“奔驰哥”王永与顺风车的故事

　　电影《顺风车》于6月5日在全国各大院线公映，此片中的主角是根据王永真实经历改编的，片中王永化身欧阳风，一路上与出租车司机、城管协管、小商贩六子、90后女孩麦子发生了一系列令人捧腹的故事。

　　王永，其人是北京青联委员，品牌中国产业联盟秘书长，品牌联盟（北京）咨询有限公司董事长，顺风车（拼车）发起人。说起王永，让他声名远播的并不是他的事业有多大，身价有多高，而是他坚持17年的顺风车。

　　顺风车的初衷

　　回忆起当时的初衷，王永说住回龙观进趟城真不容易。他在海淀区双安附近上班，距离回龙观有25公里路程。每次出门，他总把车停在344路公交车站候车的人群边，摇下车窗，铆足劲冲着十几米长的队伍，大声地招呼等公车的人：“有去双安马甸的吗？免费捎一段啊！”一些回头客会熟门熟路地钻进他的车，而另一些人带着或疑惑或好奇的眼光看着满载的轿车渐渐驶远。

　　王永说：“搭车在我们农村就是一种习惯。我们那地方很偏僻，湖南邵阳市邵阳县一个村，进城很不方便，所以那时候我们都会互相搭车。比如，我们上下学骑车会带别人，带上一个不稀奇，不带人反而稀奇。如果没人做你车，说明你人缘不行，那么这就养成了一个习惯。来北京之后，只是把来家这个习惯带过来。其次，我喜欢和不同的人聊天，一个人开一个多小时车，没人聊天多没劲啊，跟一群人聊天很开心。所以别人说我坚持了十几年，我不同意这个说法，我觉得我是享受了十多年，跟不同的人交流。”

　　在北京讨生活不易，刚开始是自行车，伴随着事业的发展，王永开始打车，即使打车的时候，他也想着让别人搭个便车。有一次他乘出租去学车，外面刮着风。一个女孩在路边着急地想打车，他就让司机停下来捎带上她。一年后，这个女孩成了他的老婆。因为顺风车，王永找到了自己人生的另一半，如今俩人的日子过得幸福、美满。

　　在北京这个充满拘谨、防卫心重的大都市，做好事并不见得能被人理解，王永甚至常常面临冷嘲热讽，但让他下定决心，坚持让人搭顺风车，是一次经历带给他的感触。那天，外面下大雨，在北洼路他看到一个老太太独自在雨中蹒跚，满脸都是雨水，“看到那一幕，让我立刻想起了妈妈，特别难受。”于是他专门将老太太送回了家。回到家后，儿子儿媳妇千恩万谢，把他奉为上宾。“那种做好事的成就感一下子油然而生，特爽快。”

　　后来虽然还是经常被人不理解，被人误会，但他慢慢想明白了“不是你想帮就能帮”的理儿。这个城市的一切都不是他家乡湖南邵阳那般。“他们根本不认识你，你却给他们出路费油钱。这事不符合逻辑。”王永说，他越来越理解北京街头那些狐疑的冷眼。

　　路上的喜怒哀乐

　　王永拉顺风车经常会被人误解，最尴尬的一次，是遇上一家三口。男人和小孩都想上车，女人像护雏的母鸡般将他们拦住，嘴里嘟囔：也不看看什么玩意儿你就敢上。

　　他从未感到如此羞辱，气势汹汹走下车来，“大姐，我不是什么玩意儿，我是人！”他指指车：“我好歹开的是奔驰，一百多万吧，犯得着到公交站台打劫你么？”又拿出自己写的书和名片，说：“您说说现在是什么社会，我自己出车出油钱送你们，我又不缺钱，你说我图什么？”后来那位女士上了车，一路上跟王永道歉，“不是大姐不信你，实在是多少年没见过这事了。”

　　不仅如此，王永还时常路遇惊险，2003年的一个午夜，他载了一个看起来并不友善的男人。“谢谢哥们儿啊，不然这大夜里一个人走太寂寞了。”王永怕人拘谨，便如此开场。那人在副驾坐定，并不接招，过后转头问王永：你收不收钱？收多少钱？又问：你年纪轻轻，怎么开这么好的车？你家做什么的？

　　他便说起自己在湖南农村长大，20岁带300块钱闯北京，从地下三层住起，睡沙发睡地板，那房子像水帘洞一样。条件好些，便换到地下二层、一层、地上。现在奋斗几年，也算有家有业。

