2017赛季,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的安全车&医疗车由广汽丰田雷凌185T担当。作为赛车运动中必不可少的元素,安全车也可以说是赛事的名片之一
安全车(Safety Car),顾名思义,就是保障比赛时赛道行驶安全的车辆。在赛道出现意外状况时,安全车通常伴随着全场黄旗出动,期间所有赛车不得有超越行为,直至赛道障碍被清除后比赛重新开始。此外,当天气极端恶劣时,安全车也会出动,作用是带领赛车在相对低速的状态下开始或中止比赛。
在安全车出动的整个过程中,车手可以通过赛道工作人员挥动的黄旗和标有“SC”(安全车)字样的提示板,了解安全车已进入赛道的信息,同时,车队也会通过无线电告知车手。而车手驾驶舱内的警示灯,则将在安全车撤离前保持闪烁。当紧急情况解除后,赛会将发出安全车离场的指令,车顶的警示灯熄灭预示着在本圈结束时,安全车将由维修通道撤离。
即使是在慢速蛇行条件下,赛车的速度依然不容小视。因此,作为带队行进的安全车,强劲的动力必不可少。广汽丰田雷凌185T搭载D-4T直喷涡轮增压发动机,将直喷、涡轮增压、阿特金森/奥托双循环等技术融为一体。发动机在1500rpm的超低转速即可输出185Nm的最大扭矩,并且可以持续至4000rpm,带来相当充裕的最大扭矩输出范围。与此同时,发动机热效率达到世界顶级的36%,百公里综合油耗仅为5.4L。发动机不易烧机油不易积炭,维护周期与自然吸气发动机相同。
回顾2017赛季,八站比赛,十六个回合。超级杯中安全车一共出动过7次,中国杯时安全车则有11次保驾护航。其中第一站在珠海和第三站在贵阳的比赛,没有触发安全车的事故和极端天气发生。
而第六站宁波和第八站嘉定收官,是安全车最忙的两站。宁波站比赛时,由于周日大雨不停,超级杯和中国杯两大组别均由安全车带队起步。而在收官战的第一回合中,两个组别的比赛均由安全车带完比赛,更无独有偶的是,就在安全车带队冲线前,还发生了看起来相似,实际却不尽相同的结果……下面跟着图文,一起来回顾一下属于安全车的2017赛季吧。
第二站肇庆(广东国际赛车场)
组别:超级杯
回合:第二回合
触发安全车事件:雷夫·托马斯与叶弘历发生碰撞
期间:雷夫·托马斯下车将赛车推向赛道之外。比赛剩余3圈时恢复。
组别:中国杯
回合:第二回合
触发安全车事件1:杨小伟与梁栋发生碰撞。比赛剩余5圈时恢复。
触发安全车事件2:万金存、杨曦发生碰撞,鲁子房躲避不及,赛车停在赛道上。
第四站佘山(上海天马赛车场)
组别:超级杯
回合:第一回合
触发安全车事件1:詹家图赛车发生故障停在赛道边。比赛在第14圈恢复。
触发安全车事件2:欧阳若曦在第一弯打横停在赛道上,比赛在第20圈恢复。
组别:中国杯
回合:第二回合
触发安全车事件:包括何晓乐、王睿、谢欣哲、何子贤等多车在内的多个事故并发。黄旗和安全车出动之后,事态升级为红旗,待各方调整后比赛恢复。
第五站嘉定(上海国际赛车场)
组别:超级杯
回合:第二回合
触发安全车事件:短时间内欧阳若曦、陈旭、甄卓伟接连因赛车故障退赛。
期间:朱胡安遭遇机械故障停在路边。张志强车身有部件半脱落。经调整后比赛恢复。
组别:中国杯
回合:首回合
触发安全车事件:朱震宇、梁栋发生碰撞,一旁还停有陈凯洲的赛车。比赛剩余2圈时恢复。
回合:次回合
触发安全车事件:彭立昕在赛道中间打横,林立峰与孙超碰撞。比赛剩余3圈时恢复。
第六站宁波(宁波国际赛道)
组别:超级杯
回合:第二回合
由于大雨,比赛由安全车带领开始,带队一圈后比赛开始。
组别:中国杯
回合:第一回合
触发安全车事件:刘洋后保险杠掉落,赛道出现较大碎片。
期间:安全车出口处发生混乱,李麟遭遇碰撞,随后全场红旗,比赛提前结束。
回合:第二回合
由于大雨,比赛由安全车带领开始,带队一圈后比赛开始。
触发安全车事件:吴晓峰赛车受损停在路边,金忭未能躲避产生碰撞。比赛仅剩最后一圈时恢复。
第七站武汉(武汉体育中心街道赛)
组别:中国杯
回合:第二回合
触发安全车事件:比赛剩余三圈时,赛道上多车退赛,掉落碎片较多。比赛仅剩最后一圈时恢复。
第八站嘉定(上海国际赛车场)
组别:超级杯
回合:第一回合
触发安全车事件:叶弘历赛车出现机械故障,救车无果停在赛道中间。安全车带队到冲线时刻。
组别:中国杯
回合:第一回合
触发安全车事件1:林立峰在赛道上打横,夏禹避闪不及冲出赛道。比赛剩余3圈时恢复。
触发安全车事件2:吕新民赛车出现故障停在赛道中间。安全车带队直到比赛结束。
回合:第二回合
触发安全车事件:李麟、朱震宇、杨曦、金忭缠斗时,金忭赛车出现重大事故,在赛道上翻转。安全车带队到冲线时刻。
文、图/专业车志 设计/杨靖仪
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