从自由侠到新Jeep

　　自由侠的英文名“Renegade”，在上世纪70年代的美国，是时髦的代名词。因此我们推出自由侠这个车型的目的，其实就显而易见了：Jeep进入B级车市场的首作，必须是一辆能引起话题、时尚而且好玩的精品小车。

　　自由侠的最初设想，我们希望能在传统的硬派越野和时尚有趣这两个未来Jeep车型的设计方向中选择，因为未来的Jeep会有这方面的两极化趋势。但最终我们的团队得出的结论是：为什么不能两者兼顾呢？于是，自由侠的最终设计方向就变成了：像牧马人一样经典，具有非常传统的Jeep特征，但也要比牧马人更可爱，更精致，更时尚有趣。

　　因为自由侠是辆小车，好玩就是小车的生命线，而前提，必须是紧靠牧马人的元素进行设计，其实这个道理显而易见，就像911之于保时捷的意义一样，Jeep的车型也必须从牧马人身上找灵感。但这不代表我们会采用家族式脸谱设计，在Jeep的理解中，这是不可接受的方案！我们要的是家族的整体神韵、气质一致，而不仅仅靠外表。其实这对设计师的功力考验很大，但就像大家现在所看到的，自由侠最终还是一辆让人看一眼就能真心喜欢上的Jeep——时尚好玩，同时还非常Jeep。

　　这是一款瞄准年轻市场的新车，因此我们花了很多时间去了解什么元素才能打动年轻人。首先，设计团队要用年轻人，因为他们才知道年轻人想要什么。我们的设计团队都是二十出头的年轻人，外观设计师才24岁，25岁的内饰设计师也算团队中的“高龄分子”了。也因为年轻，他们才敢于大胆使用好玩的元素。

　　最终他们发现，极限运动的元素或许最能引起他们的共鸣，于是你能在配色和细节上发现很多有趣的设计。比如仪表盘的形状，就借鉴了滑雪风镜，而转速表红区的涂装，则是借鉴了年轻人喜爱的彩弹射击中弹后的样子。最有意思的是尾灯和车顶，都参考了军用油桶的X状加强筋，这是个十分有趣精致的设计，又极为贴切地体现了Jeep的气质。因为年轻的Jeep车主喜欢Open Air的生活方式，所以自由侠最终也采用了双片式可拆卸硬顶，让年轻的车主亲近自然。这个同级中绝无仅有的设计，会成为很多人爱上自由侠的理由。而多达10种的配色方案，也让消费者能够尽可能按照自己的意愿搭配出最符合自己个性的自由侠。

　　越野性能是Jeep的生命，任何Jeep产品都不可能抛弃这方面的优势，这没得妥协。像自由侠Trailhawk版本，采用前后独立悬挂，同级最强的21：1攀爬比和240Nm扭矩，以及和自由光Trailhawk一样具备五套驾驶模式的越野四驱系统，保证了它一定是同级中越野能力最强的SUV。

　　Jeep是全世界SUV的始祖，始终代表着最强越野能力。但世界在变，我们不能原地踏步，必须对世界的变化作出改变。但我们的原则是，必须保证Jeep所有产品绝对领先的越野性能，然后增加其他时代需要的属性。就像全世界的SUV都在公路化，而我们则是继续保持越野能力的领先，然后去提升公路性能，做到真正的全路况。大切和自由光公路性能已经让世人重新认识了Jeep，即将推出的自由侠也一样，这次才是真正的Jeep精神。

　　我一直认为，这句话最能代表现Jeep的思想：通过真正全球领先的全路况能力，让消费者进一步爱上Jeep，让他们成为Jeep的追随者；通过好玩新鲜的元素吸引新群体，然后让他们爱上拥有Jeep的生活，让他们成为Jeep的追随者！

　　撰文：Mark Allen（Jeep首席设计师） 整理：何烨炜

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