作的加速推进。

  电池模组标准化对于新能源汽车市场持续高速发展至关重要。电池模组标准化的工作推进需要很多的实践尝试,如果新能源汽车销量上不去,就会加大相关工作的难度。

  连续两年高速增长的新能源汽车市场,有力地协助了车企加速推进电池模组标准化工作。2015年庞大的市场需求使得电池企业的动力电池产品供应越来越紧张,对于畅销的新能源汽车产品而言,车企必须多选择几个电池供应商才能保证电池供给不出问题。由于不同企业的电池产品形态、规格和性能表现、安全系数等各有不同,为保证车辆的安全系数,要求车企必须在电池模组、电机、电控等关键部件的标准化方面做更多工作。

  例如,众泰汽车在其畅销的云100EV的电池供应方面,就选择了江西福斯特的18650圆柱电池、山东威能的方型电池和湖南桑顿的软包电池等电池产品。数据显示,云100EV上搭载的山东威能方型电池组和湖南桑顿软包电池组在尺寸方面完全一样,均为800×600×255mm,只是容量和重量方面稍有不同,前者为17.76kWh和188kg,后者18kWh和185kg,这主要是因软包电池能量密度和安全系数稍高所致。显然,为了搭载这两种不同的电池组,众泰在动力系统控制方面做了很多工作。

  总之,高速发展的新能源汽车市场有利于电池模组等核心部件的标准化工作的加速推进,而这反过来又会推动新能源汽车市场的进一步发展。

  当然,高速发展的新能源汽车市场也会带来一些不利影响。2015年,电动乘用车用动力锂离子电池路线正在由磷酸铁锂向三元和锰酸锂转型,高速发展的市场导致后者的需求暴增,年度需求量可望达到350万kWh,是2014年的6倍左右。电池企业显然对此准备不足,这是导致今年电池供应紧张的主要因素之一。在这种情况下,一些电池企业甚至直接用消费类小电池制造技术和材料生产动力大电池,这样,电池的品质和安全就存在隐忧。一旦电池问题在未来某个时间段集中爆发,很有可能对新能源汽车发展造成重大打击。

  另外,高速发展的新能源汽车市场也在很大程度上推高了企业的期望值,电池企业均开始了新一轮产能扩张大跃进,同时,更多的“门外汉”开始进入这个领域,这些“门外汉”的产能规划往往更宏伟。目前电池规划产能已远超最乐观的新能源汽车销量预计。一旦新能源汽车发展势头受阻,企业投资回收期延长不说,就会造成更多的投资浪费。

  总的来说,对中国新能源汽车市场的发展应抱有积极乐观的心态,但也要重视发展过程中的一些问题,并努力解决。对于车用动力锂离子电池而言,最重要的是提升技术能力和制造能力,这是可持续发展的根本,也是产业结构升级的基本要求。

  墨柯 真锂研究首席分析师

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