近日，广州市区出现了一批免费招手停的电动巴士，该批被命名为“CC巴士”的电动巴士，与公交车行驶路线基本相同，载客方式为招手即停、一人一座。据了解，自8月1日投入使用之后，CC巴士受到广大市民的一致好评。
解决市民的乘车之需
这些运营的巴士以新能源电动车为主，噪音低、无污染，符合国家绿色环保出行的要求，服务对象为广大市民以及上下班高峰期日常出行的人群。
据CC巴士CEO徐鹏程介绍，CC巴士最大的特色是无需候车，无需投币，免费搭行，以客之需而停站，无需费时，拒绝PM2.5污染，环保洁净。公司前期开通十条线路十台巴士进行试行，运行的过程中发现问题及时修改运行方案，既做到不影响公共交通秩序，又要做到减少车辆空驶，还要能够解决市民的乘车之需。公司前期共计运行100台电动巴士，本次试行的10台巴士数据反馈回公司后，剩余车辆将陆续投入运行，届时每天可供二万多市民进行乘坐。
徐鹏程说：“这个项目便民、环保、舒适，相信关注度会高，另外，该项目正处于试运营阶段，行驶线路会有改变，届时我们将通过‘CC巴士’公众平台进行线路消息发布。”
以广州为试点逐步拓展
运行期间，CC巴士在得到了市民的认可的同时，也有不少人提出一些疑问。首先电动车的续航里程不够大，充满电后只能行驶150公里，剩余50公里就得进场地充电。“现在我们的场地及充电桩有限，急需一些大型企业提供场地供我们建设充电桩。其次摆在我们面前的困难就是资金方面，我们初步测算了一下，每台车维修、保养、用电和人工费用为15000元--20000元之间，运营成本之巨大完全超出我们的承受能力，我们会去寻找适合车身内外的广告以及产品来支撑运营，如果运营不下去，我们也会坚持到破产。”徐鹏程对该问题进行了解释。
徐鹏程希望通过在广州的试验，总结经验，找最可靠的运营方案，逐步向国内的其他城市复制，同时希望志同道合的企业参与进来，坚持把这项伟大的事业做下去，让民众少开车，减少城市交通拥堵，减少汽车尾气排放。（林泓）
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