捷豹路虎姓谁？

　　生产廉价车的印度塔塔集团，如何成功驾驭英国豪车品牌？

　　33岁的李鑫（化名）刚把座驾从奔驰C系升级到捷豹XJ。四处奔走跑生意的他认为捷豹能保证自己对个性和商务双重要求，而车商给出的优惠也足够诚意。

　　诞生于英国的捷豹路虎（两个品牌同属一家汽车公司，英文简称JLR）正在中国成为消费者继奔驰、宝马、奥迪后最受欢迎的豪车品牌之一。捷豹路虎在中国已经保持了连续19个月的增长，2017年1-7月在华累计销量为78739辆，同比增长27%。

　　对留学过英国的李鑫来说，捷豹的英伦血统是他选择该品牌的重要原因。而他其实并不是希望大众普遍了解捷豹路虎如今的真实身份：其实是一辆“印度车”。

　　2008年，印度塔塔汽车从福特汽车公司手中购得捷豹路虎（此时捷豹路虎已经经历多次转手和整合）。以生产廉价汽车闻名甚至走进各大商业培训教材的塔塔汽车，对定位在高端豪华品牌、纯正英伦血统的捷豹路虎，本身就是负面背书。

　　不过，尽管以生产廉价汽车在中国闻名，但塔塔汽车归属的塔塔集团是印度最大的大型跨国企业。塔塔集团旗下运营超过100家公司，包括塔塔钢铁、塔塔汽车、塔塔咨询服务（TCS）、塔塔电力、塔塔化工、塔塔全球饮料（Tata Global Beverages）、塔塔电信等，每个子公司都在自己的董事会和股东的指导和监督下独立运作，2015-2016财年总收入为1035.1亿美元。

　　塔塔的宗旨是“全球范围内改善所服务社区的生活质量，并长期为其利益相关者创造价值”，其实就是攫取金字塔底层的财富，对于自己并不擅长的高端汽车品牌运营，塔塔集团态度是：“放手不管”。

　　不妨先回顾一条旧闻：

　　2013年12月2日，在英国首相卡梅伦的见证下，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司与捷豹路虎公司签署了车辆采购备忘录。根据备忘录透露，2014年，捷豹路虎将向中国的销售公司——捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司提供10万辆、总额高达45亿英镑（约合450亿元人民币）的产品。

　　为什么英国首相要为一个属于过去殖民地的汽车品牌跑到中国站台呢？其中关键是，捷豹路虎的设计生产均在英国完成，有报道称“捷豹路虎在中国的经营间接支撑了英国3.8万个就业岗位”。

　　塔塔汽车对捷豹路虎的收购在事实上更像一次财务投资。

　　在国外知名问答社区Quora有一个问题：塔塔的收购对捷豹路虎的收购意味着什么？

　　其中最高票答案称：塔塔尊重英国本土文化，而不强加外来文化。在人员上，团队曾经的关键人员均保留原职，以显示塔塔对原班人马的信任，而塔塔的高管不止一次表示对捷豹路虎的投资是塔塔的责任，不会放弃。另一方面，塔塔的顶级官员经常在发展中国家旅行探访，收集当地员工的意见，这些意见也自然被用到捷豹路虎对发展中国家的战略规划中。

　　普华永道思略特管理咨询公司全球合伙人彭波在接受《21CBR》采访时表示，他赞同这个说法。

　　在他看来，塔塔收购捷豹路虎，与吉利收购沃尔沃的案例不同，后者需要整合沃尔沃的技术和品牌，以求向上突破，但塔塔收购捷豹路虎显然没有这个诉求，因此，塔塔汽车对捷豹路虎的原团队给予足够的独立性和空间，“股东会在捷豹路虎的高层团队把控一下，但具体的运营细节，完全尊重这个团队自己的调性和实践”。

　　另一位要求匿名的圈内人士告诉《21CBR》记者：“（塔塔）做好了一个好股东该做的事儿，只是出资，不在陌生的高端市场瞎指挥，放手给专业人士。”

　　事实上，塔塔不但在管理上懂得“隐身”，在中国的市场宣传也隐藏得很好：突出捷豹路虎的英伦血统而不是印度身份。比如捷豹在广告上偏向那些英伦明星，如近年大受中国观众喜爱的“抖森”、“卷福”，甚至还找到英国著名物理学家霍金拍摄广告。

　　而路虎的广告其实更本地化。《21CBR》记者找到了一位路虎车主，问他是否知道路虎被印度企业收购了，对方一脸茫然：“这不是英国品牌吗？”《21CBR》记者又问，你为什么买路虎，他回答：“有个广告不错，宋思明（电视剧《蜗居》男主人公）演的，我很喜欢。”

　　本刊记者 罗东

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