贵族游戏——亲历2015英国古德伍德速度节

　　古德伍德赛车节迎来第21个年头，与熠熠生辉的赛车名宿、叱咤风云的历代名车、世界各地的热情车迷们齐聚一堂，这个盛会何其诱人。

　　德国、美国、日本……几乎所有汽车工业发达的国家都有其著名的汽车主题节日，英国的古德伍德速度节就是其一。今年的速度节在暑期刚开始的时候如期举行。

　　我们从伦敦出发，驱车往南大约两小时，进入英格兰南部西萨塞克斯郡。这一带是英国传统的贵族封地，大片的森林里散落着历史久远的城堡，例如Goodwood house。

　　下了高速路驶进乡间小道，绕过一个小山坡，Goodwood大house出现在眼前。站立在这座用石头砌成的灰色圆顶城堡前，我不自觉地用《唐顿庄园》第一集的开篇长镜头，自动脑补了大城堡里的场景，英国贵族奢华的生活画面生动地展现出来。

　　向历史致敬

　　汽车没出现前，贵族们的游戏往往是狩猎、赛马之类，后来汽车取代了马匹，各种赛车节、汽车嘉年华纷纷兴起。而这些活动差不多都源于有钱人的个人爱好，古德伍德速度节也不例外。

　　1993年才开始举办的这个赛车节，算不得历史悠久，迷恋汽车运动的庄园主Charles Gordon-Lennox创办了它。他的祖父Frederick Gordon-Lennox早在1936年就把赛车运动带回了自己的封地——Goodwood，1948年又在这里建成了Goodwood Motor Circuit。直到1993年，Charles Gordon-Lennox发起了第一届速度节。起初，这只是贵族们自娱自乐，没想到活动举办的第一天就吸引了两万多人参加。从英国四面八方赶来的观众将宁静的古德伍德小镇挤得水泄不通，而那天竟然还和著名的勒芒24小时耐力赛撞期了。从那之后，古德伍德速度节年年如期举办，参与人数也逐年递增。

　　活动有三个主要部分：老爷车展、爬山赛和销售展览，各自有不同的内容，概括起来都是对汽车历史的回顾和致敬。

　　雕塑吸引眼球

　　从1997年开始，每年为速度节专门设计的雕塑也是活动的一个亮点。

　　1997年正值法拉利庆祝自己的民用跑车制造50周年纪念。著名车手Hans-Joachim Stuck开着他老爸的传奇赛车——Auto Union V16前来参加庆典。除他之外，还有7位F1世界冠军、4位摩托车世界冠军、2位世界耐力锦标赛前身World Sportscar Championship冠军与数位拉力赛冠军到场，阵容空前。跃马凯旋门成为当年的纪念雕塑。

　　每年的速度节雕塑一般都竖立在Goodwood古堡正门前的草坪上，成为活动的标志。艺术家通常以当年世界各车厂或者著名赛事为背景进行创作构思。今年的速度节，艺术家格里·朱达以马自达汽车公司庆祝其赛车史为背景创作的雕塑直插云端。这个雕塑高40多米，由一根根像枕木一样的四方钢条搭积木般垒起。来到雕像下面仰头细看，顶端悬置的是为马自达立下赫赫战功的著名战车：获得过勒芒24小时耐力赛综合优胜冠军的车型“Mazda787B”（复制品）和去年为驾驶模拟游戏“GT赛车6*2”而发布的“MazdaLM55 VISION GT赛车”全尺寸模型。两车一前一后，犹如在腾空的赛道上追逐，呼啸而过。

　　三大重头戏

　　古堡侧门的大草坪上停放着上百台老爷车，车型有两辆摩托、三轮摩托和四轮汽车，年代久远的可以追溯到100多年以前。有些车型其品牌现在已经消亡，但保存修复完好的经典老爷车仍然大放异彩。英国的确是个有着深厚汽车文化的国家，老爷车展上观众的构成足以说明这点。很多白发老人带着小孙子来看车，爸爸们有的抱着、有的牵着儿子来过汽车瘾。文化就是这么一代代传承下去。

