李刚 传承“创业”风范

　　编者按

　　1952年年初，李刚被调往中央重工业部汽车工业筹备组，在时任筹备组组长郭力的领导之下，李刚开始投入浩浩荡荡的汽车工业开创者洪流，1955年，李刚从莫斯科回国，正式加入一汽。直到1964年郭力奔赴北京筹建汽车工业总公司为止，前后12年间，李刚一直感受着郭力的奠基人之风范。

　　“埋头苦干，不计个人得失，以国家前途为重，针对我们当前汽车工业的问题，应该用这种精神来代替。”严以修身、严以用权、严以律己，并且谋事要实、创业要实、做人要实，在李刚看来，郭力就是体现“三严三实”精神境界的绝佳代表。

　　关于郭力，李刚至今仍感慨犹深的是，为了一汽事业，郭力主动让贤，向东北局、党中央提出调任厂长的申请。“郭力是深入到群众当中，挖掘群众的创新，进而来推动全局。”就如李刚所形容，在那个风风火火的“创业”时期，郭力淡泊名利、任劳任怨，为开创基业而砥砺前行。

　　李刚强调，从组织汽车工业筹备组算起，郭力做了大量默默无闻的工作，发挥了夯实根基的关键作用。追踪奠基人的“煌煌生前事”，为何李刚会将郭力的角色，比作“铺路者”，以及“打地基的人”？

　　郭力组织、主导一汽生产时期，一汽逐步建立了红旗牌轿车、越野车两个生产阵地，并实现卡车、轿车、轻型车等多品种生产，到1965年，一汽更突破年产3万辆的设计纲领。亲身为一汽管理黄金期打下根基，郭力为之付出多少艰辛，又如何将“出汽车，出人才，出经验”的任务落到实处？

　　回溯20世纪50年代，“三年建厂”成为最鼓舞人心的口号之一。1953年，毛泽东亲自签发《中共中央关于三年建设长春汽车厂的指示》，并为一汽奠基题词。

　　施工工地上的广播不断播放着，“中国汽车工业史上第一个规模空前的建设工程开始了”。短短3年时间，于原本一片荒芜的长春孟家屯之上，耸立起一座“只有在图画中才能看到的宏伟壮观的汽车城”。1956年7月14日，第一批12辆解放牌汽车如期顺利下线，宣告了一汽的建成投产，速度之快，工程质量之好，一汽的落成，一直被传为佳话。

　　“一汽是一个大而全的工厂，90%以上的零部件都要自制，工艺门类齐全。当时年产3万辆的规模已经是亚洲第一，产品和工艺水平超过了苏联，大体相当于美国战后40年代的水平。”李刚尤为感叹，“把这样一个工厂建在一穷二白的土地上，工作难度和准备量之大可想而知。”

　　这项浩大的准备工程背后，谁又是关键的推动者？

　　1950年3月27日，中央重工业部宣布正式建立汽车工业筹备组，郭力被任命为筹备组主任。将政府协议转化为具体援建计划，郭力要做到使命必达。根据李刚的介绍，一汽筹备同样持续3年，郭力全面统筹这一项目，默默无闻、踏踏实实地推动着中国汽车工业起航。

　　一方面，郭力打通了包括委托苏联设计、接纳苏联专家、派遣驻苏人员、审查工厂组织设计等繁杂环节；更关键的，集结和培养汽车工业技术骨干，成为筹备组头等大事。以在北京组建的汽车实验室为根据地，郭力广泛招纳归国留学专家学者、各大院校应届毕业生以及地方骨干等，为一汽建设项目源源不断地输送人才。

　　“郭力一直是埋头苦干，总结经验，他在做铺垫的工作、打基础的工作，这对外界而言，是默默无闻的付出。”据李刚介绍，1953年年初，一汽大规模土建工程推进前夕，郭力即把总览全局的重担交给饶斌，主动提出辅佐饶斌并主抓生产准备，为一汽投产有序推进打下了坚实根基。李刚认为，郭力更从梳理经营管理理念、流程入手，引领了一段栉风沐雨的创业求实路。

　　彼时，浩浩荡荡的建设大军从四面八方汇聚长春，如何组织这支建设队伍，推动有序生产，成为摆在郭力面前的一大挑战。“苏方在1953年搞完技术设计之后，还提出是否要搞一个组织设计，这包括生产经营的编制、方法和信息之间的沟通等。”据李刚回忆，针对苏联专家的建议，一汽内部经历了多番商讨，郭力在经过上级请示之后，坚持引入这套组织设计方案，并代表中方签订合约。

　　另一方面，郭力倡导推行反复调整组织方法，要求每道工序多次调整，打通生产环节之间的衔接。“这对一汽建厂后能保持有条不紊的管理和生产秩序至关重要，也是日后很长时间内，一汽的产品质量超过苏联、生产稳定的重要原因。”实际上，一汽的组织设计引用经验，对于二汽的筹建以及洛阳拖拉机厂、第一拖拉机厂等也极具借鉴意义。李刚特别指出，二汽筹备期间，刘西尧亲自带队到一汽进行实习，进一步复制、推广一汽的生产组织经验。

　　在李刚看来，郭力更关键的职责体现在，梳理、整顿生产体系，并推动生产流程正规化。“1959年，饶斌离开一汽，调任机械部，郭力又重新担任一汽厂长。对于产量这个问题，郭力就是扎扎实实地、一步一步地做夯实的工作。”正是在郭力主政一汽这段时间，一汽重新厘清产量目标，并设立红旗生产基地，展开红旗轿车质量攻关。

　　通过严格的工艺整顿，一汽逐步进入良性发展循环。李刚记忆颇深的一个细节是，郭力要求严格贯彻工艺流程，为此，在工艺整顿当中，郭力组织对原有苏联工艺卡全部翻新，并进行重新编制。

　　这一切其实也传达了郭力这一代汽车工业奠基人的“创业”价值观。“郭力提出，创业必须有一种敬业的精神，应该一起来创业，为之而奋斗。”正如李刚所强调，追踪奠基人的“煌煌生前事”，更要以“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实”作为精神武器，激励当代汽车人为产业强国理想而砥砺奋斗。

　　本刊记者 王雯

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