上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心
上海通用举行了一场“探秘试手胜地”的活动。旨在展示通用汽车严谨的造式流程。建成1年后我第一次来到广德试车场。
为了生产更适合当地使用需求的产品，通用会在工厂附近建立一个功能非常完整齐全的试车场。2012年9月，上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)正式竣工，6月，上海通用启动“探秘试车胜地”活动，将我们带到距离上海350公里的安徽广德县，探营广德试车场，直接体验通用的每项试车环节。
广德试车场占地面积5.67平方公里，配备总长超过60公里的试验道路以及超过70种典型特征路面。年试验里程可达2000万公里，是目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地。工作人员表示，每日试车场内同时测试的车辆超过100台，而一台车按照完整的测试周期测试完毕需要超过5个月的时间。
多项国内之最
试车场按照不同的测试内容分为几大功能区，在试车场最外围是高速环道。通过模拟无限长的直路，对车辆高速行驶平顺性、操纵稳定性、舒适性、最高车速等专项性能和标定进行试验。广德试车场以9036米的长度成为目前国内最长的高速环道。环道内按照速度分为3条跑道，最高速跑道的最低限速达到240km/h，允许车辆以280km/h的极速行驶。广德研发试验中心还设置了国内面积最大、技术标准最好的动态性能试验区，总面积12万平方米的动态广场为车辆稳定系统、悬架系统的开发及认证、极限操控等试验提供了绝佳的条件。
低附着系数道路由特殊材料铺装而成，包括直线区（瓷砖）、扇形区（玄武岩）和坡道（瓷砖和玄武岩），全天候模拟自然环境中的冰雪路面条件。由于参观当天下着中雨，因此瓷砖地面一直保持着非常低附着力，在这样的路面上车辆非常容易模拟失控。对车辆的制动系统、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统都带来非常大的考验。通用汽车也通过这个区域对汽车这些电子系统进行测试。
正式进入试车场之前，我们看到一座非常高的桥，对这座巨大的桥体非常好奇。后来才知道这是广德试车场的标志性建筑，工作人员称它为“彩虹桥”。“彩虹桥”总长约1.2公里，高差约50米，利用稳定而连续的长坡对发动机及变速箱的开发和耐久性进行完整的测试。整个广德试车场的全貌可以在桥顶一览无遗。
除了以上几个特别规模宏大的设施，广德试车场也完整配备了耐久性、直线性能以及各种环境模拟试验场地。例如盐雾室、涉水槽、砂石槽、泥泞槽、盐溅槽、高温高湿试验室，对车辆的防腐蚀性能、车内外噪声和可靠性等参数进行测试。
环保不只是卖几台混动车
与国内许多赛车场、试车场不同，这里植被非常繁茂，从“彩虹桥”顶看，广德试车场更像是经过精心设计的主题公园。试车场5.67平方公里的区域中有近1.34平方公里为野生生物栖息地，而且试验中心的员工共种植了超过90，000多棵树木。
因建设、保护和恢复野生生物栖息地以及为改善生物多样性所作出的卓越贡献，广德研发试验中心于2014年11月获得美国野生动植物栖息地理事会颁发的认证，成为中国第一家因栖息地环保项目获得国际公益组织证书的企业。
从场地配置上看，广德试车场首先是个在国内乃至世界上堪称一流的试车场。每日川流不息的试验车辆为中国乃至全球市场提供着准确及时的车辆测试数据。对上汽通用汽车的设计起到非常大的帮助作用。然而这并不是广德试车场的唯一价值。1.34平方公里野生生物栖息地体现着通用汽车对于环境保护的意识，比生产一万台新能源车都来得宝贵。
撰文>何宇龙 摄影>上汽通用
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