　　离古堡不远的小山坡上，就是那条著名的爬山赛赛道。每年速度节的重头戏——爬山赛都在这条1.16英里的环形赛道上举行。车手们带着自己心爱的赛车前来参赛，圈速最快者获胜。各种世界比赛上的风头车型纷纷来此玩儿票，同一条赛道上，疾驶着各种不同排量、不同级别、不同比赛的用车。稍微留意赛道的配置也能明白，这哪里是什么真正的比赛！充其量就是贵族们一起玩玩车，也给普通百姓一睹心中赛道战神机会的活动罢了。

　　赛道周围的防护墙都以干秸秆草垛堆砌而成，复古的韵味十足。各赞助品牌的车主或贵宾坐在包厢里，一边品红酒美食，一边观看类似表演性质的比赛。赛车们或咆哮着疾驶而过，或冒着青烟飘着过去，远道而来的车迷们站在草垛围墙后面观战，看到自己喜欢的赛车驶过就兴奋地喝彩尖叫。当然，这种比赛成绩并非最重要，秀秀自家珍藏才是关键，所谓以车会友。

　　和世界各地的汽车主题嘉年华类似，在古德伍德速度节的一大片空地上也整齐地搭建着一个个标准摊位。售卖的多为赛车题材的各种货物。例如某个著名赛车手使用过的手套，穿过的赛车服或者赛车鞋，戴过的头盔，也有车手们的签名照或者明信片，还有某场比赛使用过的赛车轮胎、轴承、发动机配件等等。车迷们看比赛之余，钻进这一个接一个的摊位，悉心搜罗自己心仪的物品。

　　各大厂家也不放过这个一年一度展示自己的机会，纷纷带来最新或者经典的产品进行展示。草坪上，一辆紫色的劳斯莱斯古思特系列II尤为惹眼。这辆车将作为支持英国儿童临终关怀慈善项目——Together for Short Live的慈善展品，在之后一年的时间里现身“Ready to Roll”巡展，游历英国各个角落。

　　地面，赛车在啸叫嘶吼，天空，更有英国皇家空军的飞行表演助兴。这支世界排名前三的红箭飞行表演队以难度高和表演姿态优美稳定著称，拉出的彩色烟带是蓝天上最美的画面，和地面的行走机器交相辉映，甚是壮观。

　　斯特林·莫斯等英国F1名宿

　　老车诚可贵，名宿价更高。他们早已名垂青史，但活生生地在我们面前出现时，还是会让人惊呼，因为这是活着的历史。

　　首先要关注的是85岁高龄的斯特林·莫斯，离F1总冠军最近的无冕之王。这条赛道于他本人有非同寻常的意义。在古德伍德赛道的全盛年代，莫斯在此处获得了22个冠军头衔，而1962年在此处的赛车起火事故中，他也幸运逃过一劫。今天这里不再是风云变幻的战场，而更像是维系不列颠赛车传统的纽带。他还在驾驶，这就是最伟大的榜样力量。

　　而作为英国赛车史的主旋律——约翰·苏尔提斯、杰基·斯图亚特和达蒙·希尔，这三位不同时代的英国籍F1冠军都来此亮相赛场。他们是老牌帝国赛车光荣的活见证。

　　F1现役车手和即将进入F1的小鲜肉们

　　古德伍德作为英国大奖赛的热身真是再好不过，它简直是赛事本身以外唯一能聚集这么多F1现役车手的地方。汉密尔顿、莱科宁、巴顿这三位F1现役车手中的世界冠军都会到场，同样还有处在夺冠阵容的罗斯伯格和马萨。马萨还和他所在的威廉姆斯车队的预备车手苏西·沃尔夫成为搭档，她是最有可能成为F1正选车手的女车手，曾经征战过勒芒赛场。有五支车队参与了古德伍德速度节：奔驰、法拉利、迈凯伦、威廉姆斯和红牛。这里不会像赛场那样戒备森严，所以看人以外看车也能看个爽。

