失去借口的克莱斯勒

　　无独有偶，克莱斯勒在中国的表现也令人堪忧。近日，克莱斯勒（包含Jeep品牌）频繁召回，并且几乎召回过所有进口车型，而且在一段

　　时间内密集召回了大捷龙、自由客、大切诺基等车型。此外，同一车型，如Jeep牧马人从2010年截至目前已召回三次以上，这不禁让人心生疑问：这个企业怎么了？面对如此大规模的、不断重复的产品召回，为何不对自身进行检查和反思？

　　否认存在质量隐患

　　记者以消费者身份拨打了克莱斯勒售前服务热线，表示目前有购买Jeep车型的打算，但是看到网上该品牌如此之多的召回新闻，心里犹豫是否还要购买克莱斯勒的汽车。售前客服人员首先表示，对这一点消费者可以放心，在售的汽车都是不存在质量问题或者安全隐患的。其次，厂家会在销售前发现问题并调整后再出售，消费者可以放心购买。

　　随后，记者又致电克莱斯勒的售后热线，表示看到召回车型中包含自己所购买的车辆，非常担心，询问应该如何处理？

　　售后热线人员的态度依旧很礼貌，但显然不如售前热情。他表示，如果记者使用的车辆在召回范围内，会有人打电话通知，可以在克莱斯勒任意一家4S店维修。记者表示，是否会出现像之前某品牌强制车主到4S店维修升级，否则无法享受后期质保的情况。售后人员表示，最好到店里进行维修，但没有强制要求。记者还想多问，对方已挂断电话。

　　菲亚特-克莱斯勒集团是美国“三大”中表现最差的一家企业，中国绝对是其重拾信心的大好机会。并且，今年4月19日Jeep在其官方网站，宣布2015年落户广汽菲亚特，生产三款全新SUV。但是进口车质量尚且如此，国产以后，质量能得到提升吗？能给中国消费者带来更大信心吗？这显然应是克莱斯勒需要思考的。

　　应进口适合中国市场的产品

　　中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈在被问到克莱斯勒接连召回情况时表示：他此前从克莱斯勒了解到，牧马人只在中国自燃，在美国并没有出现类似情况。这可能是“水土不服”造成的，因此厂家应该针对中国市场对车型进行适应性改进，避免类似事件发生。其次，克莱斯勒是美国“三大”中经营状况较为堪忧的企业。这与其高层领导视野的局限性有关：短期来看，他们认为自己在北美活得挺好，不愿花费更多的精力开拓新市场。长期来讲，他们还意识不到中国市场的巨大潜力，没有用心经营。而具体到克莱斯勒近些年频繁召回，次数和数量都有所上升的情况，杜芳慈表示，克莱斯勒海外市场部门没有认真研究对中国市场的出口，导致其备件供应商的选择和管理出现疏漏。因此，克莱斯勒需要加强供应商的监管，并进口适合中国市场的车型。

　　汽车召回不是什么新鲜事，克莱斯勒的频繁召回只是近几年数百次召回中的一个典型。对于进入中国市场的淘金者，克莱斯勒已经没有借口再“傲娇”，请拿出对中国消费者的诚意和尊重，放下垄断的身段，专注提高产品质量，才能让日趋理智的消费者认可，从而持久赢得中国市场。

　　文/蔺天子

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