比锋利更锋利 北极星RZR XP 1000你要飞？

　　如果你看过《指环王》的小说或电影，就不会对“精灵”这个词感到陌生，从精灵这个词的本意上讲其实更接近于中国神话故事中的神仙。对西方文化不甚了解的我们，更容易把精灵想象成蓝精灵、皮卡丘那样的卡通形象，这也只能说是一种美丽的误解吧！

　　越野精灵这样诞生

　　如果把一款车形容为精灵，那这款车就不仅仅只有个看起来很卡通的外形，而要有高人一等的内涵。无论是精灵还是神仙，大多都是佑护着人类的守护神，总会在人类最无助的时候伸出援手，然而这毕竟是美好的神话传说，最终帮助人们面对各种挑战的仍是人类自己。或者说正是通过制造各种用途的工具，人类才能面对其他智慧生物所无法面对的挑战，交通工具就是其中最重要的一部分。

　　最早借助外力带着人们走向远方的陆上交通工具就是各种车辆，百余年前内燃机的加入，才让人们得以超越数千年来都不曾超越的速度。不过，自此之后汽车也就鲜有什么革命性的改变了。由ATV（全地形车）进化而来的UTV可以说是最接近汽车的特殊变种车，从机械结构上讲后者介于摩托车和汽车之间，所能提供的驾驶乐趣也是摩托车和汽车所不能单独提供的。

　　追求众乐乐

　　孟子在《孟子.梁惠王下》中问到“独乐乐，与人乐乐，孰乐”，UTV可以说就是能做到“众乐乐”的车。一说到UTV就不能不提北极星（Polaris），第一次听说北极星UTV还是在2012年。这一年的环塔拉力赛新增了一个T3组，从此这种怪模怪样的四轮小车就成为在大漠戈壁中穿越驰骋的越野精灵。

　　RZR XP 1000 EPS就是被冠以“剃刀”之名的北极星UTV中最具代表性的版本，表面上看这车只有110马力，但灵活轻巧的车体、结构简单且稳定性强的悬挂，还是让RZR XP 1000 EPS有着相当惊人的极限行驶性能表现。但并不是说它可以肆无忌惮地去挑战极限，因为在面对一些过于复杂的行驶环境时，原厂已经考虑得相当周全的设计也会出现一些问题。

　　圣品加身

　　只要是在路上跑的车，轮胎就是决定最终行驶性能的部分，所以这辆车已经换上了GBC Motorsports Kanati Mongrel高性能越野轮胎。GBC Motorsports是一家专精ATV、UTV高性能轮胎研发的厂商，也是Baja 500、BITD Vegas to Reno、雷神之锤等著名高强度沙漠越野赛事常见的赛车用轮胎之一。为了提高强度、降低悬挂负荷、防止在沙漠低胎压行驶时轮胎脱落，轮圈换成了德国BBS锻造防脱轮圈。

　　脚上有了合适的“跑鞋”，就要有强劲有力的双腿。这并不是说北极星原厂给出的设计不够强劲，而是想要更上一层楼，就要把悬挂进一步强化。HCR长行程悬挂强化套件就是让北极星剃刀系列UTV的悬挂变得坚不可摧的“圣品”，为了达到最高的强度和加工精度，HCR采用了数控激光切割、焊接工艺制造前后悬挂控制摇臂，盒状摇臂内部还焊接有密集的蜂窝状加强结构。管状后悬挂横向连杆由强度更高的铬钼合金钢管和连接件制成，后差速器防护盖则由钢板切削、焊接而成，并起到强化后悬挂安装点的作用。

　　提高强度不忘舒适

　　保证安装了HCR套件以后的北极星剃刀可以任意驰骋的核心，当然还是KING IBP（内置旁通式）高性能减震器。除了带有散热鳍片的外置氮气瓶以外，独特的针状阀门技术也可以通过阀门和车高的调整，实现平顺而舒适的行驶表现。同时在减震器处于完全压缩的状态时，又可提供最大的阻尼，以防止触底情况的发生。另外还可以通过带有刻度的压缩调整旋钮，在30%的范围内对减震器的压缩进行调整。

　　为了缓解减震器的疲劳，HCR套件中还包括了由铬钼合金钢制成的强化减震器安装顶架，通过更优化的悬挂几何结构设计，达到悬挂与减震器的同步运动，把冲击力降低到最小的范围内。HCR套件最终可将每侧轮距增加4英寸（101.6毫米），轴距加长3英寸（76.2毫米），最小离地间隙提高1.25英寸（31.75毫米），高速稳定性、悬挂行程、强度、耐久性都得到了明显提升。

　　正因如此，四根传动半轴也需要换上强化并加长的规格，Summers Brothers Racing以4340高强度合金钢制成的半轴也出现在HCR套件中，这种钢材也是制造涡轮喷气发动机轴心、直升机旋翼主轴的材料。

　　虽然这辆北极星RZR XP 1000 EPS还远没有武装到牙齿，但在库布其沙漠中第一次小试牛刀，就已经让很多资深豁沙玩家大跌眼镜了。其实在连续四届环塔拉力赛中的出色表现，就已经展现出这款“越野精灵”的深厚功力，只是能亲身体验到这一点的人并不会很多。

　　文/武迪 图/曾伟