　　这些车手之外，我们也可以关注一下即将升入F1的小鲜肉们：林恩（Alex Lynn），2014年GP3冠军，威廉姆斯车队测试车手；范多恩（Stoffel Vandoorne），2014年GP3亚军，现GP2积分领先者，迈凯伦车队测试车手；加斯利（Pierre Gasly），2014年雷诺3.5系列赛冠军。他们比F1现役车手更亲民也更“敬业”，像范多恩，在古德伍德一来就是三天。想和未来世界冠军混个脸熟？那就来古德伍德吧。

　　勒芒风云人物

　　可以在古德伍德看到韦伯，看到布兰登·哈特利，看到洛特勒，还有戴维森……勒芒赛车手本来就多，结束了勒芒24小时的征战，跨越海峡来到古德伍德的更是不胜枚举。不仅如此，新科勒芒冠军保时捷919也来参加速度节。

　　在这些现役车手之外，最令人关注的名宿就是德雷克·贝尔。他和斯特林·莫斯一样，对于这条赛道有相当多的回忆。1964年，就是在这里，他驾驶莲花赛车获得了首场胜利。贝尔在F1上建树不多，但在原型赛车领域战绩彪炳。在1970年到1996年期间，他26次征战勒芒24小时赛，获得5次冠军。他是保时捷王朝神话的缔造者，是956和962这样的经典赛车的赛场亲历者。今年是他在勒芒获得首胜的40周年纪念，为此主办方安排了致敬环节，在爬山赛上，贝尔曾经驾驶的各种赛车列队亮相，场景令人动容。

　　本田参加F150周年，以及马自达的立体展示

　　本田今年回到了F1（尽管成绩真的很糟），作为F1历史上最重要的赛车和发动机制造商，同时也是亚洲赛车的先驱，本田带了一系列新老赛车来古德伍德，将整个品牌的赛车历程做了完整的回顾。其中有本田的第一辆F1赛车RA272，有迈凯伦-本田1988年赢下16场中15场胜利的传奇赛车MP4/4，有NSX，思域TypeR和HR-V等新车，另外就是今年的F1赛车了。同样迎来整周年大庆的还有阿尔派汽车（Alpine）的60周年庆典，带来的是1973年赢得蒙特卡罗拉力赛的WRC赛车，以及现在的WEC赛车。

　　作为古德伍德的一项传统，每年都会有彰显该年度主题的立体展示（Central Feature），今年的主题就是马自达赛车。40米高的立体展示的顶端是两辆赛车的全尺寸模型，当然，马自达也不仅仅满足于模型展示。除了让罗西驾驶787B赛车，第一辆出场领跑爬山赛的MX-5也成为场内一大热点。同时，GT赛车游戏之父山内一典也现身古德伍德速度节。

　　新车亮相

　　古德伍德是老车的盛宴，也是新车的天地。除了能看到最新款的赛车和跑车，一些品牌直接把古德伍德当作新车发布会暨首演场地。一共有25款新车在今年的古德伍德亮相，其中一些尤其吸睛。

　　阿斯顿·马丁Vulcan在日内瓦车展亮相便受到广泛关注，此次来到古德伍德，是这款800hp的速度巨兽首次实况路演。这辆赛车从0加速到100km/h只需要3秒，是阿斯顿·马丁速度最强的车型。不过它并不能合法开上路，而且只生产24辆。阿斯顿·马丁如此博出位，赛场对手法拉利自然不甘示弱，他们把FXXK和488一起开上了赛道。

　　莲花汽车也在古德伍德发布了他们最快的新车3-Eleven。作为其轻量跑车2-Eleven的风格继承者，修长身线的新车同样是敞篷带防滚架版本，量产版本全车重量只有670公斤，因此即使只有252hp也能有优异的加速成绩。

　　不过最出风头的赛车，恐怕还是日产Juke Nismo RS。这倒并不是因为其新车的性能或外观多么引人注目，而是Terry Grant用两个右侧轮开完了爬山赛全程，打破了自己保持的两轮驾驶速度世界纪录。这神乎其技的表演，比单纯的跑圈更有谈资。

