李海超：线上线下淘金二手车
- 来源:经理人
- 关键字:李海超,二手车,51汽车网
- 发布时间:2011-12-28 14:00
“在国外，二手车市场一般要比新车市场大，比如美国交易量大概是新车的4倍左右。中国也将会向这个趋势发展，现在一些发达城市，比如北京、上海，旧车的交易量已经超过了新车，未来可能在整个中国都会是这样一个状况，到那个时候可能就是2万亿的市场。”
51汽车网CEO李海超，早在2005年就创办了这家专门从事二手车交易的互联网平台，公司已经做了六年之久，一直没有迎来设想中的爆发期。如今，中国已经成为汽车消费大国，互联网用户已经达到一定量级，人们汽车消费的传统观念也已经开始改变，李海超更加坚定了深耕二手车市场的信念。
线上：信息、广告模式
李海超最早做51汽车网是出于个人兴趣，他出生在一个机械工程师的家庭，在英国生活多年。英国二手车市场非常繁荣，只需要花一点钱就能买到一辆二手车。
“在国外的留学生一般都会买二手车，我们第一辆车花了300英镑，开了好多年，但车辆品质不太好，我们家又不是太有钱，所以经常就自己修，从小就有这样一个习惯，所以回国后做了这个网站。”李海超说。
51汽车最早的盈利模式是二手车信息发布费和广告，李海超很乐观，计划在2007年实现盈利，营业收入达到1亿，并在三年内上市。
但现实远非想象的那样美好，51汽车刚起步的时候很难，有好几年都没有盈利。51汽车发展缓慢，一个原因是互联网大环境，当时互联网用户的基数还不够大。另外，中国汽车消费在2002年才开始有一个爆炸式的增长，当时的二手汽车市场还远未达到规模。
“过去二手车的供应有问题，车龄都太新了，消费者买了车，怎么也要开个三年五年，甚至开七年的也有，最主要的问题就是时间。”
51汽车这些年一直专注做线上信息的模式，把海量的二手车信息汇总起来，加以整理，放到数据库里面，让有需求的用户来搜索，找到所需要的信息。如今，这个模式越来越完善。为保障消费者权益，51汽车引入了评价体系，用户可以对商家进行评价打分；此外，还提供价格上的指导，服务越来越完善。
李海超说，他在国外看到的很成熟的二手车企业，中国还没有，这也是他坚持做二手车的一个原因。另外，李海超认为，租赁公司的兴起，是二手车市场崛起的一个很关键的苗头。“一方面说明中国的汽车消费越来越多元化，越来越成熟，另一方面，如果没有租赁的话二手车市场也很难做大，因为租赁公司是批量二手车的重要来源。”
线下：大卖场模式
正是基于对二手车市场的信心， 11月底，李海超创办了新公司，在上海外环线办起了一个连锁的二手车大卖场—车王二手车超市。
“通过做51汽车这6年时间，我们发现在这个行业内，除了51汽车这样一个线上的信息搜索模式以外，其实还存在很多很有意思的模式，我个人判断汽车大卖场是发展空间最大、最有意思的一个模式，也是我本人兴趣所在。”
李海超告诉《经理人》杂志，美国有一家公司叫卡迈，主要就是做线下实体交易，但是它又有别于现有的交易市场。
“比如北京的花乡交易市场，其实就是圈一块地，切割成一块块，租给商户各自经营，这是一种集贸式的模式。但我们现在做的大卖场的模式更像一个商场，明码标价，你到这个商场上买东西，所有的售后服务、产品保证都是由商场来提供的。”
李海超说，交易市场的缺点是散户经营，没有质量保证、没有售后服务，但是二手车超市可以提供售后服务，这是最具竞争力的地方。
车王二手车超市面积26000平米，可以容纳1000台车，是目前国内最大的二手车卖场。所有交易的车，都是李海超的公司收购来的，整个项目大概投资了1.5个亿。李海超透露，前国美董事局主席陈晓是股东之一，这是陈晓做风投之后的第二笔投资。
国内的汽车巨头们也看上了这个市场，比如上海通用、广州本田、一汽丰田纷纷推出了品牌二手车业务。但是，李海超觉得，它们的优势在二手车收购，在零售方面自己更有优势。
“二手车销售首先要有整备维修的能力，4S店可以做维修但不可以做整备，这在技术层面上完全是两回事。整备好了以后你需要有个场地去销售，而4S店没有这个场地。对于客户来说，他希望能看到更多的选择，一个4S店只有3台车、5台车，客户觉得跑一趟很不值得，但如果同一个地点有300台、500台甚至1000台车，这种集中式的展示就会非常非常有优势，而这点4S店永远不可能做到。”
李海超认为，4S店不是竞争对手，而是合作伙伴，因为4S店收购下来的旧车需要处理，车王就成为它们的处理渠道之一。车王已经和和全上海100多家4S店签订了合作协议。
“通用最近在南京开了一个品牌二手车大卖场，我们很高兴，最好有十家、二十家，遍地开花，整个市场氛围就起来了。因为这个市场太大了，很分散，上万亿的市场，一个卖场做十几亿、二十亿，那才是多少？千分之一都不到。美国的卡迈是上市公司，销售能做到100亿美金，才占到美国市场的3%。”
李海超说，未来，车王二手车超市将和51汽车进行信息对接，让两者互相促进。另外，在评估、在制定参考价格方面，会有很多互动。
对于车王二手车超市的规划，李海超心里的目标是5年做到100个亿的销售额，“但一开始可能不会那么快，第一家店至少要经营一年左右的时间，我们才去考虑开第二家，但一旦我们决定开始做就会很快了，同时开10家店都有可能。”
