劲极者之绞牙时代

　　绞牙套件该怎么选，装哪套？

　　Jeep牧马人多年以来，保持着独有的外观设计和与时代并进的动力系统，这两者的完美结合吸引了大批粉丝为其疯狂。然而美中不足之处颇多，例如，JK作为硬派越野车可以说是近乎完全丢弃舒适性能，在城市完全不适用。悬挂偏硬，开起来颠簸感强烈，原厂减震是其最大一处短板，并且无法满足长途穿越之旅。越来越多的人开始追求SUV般的舒适性及操控性，双弹簧一体式的绞牙减震结构，能够很好地兼顾公路舒适性和越野能力，正是这一特点越来越多地引起了大家的关注，这也正是劲极者今年隆重推出的牧马人绞牙悬挂套件。

　　这一套件有两大核心： 一是安装支架。这一支架参考了美国ICON的设计，作为国内第一家引进ICON绞牙悬挂套件的经销商，不仅是因为对它熟悉，更因为和其他结构类型比较下来，ICON的支架是一款非常优秀的设计，无需焊接全螺丝连接结构，不仅对原车大梁无任何破坏，其后支架内倾的三角形支撑，既能保持车辆行驶的稳定性，又省略了后平衡杆的安装，同时也极大地释放了后轮的行程，并且降低了安装成本。劲极者吸收了ICON优秀的设计，并根据所要搭配的KING减震作出了尺寸和工艺上的调整，并根据长达一年的路试进一步调整了后减震的倾角位置，使之更加稳定和舒适。

　　第二大核心是减震器，在这套结构中选用的是KING竞赛级减震，与ICON减震比较，KING减震结构更加粗壮、结实，单从减震芯来看，KING采用了2cm直径，而ICON只有1.7cm，因此这么多年来只见过弯曲，但从没见过折断的KING减震芯。劲极者作为KING在中国的指定代理商已有近8年历史，不仅对KING的内部结构非常熟悉，同时也因为常年参加环塔和大越野拉力赛积累了大量的调校经验，所以在长达一年的路试期间，根据牧马人车型特点，对KING减震活塞、阀片等均作出相应调整和改动。这类调整绝不是一两次就能完成，而是经年累月千百次的测试才能完成。同时这也是一套真正根据国人自己偏好调整出来的悬挂结构，更符合国人胃口和开车习惯。

　　这一系列的绞牙套件分四个不同版本：2~4英寸替换套件、升高初级版、升高终级版和4~6英寸猛兽超级版。

　　2~4英寸替换套件设计是针对已作过前期升高改装的牧马人，只需拆下弹簧和减震器，换上这一套件立马就是一套高大上的绞牙悬挂，双比率负载弹簧，就车调校的减震，无论是四门还是两门都能立刻体验到无比的舒适性和得心应手的操控性。而且相对于其他套件，其优惠的价格更是物超所值。

　　初级版套件是针对初级改装车辆，也许你正在为到底升高2.5英寸还是3.5英寸纠结，这套套件立刻让你的烦恼迎刃而解，只需更换必要的附件便为你节省了成本，也为你日后的升级预留空间。

　　2~4英寸终极版套件是针对追求完美的改装要求，其搭配全套的进口Rubicon的4英寸控制摆臂及附件，舒适中蕴含着刚猛，无论道路驾驶还是激烈的越野攀爬均能完胜，一旦拥有绝无他求。

　　4~6英寸猛兽超级版适合安装37到40英寸轮胎的超级怪兽，其搭配全套进口的Rubicon强化版加长控制摆臂及附件，不仅能胜任高难度的攀爬越野，更有着其他同类品牌套件不可比拟的舒适性和操控性，即便是长途驾驶也不易疲劳且舒适异常。

　　作为国内老资格的专业改装店，劲极者一直把车辆的操控和舒适性放在第一位。一辆操控起来得心应手的车才能让你放胆走四方，一辆舒适的车才能让你身心愉悦，以恬淡之心云游四方。