美国于周三（12月16日）加息的预期已成几乎不争的事实。据彭博数据显示，在98个劵商代表及经济师中，仅有3位预测息率继续维持不变，其余均预计17日凌晨将会加息25点子，是近7年来的首次加息行动。
所以加息步伐快慢是2016年金融市场的重点，预计将来加息周期将会继续，因此我们在11月中所作出的3项预测仍然有效，美元重回强势，拖累金价，而近日股市的调整将有机会在消息落实后完结。话虽如此，若周三当日联储局“力排众议”，继续维持息率不变，对市场的波动将难以预料，须留意当晚的议息声明方可作出进一步预测。
本周看点
在议息前将以保守小注买入为主，待本周三后可趋向看好。12月11日晚，美国因加息预期急挫，连累港股周一（12月14日）亦一度下跌达453点，低见21，010.26点后方见反弹，唯仍然未能摆脱弱势；至于上证指数表现则相对较好，先弱后强，下试3，400点大关不成功后反弹回3，500点以上收市，后市将继续以3，400至3，650区间上落为主。近日渐见强势的内险股以及内银券商股将受惠于社会融资及M2增速提高，有望在港股反弹时稍稍秤先。
航运股方面，中远与中海集团的重组方案落实并已初步获国务院通过，结果，仅出售集装箱业务的中海发展（01138.HK）股价上升，其他各股（中国远洋01919.HK、中海集运02866.HK、中远太平洋01199.HK、中远国际00517.HK）股价都大跌至消息公布前（7月15日）的水平以下；不过，该跌幅貌似惊人，实则除中远太平洋外，各股走势仍跑赢恒指，在调整过后或将呈现新买入时机；但长远应关注中远太平洋和中海集运的新主业，因其较少受到航运业运费持续低落影响。
投资策略
本周推介南方航空（01055.HK）。买入价5.2元（港元，下同），首个目标6元，止蚀位在4.8元；油价继续低迷对航空股的成本控制起着关键作用，而长远的商品曲线显示在2018年前，油价将继续维持50元以下，锁定燃油成本可在未来集中全力扩充业务；而第一期发行的30亿债劵，票面息率仅约3.63%，而整批190亿元公司债劵发行后，将有助公司继续扩充机队，持有的充足现金更有助于与国航（00753.HK）和东航（00670.HK）的重组可能性，为股价提供更大助力。
何定錤（Hanson）/文
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