　　小飞侠罗西初次亮相

　　去年古德伍德请到了勒布，而今年的大明星是9届MotoGP冠军瓦伦蒂诺·罗西。目前领跑MotoGP积分榜的罗西以一个漂亮的胜仗结束荷兰亚森TT的争夺后，直接飞到了英国。“昨天我发挥到了极限，就是为了带着好成绩来到古德伍德。想象一下，如果我仅仅拿到第五名然后来这里，那就很不一样了。”

　　罗西骑着自己的雅马哈YZR-M1赛车进行爬山赛展示。他坦言，MotoGP赛车在这里表现得不太理想，这儿的赛道更像是曼岛TT。罗西的这点缺憾可以从两个方面弥补，一是他还驾驶了马自达1991年赢得勒芒大赛的787B，B组拉力赛车蓝旗亚和保时捷962进行爬山赛环节。对于曾经给法拉利试车，还曾参加过WRC的罗西而言，驾驶这样多品种的赛车并不是难事。另一方面，主办方邀请到了23次赢得曼岛TT赛的传奇人物约翰·麦金尼斯（John McGuinness）及其他公路摩托车好手一同助阵。此外，到场的还有英国MotoGP车手斯考特·雷丁，以及罗西的老对头凯西·斯通纳。

　　罗西本次到来不仅仅代表他个人，也是代表雅马哈车队。今年是雅马哈制造摩托车60周年，古德伍德也为此安排致敬环节。雅马哈的第一款摩托车RD56和70年代著名赛车TZ750和TZ500都到场亮相，作为品牌历史的展示。

　　美国元素

　　77岁的理查德·佩蒂（Richard Petty），这名历史上最著名的NASCAR车手在职业生涯中一共取得了200场胜利和7次总冠军，也是美国首个获得自由勋章的赛车手。今年的古德伍德，观众们看到了他标志性的牛仔帽和小胡子，以及他的蓝色43号普利茅斯-蓝鸟赛车——它是《赛车总动员》中的一个角色，已经有40年没有出现在赛道上了。

　　与此同时，还有一位美国赛车的灵魂人物——肯·波洛克来到了现场。脍炙人口的Gymkhana系列视频不仅让他爆红，也让他成了福特福克斯的形象代言。今年他驾驶福特福克斯RS新款以及基于1965款福特野马Hoonicorn打造的全新赛车参加了爬山赛。

　　古德伍德不仅仅有五六十年代的美式肌肉车，还有更具美国风情的NASCAR赛车，还有罗比·戈登和BJBaldwin的耐力越野赛版改装皮卡车亮相。大西洋彼岸的汽车文化让英国和世界观众大饱眼福，体现了古德伍德的多元文化精神。

　　拉力、飘移和直线加速赛

　　古德伍德的多元化更体现在赛事的丰富性。为了让拉力车迷一饱眼福，古德伍德备有森林中的拉力赛段。这个赛段是WRC世界冠军米科拉设计的，狭窄蜿蜒，有非常出彩的飞跳坡道，观赏性极佳。今年的明星车手是北爱尔兰车手克里斯·米克，而Mini的达喀尔拉力赛赛车也将亮相，驾驶它的是明年即将参加比赛的哈里·亨特。当然，拉力好手还有之前提到的罗比·戈登和肯·波洛克，可惜今年戈登不行，翻了好几个大跟头。

　　飘移无疑是观众喜闻乐见的表演环节，在古德伍德，新西兰著名飘移车手，人称疯子迈克的Mike Whiddett驾驶1000hp的马自达RX7在爬山赛道上进行飘移表演。不过这远远不是古德伍德豪华阵容的全部，澳大利亚飘移冠军Luke Fink和挪威冠军Joachim Waagaard等好手也一同献艺。

　　直线加速赛是美国赛车文化的重要一环，在古德伍德也得到了充分的体现。17届冠军Don Garlits首次带着自己打造发动机的Swamp Rat赛车来到英国，这是一款后置发动机的直线加速赛车，让Garlits在1971年的NHRA中取得极佳战绩。

　　撰文>谢忻、红衣棒糖人 摄影>谢忻、Goodwood Official