物超所值

　　如果说开一辆超跑，会有像哈弗H2这样高的关注度不足为奇，但这只是辆自主紧凑SUV。一周的试驾，将近十多人向我搭讪，“帅哥，这车多少钱”，更有甚者，一位坐在大奔副驾的美女在高速上摇下车窗大喊：“帅哥！这车多少钱啊，真漂亮。”除去美女，搭讪的人群还囊括了大叔、小叔、小正太……

　　深思熟虑，我并不帅，他们只是在套近乎，而且一定只是爱上了这辆车。它的多重魅力确实极具吸引力，美女们看重它的时尚外观，小正太热衷小型SUV的流行趋势，大叔们则是对自主品牌带有特有的情怀。如此男神，令人心生嫉妒。

　　百搭范儿

　　说到定制化，我们首先会想到MINI，双色车漆、个性涂鸦，让购车不在只是单纯的购买行为，而是进化为一次二次制造的创意实现，而在哈弗H2身上，我们首次在自主品牌车型上体验到了这种人性化的服务项目，而且是超越性的。哈弗商城的诞生让定制服务更加便利、直观，通过哈弗商城，我们可以实现对爱车的外观、内饰、配置进行个性化搭配，最终一键将搭配方案提交至附近4S店，而且选装价格接足了地气儿，像此次试驾的双色涂装车漆仅为2500元，联想到动辄上万元的豪车选装项目，就让他们高傲的去面对反垄断调查吧。

　　不可否认，哈弗H2的五官是它最大的卖点，它比以往长城汽车的任何车型都更加年轻。硕大的中网保留了H6、H8的狂野基因，全系标配的18寸轮辋视觉效果出色，就连经常被自主品牌忽略的灯组设计也被刻画的十分到位，透镜、日行灯、LED示宽灯面面俱到，整车质感与合资品牌并无差距，“百搭”的设计理念得到了很好的诠释，这也许就是被搭讪的秘诀。

　　哈弗H2内饰提供4种基础色与4种套色备选，整体中控台采用流行的展翼式仿生美学设计，功能划分比较传统，追求易用性。内饰用料堪称业界良心，几乎所有触手可及的部件全被软质材料和真皮包裹，手感上乘，豪华感也瞬间提升，加之IMD面板以及钢琴烤漆的点缀，与年轻个性的外观形成了风格上的高度统一。

　　安全卫士

　　在安全配置方面，哈弗H2的高刚性安全车身，采用德系品牌引以为豪的激光焊接技术。驾驶舱内部的高配主动式安全头枕、六安全气囊加预紧式安全带等配置，构成了H2高级别的被动安全体系。另一点值得称赞的是H2配备的碰撞断油系统具有碰撞后自动切断油路功能，有效避免车辆二次撞击，辅以直接式胎压监测系统等安全技术，为驾车出行提供了全方位的安全保障。

　　以小见大

　　H2三围分别为4335mm、1814mm、1695mm，轴距为2560mm，作为小号H6，在驾乘空间方面并没有缩水，前、后排乘客头部均有一拳以上的距离，后排乘客腿部的空间也在两拳以上，这样的表现在同级竞品中处于中上游水平。

　　在储物空间方面，H2也是以人性化作为设计标准，除了手套箱空间偏小外，其它如门板、中央扶手箱等常规储物格均有不错的空间优势，对各种尺寸的饮料瓶测试毫无压力可言，同时后排中央扶手处还创新性的加装了一个盖板，打开后可放置手机、钱包等杂物，充分为后排乘客做出了考量。

　　惊喜

　　驾驶哈弗H2，有一种驾驶合资车型的错觉，这种行驶质感与之前试驾的昂克拉有些许类似。其搭载的是1.5T+6MT动力总成，最大功率为110kW，最大扭矩210Nm，应用双顶置凸轮轴、废气涡轮增压、可变正时气门等技术。在实际驾驶中，低扭的输出有些保守，涡轮迟滞现象明显，当转速达到2200rpm以上动力会瞬间得到改善。如果要保证流畅的动力输出，只能以燃油经济性作为代价，在2500rpm以上完成换挡动作，抵消低转速时发动机的劣势。有意思的是，在仪表盘中央液晶屏的右下方还设置了换挡提示，算是对全系无自动挡车型的一点象征性的弥补。

　　油门与离合器的调校可以看做是自主品牌的标杆，结合点的高度与油门踏板的力度拿捏得非常到位，无需时间适应，即可摸清他的脾气秉性。方向盘的指向性与回馈力度也无可挑剔，国产车不注重操控性能的通病并没有遗传到哈弗H2身上，只是这台6速手动变速器的吸入感欠佳，挂入一挡和倒挡时偶尔需要一些蛮力。

　　H2采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的悬架方式，这项在同级合资车型中较为奢侈的配置已渐渐成为自主车型的标配。H2的这套悬架调校稍硬，对于细微颠簸的过滤比较到位，非常有利于城市道路行驶，但来自减速带等稍大障碍物的冲击会直观地传递到车内，影响驾驶体验。在日常行驶中，H2的坐姿较高，视野良好，而高速行驶也表现出了很高的稳定性。经过一周的试驾，H2的实际百公里综合油耗为8.5L，还有进一步提升空间。

　　文、图/耿安