　　他问对方要去哪里，那人说你往前开就是了。他便与人普及起顺风车的好处来。十几分钟后，车到北三环，那人让靠边停。临下车跟王永撂下一句：哥们儿你注意点啊，不是所有人都是好人。那人转身，王永看到他腰上露出一小截的刀。他后怕得不得了，他说，“其实人内心深处都有一个善念，你把他当做好人真心对待，他也会不好意思。”

　　还有一次在回龙观，他远远看到，一个抱着孩子的妇人站在道边拦车，那孩子满头是血。绝尘而过的出租车们并没有理会她。他立马停车捎上娘儿俩，直奔北医三院。原来是夫妻打架，伤到了孩子。医生说，再晚半小时，这孩子也够呛了。

　　他留下3000块钱垫作医药费，便起身告辞。几天后他经过那条路，那妇女竟又抱着小孩站在道口，旁边立着块纸牌写着：好人，你在哪里？他有些感动，但并没停车。三天后，她还站在那里。“大姐，你在等谁啊？”他终于忍不住，下车去问。她竟没认出他来，把故事原原本本复述了一遍。他有些失落，却说：大姐，这个事情要我的话也会这么做，可能是过路的车，你等也没有意义。既然别人愿意帮你，也不会图什么回报的。

　　十几年过去了，王永的车也从红旗、本田、奥迪换到现在的奔驰，但是给别人搭顺风车的习惯却从没改变。现在越来越多的人在路上认出他来，从现实到网络，他被喊成“奔驰哥”。

　　他说，“有一次在路上，一位车主突然摇下窗子喊他：“王永！王永！我原来搭过你车，现在我有车了，也开始搭别人啦！”

　　但有人好奇他的真实身份，搜索一下，发现他是一家品牌咨询公司的董事长，还是全国青联委员。于是，微博里总有评论质疑他是不是在作秀，有人替他回复：有本事你也秀个十几年，再过来说好不好。

　　王永说：“我的心态就是一个普普通通的车主。虽然我自己有公司，我在我自己的领域也小有成就，但我觉得这和搭车并不矛盾。就像我以前在上学的时候，骑自行车的时候也带人，骑摩托车也带，打车也带。这件事我有钱没钱都会做。”

　　致力顺风车制度化，将公益进行到底

　　王永认为，顺风车这种公益事情每个人都很容易参与，只要你有车，只要你愿意捎别人一下，停下车把人家拉上来，然后到地方后再把他放下来，就这么简单，不需要你付出太多的时间，不需要付出太多的金钱，更不需要冒着生命危险。那么这种随手可以做的公益，才是真正大众能够参与的事情。公益不是有钱人或名人的专利，它是每个普通市民的权利。

　　如今他挑战已不再是让人上他的车，而是怎么跟政府打交道把顺风车制度化。“你看北京每天堵在路上的车，大多只坐一两个人，如果都能满载，路上得少多少车？可是冒着被抢的风险，被骂神经病，被人指责炒作，还可能会被说是黑车，只有我这种不正常的人才会去做，但好的制度就可以让所有人都去做。”

　　他说如果大家都能搭顺风车上班，不仅能增进社会和谐和人与人之间的信任度，也能环保低碳，同时缓解交通压力。顺风搭车，从上世纪七八十年代起，国外一些交通拥挤的城市就早已出现，以控制高峰期的车流量。如美国一些州规定空车不能上街，以有效地利用空车资源，同时减少汽车尾气带来的空气污染。有些国家为了鼓励这种乘车方式，规定载人多的车可以走快车道，空车则不能进入快车道。

　　“好多人说我做这个事情不会有结果，可现在有这么多媒体关注本身就是一种结果啊。只要你坚持就一定会有结果，水滴石穿。”

　　为推动顺风车合法化，王永在给各个主管部门献策时，特意用人民日报的信封邮寄建议，“这样可能比较能引起他们注意。”终于，2014年1月1日，《北京市小客车合乘出行的意见》，其规定，上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人，可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。这项规定为顺风车提供了十分明确的规范和指导，顺风车终于有法可依了。

　　人做一件好事不难，难的是长时间做好事。王永说：“我做公益十几年，被人误解过，嘲笑过，也被人感谢过，感动过。听过许多别人的故事，心酸的，幸福的，励志的。这些珍贵的回忆其实都是我人生中最宝贵的财富。”

　　文/博喻