文/刘宏涛
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51汽车网CEO李海超，早在2005年就创办了这家专门从事二手车交易的互联网平台，公司已经做了六年之久，一直没有迎来设想中的爆发期。如今，中国已经成为汽车消费大国，互联网用户已经达到一定量级，人们汽车消费的传统观念也已经开始改变，李海超更加坚定了深耕二手车市场的信念。
线上：信息、广告模式
李海超最早做51汽车网是出于个人兴趣，他出生在一个机械工程师的家庭，在英国生活多年。英国二手车市场非常繁荣，只需要花一点钱就能买到一辆二手车。
“在国外的留学生一般都会买二手车，我们第一辆车花了300英镑，开了好多年，但车辆品质不太好，我们家又不是太有钱，所以经常就自己修，从小就有这样一个习惯，所以回国后做了这个网站。”李海超说。
51汽车最早的盈利模式是二手车信息发布费和广告，李海超很乐观，计划在2007年实现盈利，营业收入达到1亿，并在三年内上市。
但现实远非想象的那样美好，51汽车刚起步的时候很难，有好几年都没有盈利。51汽车发展缓慢，一个原因是互联网大环境，当时互联网用户的基数还不够大。另外，中国汽车消费在2002年才开始有一个爆炸式的增长，当时的二手汽车市场还远未达到规模。
“过去二手车的供应有问题，车龄都太新了，消费者买了车，怎么也要开个三年五年，甚至开七年的也有，最主要的问题就是时间。”
51汽车这些年一直专注做线上信息的模式，把海量的二手车信息汇总起来，加以整理，放到数据库里面，让有需求的用户来搜索，找到所需要的信息。如今，这个模式越来越完善。为保障消费者权益，51汽车引入了评价体系，用户可以对商家进行评价打分；此外，还提供价格上的指导，服务越来越完善。
李海超说，他在国外看到的很成熟的二手车企业，中国还没有，这也是他坚持做二手车的一个原因。另外，李海超认为，租赁公司的兴起，是二手车市场崛起的一个很关键的苗头。“一方面说明中国的汽车消费越来越多元化，越来越成熟，另一方面，如果没有租赁的话二手车市场也很难做大，因为租赁公司是批量二手车的重要来源。”
线下：大卖场模式
正是基于对二手车市场的信心， 11月底，李海超创办了新公司，在上海外环线办起了一个连锁的二手车大卖场—车王二手车超市。
“通过做51汽车这6年时间，我们发现在这个行业内，除了51汽车这样一个线上的信息搜索模式以外，其实还存在很多很有意思的模式，我个人判断汽车大卖场是发展空间最大、最有意思的一个模式，也是我本人兴趣所在。”
李海超告诉《经理人》杂志，美国有一家公司叫卡迈，主要就是做线下实体交易，但是它又有别于现有的交易市场。
“比如北京的花乡交易市场，其实就是圈一块地，切割成一块块，租给商户各自经营，这是一种集贸式的模式。但我们现在做的大卖场的模式更像一个商场，明码标价，你到这个商场上买东西，所有的售后服务、产品保证都是由商场来提供的。”
李海超说，交易市场的缺点是散户经营，没有质量保证、没有售后服务，但是二手车超市可以提供售后服务，这是最具竞争力的地方。
车王二手车超市面积26000平米，可以容纳1000台车，是目前国内最大的二手车卖场。所有交易的车，都是李海超的公司收购来的，整个项目大概投资了1.5个亿。李海超透露，前国美董事局主席陈晓是股东之一，这是陈晓做风投之后的第二笔投资。
国内的汽车巨头们也看上了这个市场，比如上海通用、广州本田、一汽丰田纷纷推出了品牌二手车业务。但是，李海超觉得，它们的优势在二手车收购，在零售方面自己更有优势。
“二手车销售首先要有整备维修的能力，4S店可以做维修但不可以做整备，这在技术层面上完全是两回事。整备好了以后你需要有个场地去销售，而4S店没有这个场地。对于客户来说，他希望能看到更多的选择，一个4S店只有3台车、5台车，客户觉得跑一趟很不值得，但如果同一个地点有300台、500台甚至1000台车，这种集中式的展示就会非常非常有优势，而这点4S店永远不可能做到。”
李海超认为，4S店不是竞争对手，而是合作伙伴，因为4S店收购下来的旧车需要处理，车王就成为它们的处理渠道之一。车王已经和和全上海100多家4S店签订了合作协议。
“通用最近在南京开了一个品牌二手车大卖场，我们很高兴，最好有十家、二十家，遍地开花，整个市场氛围就起来了。因为这个市场太大了，很分散，上万亿的市场，一个卖场做十几亿、二十亿，那才是多少？千分之一都不到。美国的卡迈是上市公司，销售能做到100亿美金，才占到美国市场的3%。”
李海超说，未来，车王二手车超市将和51汽车进行信息对接，让两者互相促进。另外，在评估、在制定参考价格方面，会有很多互动。
对于车王二手车超市的规划，李海超心里的目标是5年做到100个亿的销售额，“但一开始可能不会那么快，第一家店至少要经营一年左右的时间，我们才去考虑开第二家，但一旦我们决定开始做就会很快了，同时开10家店都有可能。”
文/刘宏涛
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