速度、精确、可靠--DHL与国泰给力香港空运

　　无论是DHL中亚区枢纽中心还是国泰航空货运站，都依靠其先进的自动化运作及管理大大提升货件的处理效率，在速度、精确和可靠性方面堪称行业典范。

　　8月25日，物流经理人俱乐部再度启航，降落于香港机场，考察DHL中亚区枢纽中心及国泰航空货运站。

　　DHL中亚区枢纽中心

　　DHL扩展后的中亚区枢纽中心，总投资额达二亿一千万美元，是亚洲规模最大的同类速递设施，同时也是香港唯一速递货运专用设施。

　　扩展后的中亚区枢纽中心以新的自动化分类系统令效率大幅提高，货件处理能力增强至每小时35000件到40000件，大大高于过去的20000件。坐落于香港国际机场的中亚区枢纽中心占尽地利，距离亚太区主要城市的飞行旅程只需4小时或更短，连同设于曼谷、仁川、上海、新加坡及悉尼的枢纽中心，加上在亚太国家的口岸设施，形成了一个紧密联系的庞大网络，全天24小时提供遍达亚太各地的货运服务。

　　面对亚洲区与日俱增的物流服务需求，DHL凭着无出其右的亚太区网络联系，致力为区内客户提供最高质素的速递服务，快捷准时。DHL中亚区枢纽中心专为速递货运运作需要而设计，确保货件处理效率卓越。中心采用机械化物料处理系统，能将货件分门别类，简化处理过程，降低对人工的需求。

　　DHL最成功的地方，是使用了全程自动化分拣技术，建立了新的设施结构。中亚区枢纽中心内设有品质控制中心，监控货件进出，负责管理中心的日常运作，包括物料处理系统和资源分配等，其监控系统亦十分独特，能够在货件运送过程中主动追踪所有货件。监督人员可无间断监察中心的运作，以适时进行检修和制定应变措施。此外，品质控制中心通过由香港国际机场、航空公司、DHL海外枢纽和口岸设施及DHL客户服务中心等传送的实时资讯，不断监察航空货运状态。

　　DHL有超过270部的闭路电视，每天可处理75000件货件。文件也采用自动分拣，文件从几米高的滑梯上溜下来，按条码、目的地、文件属性自动分类，每装满一袋，滑梯电源就自动关闸，这样的滑梯，有二十条以上。

　　这还不是最核心的地方，最令人感叹的地方是，DHL的客户可随时改变货件的目的地。这个功能，由品质控制中心实现。不仅能运送无法扫描条码的货件直接到达“医院”人工扫描处理，还可通过信息汇入系统，通过条码获知EDI，条码已包含货件所有的价值信息，工作人员可以在品质控制中心更改货件目的地、ICOM，而且还无需手动重新输入，系统早已准备好录入模板，按一个键就能轻松完成更改。

　　国泰航空货运站

　　国泰航空货运站则采用了一套革命性的模式--“适时操作”的营运理念，致力以先进的科技，显著缩短货运的等候和处理时间，包括延长截件时间、缩短紧急货物交收及转载货物的处理时间。

　　国泰航空货运站装置了全面的货物处理设施和硬件，更有效便捷地处理各种类型的货物，比如：鲜活货物处理中心、大型动物处理中心、冷冻库房、危险及放射性物品仓库、贵重货物处理中心、小件货物处理中心、二十英尺集装箱处理位置。国泰航空货运站装设了先进的保安系统，并施行严谨的保安程序，全面监察整个货运站的操作流程，确保货物安全。

　　国泰航空服务有限公司是国泰航空公司的全资附属企业，负责设计、兴建及营运国泰航空货运站。国泰航空货运站的设计经过精心思量，旨在支援及配合货运枢纽的操作模式，为客户提供广泛的货物处理服务。货运站每年可处理高达260万吨的货物，提升香港国际机场的总处货能力达五成以上。

　　国航有超过1800名员工，中控中心可以直接处理运作机器的错误问题，通过中控中心的微调解决运作“卡带”，工作人员不需要随时随地跟踪机器，不浪费一分一秒，实现高效运转。它的包裹自动化分类系统，实现单一货件扫描，庞大的运送带，像层层叠叠的山路，有序而洒脱。香港的海关流程与国内有很大区别，香港是取-清-报-提，因为香港没有税点的困扰，因此，国航的货场设置也因收取货流程的不同而不同。收取货流程分东西走向，东向收货，西向提货，海关在西向进行抽捡，方便而快捷。DHL中心内设有24小时运作的香港海关验货场，方便迅速办理抵达货件的清关手续。另外，由于报关资料会于货件抵达前送交海关，故可以预先办妥清关手续，让货件更快运抵目的地。

　　物流经理人俱乐部一直致力于带给行业更多的新文化，新体验，我们一直在这样做，也将一直这样做。

　　冯白